啥是施工圖？
施工圖設計為工程設計的一個階段，在初步設計、技術設計兩階段之後。這一階段主要通過圖紙，把設計者的意圖和全部設計結果表達出來，作為施工製作的依據，它是設計和施工工作的橋樑。作為橋樑設計師，大院總結的橋樑施工圖設計的這些事兒，必須熟記於心！
橋樑施工圖設計標準
1、設計車速：主線100 Km/h。
2、路基寬度：整體式路基為26.00 米。分離式路基為13.00 米。
3、橋涵設計荷載：公路-I 級。
4、設計洪水頻率：特大橋1／300，大、中、小橋、涵洞等構造物1／100。
5、涵洞與路基同寬，橋樑比路基兩側各少25cm（橋臺與路基同寬）。
6、被交叉道路淨高要求（淨寬可根據原路情況調整）。
高速、一級、二級公路 淨高：5.00m；
三級、四級公路 淨高：4.50m；
城鎮道路 按規劃要求；
汽 通 淨高：3.50m，淨寬不小於6.0m；
機 通 淨高：2.70m，淨寬不小於4.5m；
人 通 淨高：2.20m，淨寬不小於4.0m。
對現有道路寬度大於標準尺寸的採用現有道路寬度，橋下淨高地方有特殊要求的，可能的前提下原則上滿足地方要求，但橋型佈置圖立面中通道淨高設置應按照規範要求標準標註。對現狀有道路通行要求的，應考慮預留橋下必要的施工空間。
7、地震動峰值加速度係數0.05，Ⅵ設防。
設計深度應滿足《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求。圖表格式應滿足交通部《公路工程基本建設項目設計文件圖表示例》的要求。其餘技術指標均按交通部部頒《公路工程技術標準》（JTG B01—2014）執行。
橋樑施工圖設計需收集的資料
1、路線平面圖及直、曲線一覽表、超高漸變表,路線斷鏈設置表；
2、路線縱斷面設計圖及豎曲線表；
3、路基標準橫斷面、橋樑標準橫斷面；
4、橋樑工程一覽表、涵洞工程一覽表、分離式立體交叉工程一覽表、通道天橋一覽表、互
通區結構物一覽表；
5、橋樑水文資料，對跨河、溪溝中、小跨徑橋樑、排水涵洞，要求有調查水位及行洪流量
計算。
6、工程地質柱狀圖、勘察報告。
7、標準圖及圖框。
8、橋位地形資料（即路線平面圖）。
9、橋涵現場調查資料。
10、各類測量資料，如地形複雜位置（主要是橋臺、橋墩位置）橫向地面線實測資料。
11、其他設計所需資料。
橋涵設計這些點必須注意
1、總體佈置與要求
⑴要求每座橋樑設計時，需首先完成橋型佈置圖、橋位平面佈置圖設計，設計人員應對橋位及橋跨合理性作出判斷，並將自查意見提交項目分項負責人，分項負責人彙總設計人員意見及橋型佈置圖提交院評審，根據評審意見繼續完成其他設計圖紙，項目分項負責人負責與各專業信息溝通。
設計每座橋樑之前，應仔細考慮並列出該橋需出圖紙清單，以免遺漏。圖紙複核人員也應對圖紙進行核對，查缺補漏。
⑷橋隧相連橋樑須做好與隧道專業的對接。
⑸橋樑佈設要重點避開各類重要管線。
⑹橋樑跨被交路並在中央分隔帶布墩的，必須根據被交路實測資料及被交路平面、縱面、超高、中央分隔帶寬度等因素，中墩兩側必須設置防撞護欄並留有緩衝變形的餘地，需重點核查橋墩、護欄設置後被交路的通行限界。並考慮被交路中央分隔帶內管線佈置空間。
橋樑跨被交路需考慮被交路拓寬可行性並在結構佈置上做好相關預留。
⑺橋樑橋跨總體佈置與改路、改溝、改渠佈置方案密切相關，單橋設計人要注意加強與現場調查人員的銜接，現場調查人員應將現場調查情況向單橋設計人完整準確交底對接，橋跨佈置要與改路、改溝工程設計做好銜接，橋位平面和橋型佈置圖中應將對接確定的改路改溝佈置方案加以示意。
⑻端承樁設計時要注意樁端持力層巖性的離散性，認真核查樁位處持力層巖性類別、單軸極限抗壓強度、破碎程度，根據計算合理確定進入持力層深度和樁長，嚴防不問巖性將中風化軟巖一律按2.5d（或3d）確定入巖深度和樁長。橋型佈置圖（立面）中要求註明持力層岩石的單軸極限抗壓強度指標並註明樁基進入持力層深度要求，以方便判斷核查樁基設計的安全性與合理性。
⑼陡坡橋樑墩臺設計要根據實測橫斷面數據，結合地質勘探報告，綜合考慮減少山體開挖及防止樁基表層覆蓋土流失沖刷、除樁基豎向受力外還需考慮其橫向穩定性，合理確定底系梁高程、空心薄壁墩承臺頂及樁頂高程，要並注意與路基專業做好對接，考慮橋樑基礎防護方案並計算相應工程量。
⑽高墩橋樑地形條件複雜時，要特別注意中系梁設置，相鄰段落、左右幅等各部位系梁設置要協調有序。橋型圖中要註明系梁設置高程並重點檢查。
⑾對高墩橋樑的連續墩綜合考慮墩高、橋樑縱坡、分跨分聯、墩高分佈等因素考慮墩梁連接方式，對墩高較均勻的中墩可採用墩梁固結，具體根據水平力計算確定，以一聯內水平力在各墩間合理分佈防止過分集中為原則。
⑿高架橋樑排水設計要近遠期充分結合專項設計。
⒀對初步設計專家組意見、兩家諮詢單位諮詢意見在施工圖設計中予以借鑑落實。
⒁設計人（含合作單位）要按統一格式填寫工程數量表，工程量計算原則統一，保證工程量計算及後續工程量清單的準確性。分項負責人要做好相關樣表格式、填寫要求的統一協調工作。
⒂地形地質情況複雜時，各單橋設計過程中要注意加強與地質部門的對接，對崩坡積體、孤石、規劃水庫岸坡穩定等不良地質，要查明分佈具體位置、地質部門處理建議，在計算研究的基礎上提出處理措施。
⒃通道涵洞設置要在滿足規範的基礎上要儘量考慮地方要求，與地方簽署協議。複雜典型區域有排水功能要求的要勾繪匯水面積和計算水量作為孔徑確定的依據。
2、總體圖紙格式及要求
按製圖標準，應線條粗細有別，線型採用適當，圖面整潔，佈局合理，同一圖紙內同一性質的數字及漢字應統一字體類型和大小。圖紙規格一律採用A3 標準規格，橋型佈置圖及連續梁等特殊結構，圖紙儘可能分割為標準A3 規格出圖。
注：
① 字體統一採用仿宋體，字寬採用0.8；
② 立面字高4.0，說明字高3.0，標註字高2.5，表名字高4.0，表格內容2.5，地質岩層2.0
3、橋位平面圖（特大、大、中橋）
橋位平面圖中應標出橋孔佈置、橋樑結構類型、橋樑中心樁號、起終點樁號、斜交角度、起終點方向，如果為跨線橋應表示出跨越關係。
橋位平面圖採用公路平面總體設計圖製作，應繪製有路基邊坡、橋臺錐坡、指北針，注中應註明採用的比例尺、所採用的高程系統，並說明改路改河情況。
如有改路、改溝、增設擋土牆等，圖示和注中應明確。橋臺錐坡根據實測橫斷面和地形圖對照繪製。
比例：1：2000。
4、橋型總體佈置圖
如有改路、改溝、增設擋土牆等，圖示和注中應明確。橋臺錐坡根據實測橫斷面和地形圖對照繪製。
①文字內容統一為：
注：
1、本圖尺寸除標高、樁號以m 計外，餘均以cm 為計；本圖比例1：XXX。
2、上、下部結構及基礎形式，是橋面連續或先簡支後結構連續（如上部結構採用預應力混凝土先簡支後連續組合小箱梁，橋跨佈置為：NXD+N1XD1，下部結構橋墩採用樁柱式橋墩，橋臺採用肋式橋臺，鑽孔灌注樁基礎），當橋樑平面位於曲線上時，橋型圖立面的下方增加“橋樑立面沿橋樑設計線展開”。
3、橋樑平面線形描述。墩臺佈置與曲線的關係：平行佈置、法向佈置、等角度佈置等，直線上橋樑可略。有整體、分離變化的需註明變化方法和樁號，開口部設置。平面線形描述應包括本橋所處位置的線形，曲線橋樑應標明曲線參數及超高設置情況。橋樑縱面線形描述，縱斷面描述需指出豎曲線的R、T、E 值。
4、支座、伸縮縫設置說明，需寫明支座型號，伸縮縫型號；伸縮縫採用異型鋼伸縮縫【40、60、80 型】、模數型伸縮縫【160、240、320 型等】及多向變位梳齒型伸縮縫，兩套圖紙同時提供，最後由業主確定。梁板根據需要設置伸縮縫預留槽。
5、摩擦樁、端承樁提供墩、臺單樁軸向受壓承載力容許值，擴大基礎提供基底容許承載力；對樁端持力層、擴大基礎持力層有要求的，應同時註明樁基、基礎進入岩層（註明持力層巖性，如弱風化凝灰岩）的深度。樁基底標高以及擴大基礎埋置深度須按地質情況經過計算須考慮最小樁長、沖刷深度等綜合因素確定，同時注意圖式與文字描述應一致。
注中應註明墩臺基礎承載力要求：擴大基礎，地基承載力容許值要求不小於XXX KPa；鑽孔灌注樁，統一稱謂“單樁軸向受壓承載力容許值要求不少於XXX KN”，要求不同結構、不同跨徑應有區分；不同設計人設計的類似跨徑、墩高橋樑樁基承載力要求要基本協調。如果樁基設計類型為端承樁的，要求提供樁基底進入中風化岩層深度。（要求：樁基比較長的（≥40m），受力更接近於摩擦樁的，樁基進入中風化岩層深度可淺些，1D 左右，樁基比較短的，按照不少於2-3D 或者不少3-5m 為宜且樁長不小於6d 及10 米，具體應根據所嵌入的岩層力學特性、淤泥層厚度、有無潛在工程病害等具體判斷，上述只作為參照原則）。
單樁軸向受壓承載力容許值參考資料（下述數值計算到柱頂，僅供參考，需根據公路工程新荷載標準計算確定）：設計人員應根據柱長，樁土置換重力換算至樁底。
空心板:
16m 跨徑：
雙柱式：橋墩3400KN，橋臺3000KN；
三柱式：橋墩2700KN，橋臺2500KN；
組合小箱梁：
25m 跨徑柱頂：雙柱式：橋墩4510KN，橋臺3726KN；
三柱式：橋墩3772KN，橋臺2983KN；
30m 跨徑柱頂：雙柱式：橋墩5134KN，橋臺4028KN；
三柱式：橋墩4278KN，橋臺3246KN；
T 梁：
25m 跨徑柱頂：雙柱式：橋墩5200KN，橋臺3800KN；
30m 跨徑柱頂：雙柱式：橋墩6400KN，橋臺4000KN；
35m 跨徑柱頂：雙柱式：橋墩7600KN，橋臺4200KN；
40m 跨徑柱頂：雙柱式：橋墩8300KN，橋臺4500KN
6、橋面排水設置說明（被交路範圍要引流至橋墩處落地排放）；橋下有公路、鐵路、大型水庫（養殖或者飲用水源）等通行構造物的採用縱向排水管集中排水，其他橋面採用直接排水（錐坡上的排水管應設置落水管）。
7、橋樑上跨道路等級、通航河流航道等級說明。
8、搭板設置說明。對挖方路基段存在基岩外露的不設置搭板。
② 選用合理的比例
同一張圖中當採用相同的比例時，比例注形式為“本圖比例1：XXX。”。當採用不同比例時，注在各透視圖名稱後，如：平面圖1:400。在選擇比例時，以放在一張圖中為宜。橋樑長度短的，立面1：500，斷面1：500，橋樑長度長的，立面1：1000，斷面1:500。
③ 曲線橋樑的表示
如橋樑平面位於曲線內，則其立面稱為“展開立面”，跨徑以設計線展開為準（對分離式斷面及互通區橋樑應注意區分橋樑設計線位置和橋樑橫斷面中心線的區別）；根據設計車速設置相應超高值，並說明墩、檯布置方式（法向佈置、平行佈置、等角度佈置）。“（展開）立面”中應繪製地質柱狀圖及地質分界線（參照地質縱斷面），位於斜坡上的橋樑，應慎重進行基礎及下部結構設計，避免基礎懸空或過渡開挖。
平面儘量按橋樑所在位置的平曲線表示。平面圖中應能反應各墩臺與樁號處切線方向的夾角（特別是斜交彎橋，墩臺有平行和等角度兩種不同佈置方式）。
④ 立面、平面以及立面、平面中河流和被交道路的表示橋下有河流的橋樑，立面圖要註明測量水位（LW）、設計水位(1/100 或1/300SW)；平面圖中應繪製流向以及橋軸線與主流流向夾角，並示出河岸線。
平面中應標註橋樑設計線，橋樑中心線，並與高程一覽表中表頭一致；拼寬橋樑應在平面、側面圖中用虛線示出新老橋分界線，且以“老橋部分、新橋部分”字樣加以說明。
對下穿公路(分離立交)，立面圖中應有道路中心標高和淨空並對公路等級（含規劃）等內容加以說明；平面圖中應注出路名、交叉樁號、交角、寬度及起訖點方向。橋下道路設置有中央分隔帶的，尚應標註中央分隔帶的寬度。主線橋橋墩設置在中央分隔帶的，宜考慮採用薄壁墩、剛性護欄。墩柱截面擬定尺寸的時候應考慮護欄設置空間要求，並嚴禁侵佔建築限界。墩柱設置有系梁的，橋型圖平、立面應示意明確。
主線跨越等級公路：四級以上（含四級）公路、通航河流均需設置鍍鋅浸塑防拋網，設置長度跨越橋下淨空要求範圍兩側各不少於10m 長度。
地形變化較大的佈置圖中應示出左右幅地面線，必要時分左右幅繪製立面圖。
⑤ 立面中標高精度及地面線
鑽孔樁樁底標高及擴大基礎埋置深度須按地質情況經過計算確定。樁底標高、樁頂標高、擴
大基礎底標高均應精確到0.1 米。
平原區域上橋樑地面線可按路線中心線上的地面線來設計；對山區高差較大區域的橋樑，地
面線應按左、中、右三條地面線來設計。並在橋型圖中予以反映。橋型圖中左、中、右地面線應注
明，並注意在線形上與地質分界線區分。
⑥ 橋型圖立面上應標上橋樑起、終點樁號及起終點方向。互通內橋樑注意地名方向的變化（在互通總平面中查找），並在平面圖中標示出每個匝道的走向和設計線名稱。立面圖中應繪製地質柱狀圖及地質分界線，並標註地質名稱，要求樁底標高應與所在岩層持
力層標高一致。地質柱狀圖應標註有鑽孔號、里程樁號，便於核查。
⑦ 表格欄中的橋面標高
須列出里程樁號、設計高程、左右護欄內側高程、地面高程、坡度、坡長、豎曲線要素、平曲線要素等。
⑧ 抗震烈度的說明
一般情況下，抗震烈度在總說明中已經指出。當同一工程按不同抗震烈度設計時，應在說明中指明本橋的抗震烈度。或抗震烈度在設計總說明部分統一書寫，單橋不再敘述。
⑨ 橋型圖立面設置伸縮縫的橋墩標註伸縮縫伸縮安裝時的梁端最小淨距，不是標註伸縮縫伸縮量值。40 型、60 型、80 型異型鋼伸縮縫暫按照3cm、4cm、6cm 考慮，160 型模數式伸縮縫暫按
照12cm 考慮，橋樑長度取整數。每張圖在合適位置標柱土層名稱，持力層標柱土層主要地質參數。
5、曲線橋樑墩臺佈置方式
⑴ 若為正交，無論直、曲線橋， 1 孔及3 孔（含3 孔）以下小橋可按平行佈置。多孔大、中橋按徑向佈置。
⑵ 若為斜交，直線橋按平行佈置，曲線橋有平行和等角度（墩臺樁號切線方向）兩種不同佈置方式，跨數少、半徑大的宜平行佈置，跨數多、半徑小的宜等角度佈置。具體設計時，應根據以上設計原則並考慮儘可能減少板梁及蓋梁形式（蓋梁長度儘量統一），以簡化設計方便施工。
⑶ 異形孔的板（梁）最大跨徑應控制在相鄰孔標準跨徑之內，異形孔墩臺方向與設計線的夾角均為各墩臺與樁號處切線方向的夾角。
⑷ 板梁的預製長度應扣除現澆段長度，或在“注”中加以說明。注中應明確“現澆段長度”，面板佈置圖中應有八分點處懸臂長度，且應標明布梁基準線。空心板梁最大懸臂長度要求不超過50cm，組合小箱梁最大挑臂長度從板中算起不突破165cm（局部最大不超過175cm），溼接縫最小寬度要求不少於30cm，最大不突破100cm，上述數值尚應不突破所參照的板梁標準圖所允許的最大能承受的設計寬度。
6、每聯長度的確定
橋樑連續長度（一聯長度）不宜太長。先簡支後結構連續或簡支結構：空心板、矮T 梁結構一般不超過100m。組合小箱梁、T 型梁結構一般不超過150m，對於單聯橋，當曲線半徑較大時，可放寬到200m 。
7、橋樑樁長的計算
樁按承載性狀分類為二類：摩擦樁和端承樁，嵌巖樁屬於端承樁的一種。無基岩地質按摩擦樁設計；否則，按端承樁設計。
嵌巖深度按基礎規範計算，一般不宜小於2.5d（d 為樁徑），當樁基長度長於40m，受力接近摩擦樁時，入巖深度應考慮可減短。
樁的承載力容許值計算時，單樁軸向受壓承載力容許值，樁自重與置換土（自重計浮力，置換土也計浮力）的差值作為荷載考慮。清底係數取值為0.7（詳見《公路橋涵地基與基礎設計規範》P39。
對位於陡坡（傾角≥30o）上的嵌巖樁，要保證樁基嵌巖計算起點所需距岩石坡面水平距離：
微風化巖3d，弱風化巖4d。並保證同一基礎樁底標高差不大於10m，單根樁長度扣沖刷後最小入土深度不小於6d 和10m。進入弱風化、微風化岩層的樁基樁底沉澱土厚度不得大於5cm，其他土層
不得大於20cm。
摩擦樁計算時，對位於沖刷河流上的樁基礎要考慮河流的沖刷深度。對位於軟土地基上的樁基礎，橋臺樁應考慮負摩阻力的影響。當考慮負摩阻力後，樁底比附近橋墩樁底深時，一般取和橋墩樁基相同的底標高。
端承樁承載力計算時，係數c1、c2 取用根據基礎規範JTG D63-2007 表5.3.4，結合地質鑽探描述並考慮施工爆破擾動因素合理確定岩石破碎程度，注意規範“注”中關於c1、c2折減條款，加以對照落實。橋樑樁基承載力計算時，當樁位處沒有地質鑽孔，參照臨近鑽孔情況進行計算時，應認真分析，取用合適的鑽孔資料進行計算，確保樁基安全。
8、橋樑墩臺一般構造圖（柱式墩）
根據上部結構型式、跨徑、角度一般從通用圖中選用。但應注意墩臺高度的適用條件。
基礎型式根據地質條件採用擴大基礎或樁基礎，墩臺採用擴大基礎的先決條件：不僅要求基底承載力達到設計計算要求，並且要求地基承載力差異不宜過大，以免不均勻沉降，在山坡上的墩臺應避免因基坑開挖，導致山體崩塌或滑動，橋墩、臺基礎均應進行偏心距、穩定性及地基承載力的驗算；江河中的淺基礎埋置深度應滿足洪水沖刷的要求（慎用）。跨江、沿江橋的水中橋墩考慮沖刷等不利影響，建議採用樁基礎。靠山墩臺基礎，橋跨佈置建議伸入山體，錐坡設置應考慮橋臺處地形，確保錐坡的穩定。此外，高墩、處於斜坡上且岩石層理與坡向一致時均不採用淺基礎。
墩臺蓋梁寬度擬定、梁端深入蓋梁的長度應滿足《公路橋樑抗震設計細則》（JTG/TB02-01-2008）要求的所在震級需要的設置長度（若根據規範需要提高抗震等級的，則參照提高標準。第11.2.1條，簡支梁梁端至墩、臺帽或蓋梁邊緣應有一定的距離，其最小值a=70+0.5L，L為梁的計算跨徑），特別值得注意的位置是橋臺和設伸縮縫的橋墩位置。
樁柱直徑的參考值如下表所示，為施工方便，一座橋樑的樁柱直徑原則不宜多於2～3 種規格。當墩柱需考慮汽車、船舶樁基可能或者其他受力特殊要求時，墩柱尺寸應根據計算需要選定。
注：
⑴表中跨徑30米、墩高超過25 米的，柱樁直徑採用1.8/2.0米。
⑵墩高超過35 米的，結合縱坡、跨徑、墩高分佈、與初步設計工程量對比等具體情況，根據計算，必要時採用空心薄壁墩。
對於常見標準跨徑預製板梁，連續橋墩、伸縮縫處聯接墩應區分設計，墩臺構造應體現支座墊石的立面佈置間距、支座墊石的平面佈置，對於組合小箱梁及20m 跨徑空心板梁，連續橋墩處支座佈置為單排，10～16m 跨徑預製空心板梁、矮T 梁佈置為雙排。伸縮縫處聯接墩，應標明雙排支座的設置間距，對於伸縮縫兩側上部結構形式、跨徑不同的，支座位置應考慮預偏心，消除墩柱在結構自重作用下的不平衡彎矩。
墩臺構造圖，注中應明確本橋墩所適用的墩臺號，特大橋應明確適用跨徑，結構形式，方便閱圖。
矮T梁蓋梁高度初定初步設計指導書基礎上加高10 釐米，具體按新標準新荷載標準驗算確定。
斜交角度大於25º（含）採用3 柱式、小於25º採用雙柱式。
9、橋樑墩臺一般構造圖（空心薄壁墩）
墩高（計至蓋梁頂）55米以下參照構造尺寸並進行驗算。墩高超過55 米根據計算確定。空心薄壁墩每隔一定間距（一般不超過10 米）設置中橫隔板一道，外輪廓設R10 圓角。
10、樁底及擴基底標高
按照計算選擇合理的持力層後，要求樁基基底進入持力層有不小於1.0m 的餘量，江河中樁基尚需考慮沖刷深度適當加長；擴大基礎基底進入持力層不小於50cm，並要求基底置於沖刷線以下不少於100cm。如果存在液化土層的，禁止樁基底部將該層作為受力持力層，該土層上方擴大淺基方案亦應慎重考慮。樁基底部有溶洞的應仔細判斷，慎重選擇持力層，地質條件複雜的應及時提出。
11、系梁的設置（特別注意中系梁設置）
通航河道水中墩及跨越高速公路的兩跨橋樑的橋墩應設底系梁。
除上述情況外，當墩高小於7m 時不設系梁；當7m≤墩高≤15m 時，應設底系梁；墩高〉15m應增設中系梁。
系梁高度可取0.8～1.0 倍樁(柱)的直徑，寬度可取0.6～1.0 倍樁(柱)的直徑。
橋樑樁系梁頂標高：1、水中墩：在河寬水深的河流上考慮設置和常水位標高一致、對於寬度不大的河流須考慮系梁阻水問題設置在河底。2、陸地墩：地面線以下約20cm，陡坡處橋樑承臺、底系梁或樁頂標高的確定以不開挖或少開挖山體邊坡為宜。
柱式墩中系梁設置要綜合考慮橋樑縱坡、墩高、地形條件協調設置，尤其注意對左右幅橋墩、相鄰區域橋墩協調設置錯落有秩。一般可參照以下原則：
⑴自蓋梁頂面算起，每隔7～10 米（具體動態掌握）設置一道。
⑵各道中系梁設置位置基本與橋樑縱坡相協調。
⑶左右幅中系梁設置位置、數量、頂面高程要相互協調。
橋型圖生成後，要求按上述原則統籌考慮核查中系梁設置，並在橋型圖中註明。
對於現澆等截面箱梁結構，無景觀及其他特殊要求，若採用柱式墩，要求設置頂系梁並要求設置底系梁。
12、橋臺細部
地質較差不適宜做擴大基礎的情況，當橋頭填土高度≤5m 時，採用樁接蓋梁式橋臺；填土>5m 時採用肋板式橋臺.當地質較好，持力層埋深小於5m 時，可採用重力式橋臺，擴大基礎。當持力層埋深大於5m 時，一般採用樁基。
① 耳(側)、背牆
U 臺側牆頂寬75cm；防撞護欄做至耳牆（側牆）尾部；背牆頂寬為50cm。
背牆高度：設置異型鋼伸縮縫時，背牆頂與板梁頂面齊平，耳牆頂與背牆頂齊平；組合小箱梁的背牆形式根據部頒標準圖採用。
對預製T梁橋臺背牆，耳牆根部高度加高至距蓋梁底面20釐米，背牆鋼筋需根據臺後土壓力計算確定，對35、40 米T 梁根據臺後土壓力計算對背牆鋼筋適當加強。
擱置搭板牛腿頂至背牆頂的高度：長6m 搭板為---(35-t)cm；長8m 搭板為---(43-t)cm。t為橋面鋪裝中水泥混凝土層的厚度。橋樑縱坡或梁高較大時，應考慮設置與路線同縱坡的傾斜背牆，原則是能夠確保伸縮縫的預留寬度，以確保伸縮縫的預留寬度及護欄安裝。通用圖中未考慮縱坡的影響。曲線段，耳（側）牆的平縱線形應於路線一致。
注：當橋臺填土較高，橋臺斜置角度比較大，宜適當考慮放大耳牆設置長度，有利於擋土。
蓋梁擋塊：曲線橋應加強。
② U 型橋臺及擴大基礎
當持力層埋深小於5m 時，採用擴大基礎；當持力層埋深大於5m 時，無論持力層如何均採用樁基礎，但當橋孔淨寬受到限制時可採用U 型橋臺，U 型橋臺高度一般不應超過12m。截面構造尺寸應滿足《公路圬工橋涵設計規範》JTG D61-2005 第6.2.4 條規定。結構要求的承載力應通過計算確定，墩臺基礎均應進行抗滑、抗傾覆穩定性及基礎偏心距的驗算。基礎底應有要求進入的持力層
及深度要求。
U 臺擴大基礎臺階高度：臺身高度≤5m 每階高差為75cm，襟邊寬為30cm；臺身高度＞5m 每階高差為100cm；擴大基礎臺前襟邊寬為50cm，，基礎的階數和承載力要求應通過計算確定。U 臺
側牆內側坡度為3：1，前牆背部坡度3：1，前牆外部採用斜坡，斜率為4：1～10：1，在空間不受限制的情況下，宜採用坦值。側牆尾端根據地形情況、地基容許承載力確定採用斜牆或直牆，斜
牆坡率一般為4：1，側牆端部高度為1m。前牆和側牆應根據地形可做成階梯狀。位於陡坡上的U臺，基礎應根據地形變化，增設臺階。
U 型橋臺側牆設75cm 厚（高度不少於100cm）的C30 鋼筋混凝土壓頂，臺身、側牆、基礎採用C25 素混凝土，跨路橋臺臺身均要求採用料石鑲面，鑲面層厚度30cm，說明中應說明並要求料
石按一丁一順佈置。整體式U 型臺內側側牆取消，側牆取消後的前牆應按一字牆驗算。當U 臺高度大於8 米，前牆與側牆的內角設置承託加強。
U 型臺錐坡放坡比例為1:1.25。
U 臺尺寸(橋臺背牆寬50cm，牛腿寬30cm)
板梁簡支端伸入臺帽邊緣距離應滿足《公路橋樑抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008）要求。
對於連續結構，擴大基礎應位於基岩上，特別是一聯內不得樁基礎和擴大基礎混用，除非擴大基礎落在弱風化岩層上。
需要設置樁基的U 臺，基礎採用C25 鋼筋混凝土，橋臺前牆一般設計為外傾斜坡度6：1～4：1 的俯斜式坡面，承臺厚度宜不小於1.5m，樁基直徑不小於1.2m。施工圖階段基礎頂部及樁頂應按承臺要求設置鋼筋網，樁基間距大於3D，需按照規範要求考慮設置吊筋，並驗算基底偏心距。重力式U型臺在高出地面線的前牆面和露出錐坡外的側牆面上，應設置洩水孔，做好排水設計。
③ 肋式橋臺
肋式臺身的厚度一般採用100cm，承臺厚度不小於150cm 並滿足規範要求。承臺啞鈴部分尺寸寬度要求不小於200cm，肋式臺身底部前緣設置50cm 高度豎直段。
當臺高（設計高與地面高差）小於7.0m 時，肋底寬3.5m；當臺高大於7.0m 時，宜將承臺提高，肋底寬原則上按7m 時坡度計算確定。當臺後填土較大時，需對肋身及樁基尺寸加大，具體尺寸參考設計指導書圖紙部分。
跨徑25m以上的小箱梁及T梁承臺高度均為200cm。高填土的橋臺應進行穩定驗算。
傍山橋臺，應儘量減少開挖，同時注意基礎穩定。特殊處可考慮採用柱式橋臺與肋臺組合體，半幅或半幅橋內採用。擋土板設置由錐坡是否侵入梁板範圍確定。
13、附屬構造
① 防護網：高速公路上跨的所有等級公路（四級及以上）、通航河流以及上跨主線的分離、匝道等均應設置鍍鋅浸塑防護網，要求在橋型圖“(展開)立面”示出，等級公路“注”中明確公路等級。
② 橋面鋪裝：橋面鋪裝採用C50 砼，橋面鋪裝鋼筋採用D10 冷軋帶肋焊接鋼筋網，間距10cm×10cm，其主要技術指標為：強度標準值為550Mpa，伸縮率≥8%，冷彎180°D=3d，並滿足GB13788—2000《冷軋帶肋鋼筋標準》，用鋼量為12.34kg/m2。冷軋定型鋼筋採用扣接法搭接，搭接長度為20cm，相鄰網片錯開50cm 搭接，接頭應設置在受力較小處。其餘按《鋼筋焊接網混凝土結構
技術規程》施工。
連續梁採用10cm 厚瀝青砼層，採用10cm 厚瀝青砼，對於懸臂現澆的連續梁在計算中應考慮因調平層增加3~5cm 瀝青砼的重量。其他橋型鋪裝層厚度：預製組合小箱梁、預製T 型梁、預製空心
板為10cm 厚C50 鋼筋混凝土調平層+10cm 瀝青混凝土。現澆箱梁頂面或預製板梁混凝土層頂面噴塗防水層，防水層不標註防水層廠家型號。
③ 空心板鉸縫： 10～20m 空心板鉸縫採用C50 小石子混凝土。
④ 伸縮縫：根據連續長度確定型號。伸縮量按照0.6´L´1.2+10（mm）估算確定，L 為橋樑伸縮長度，以米為單位。
單跨簡支結構橋樑採用40 型，40＜L≤60m 採用60 型，60＜L≤80m 採用80 型（空心板梁單長度最大放寬到100m），100≤L≤150m 採用160 型（L 為墩臺伸縮量關聯的聯長，橋臺取聯長一半，
橋墩處去相鄰聯聯長一半之和）。橋墩和橋臺應根據伸縮量的不同採用不同的伸縮縫型號。
80 型以下（包括80 型）採用異型鋼伸縮縫,80 型以上採用模數式伸縮縫或多向變位梳齒板伸縮縫，提供兩套設計圖紙，實施中由業主定，伸縮縫預留槽保留設置。
大跨徑橋樑根據結構需要，計算後確定所需設置寬度，梁端應考慮伸縮縫安裝槽口的需要，翼緣板下緣考慮局部加厚。
小箱梁、T 梁儘量採用160 型和80 型伸縮縫，空心板、矮T 梁採用80、60 或40 型伸縮縫。
⑤ 支座：T 梁採用盆式支座，現澆箱梁採用球形鋼支座，小箱梁、空心板或矮T 梁採用普通板式橡膠支座。對多跨一聯板梁，在聯端（設伸縮縫處）設置四氟滑板橡膠支座。當採用一聯長度5x20m、5x25m、5x30m、4x40m 時，在聯端（設伸縮縫處）設置四氟滑板橡膠支座，當聯長超過上述長度時，在此範圍外其他臨近伸縮縫處橋墩均採用四氟滑板橡膠支座。單聯橋跨較多的，支座選擇應考慮能否滿足梁板變位要求，加強計算工作。施工圖階段應注意支座設計型號的選用尚應和角度有關，當角度達到20度（含20度），矩形橡膠支座不適宜選用，應採用圓形支座。
注：1、小箱梁非連續端四氟滑板支座考慮支座鋼板厚度2.9cm；連續處板式支座考慮支座鋼板厚度1cm，四氟滑板支座考慮支座鋼板厚度5.7cm。
2、T 梁考慮支座結構高度H 外，應另外考慮支座結構頂（梁底預埋的）鋼板厚度1.5cm，即墊石頂到梁底的高度=H+1.5cm：墊石+支座的高度應能滿足公路運營期間更換支座的要求。
現澆連續箱梁支座墊石和支座高度總和不宜小於35cm，平面尺寸比盆式支座一側大10cm 並取整。空心板支座、墊石、三角墊塊、調平鋼板總厚度按照20cm 控制，組合小箱梁、T 梁支座、墊石總厚度、三角墊塊、鋼板等合計總厚度按照30cm 控制。橡膠支座的支座墊石與墩臺蓋梁混凝土相同採用C35 砼，盆式支座的支座墊石採用C40 砼。常見結構墊塊尺寸見下表。
注：邊梁支座墊石寬度為2倍邊梁梁中心線到擋塊內側距離
注：上述數值均為正交時的長度。有斜交角度的需考慮斜長。空心闆闆端橫橋向支座間距為85cm。伸縮縫處支座中心線至梁端距離，13～20m 跨徑為33cm，連續橋墩處13m 跨徑雙排支座間距
為2X40cm，16m 跨徑雙排支座間距為2X43cm，20m 跨徑連續橋墩處採用單排支座，臨時支座中心線間距為2X45cm。
組合小箱梁梁端支座橫橋向間距為：50cm。20～30m 跨徑組合小箱梁支座中心線伸縮縫處距離聯端30cm。組合小箱梁連續橋墩處臨時支座中心線間距為：50cm;T 梁支座中心線距伸縮縫處25 米跨徑間距為50cm，30、35 米跨徑為60cm、40 米跨徑為64cm。
13 米矮T 梁伸縮縫墩支座型號為GJZF4 150x250x37（斜交角0～15º）、GYZF4 200x37（斜交角超過15º）；連續墩處支座型號為GJZ150x250x35（斜交角0～15º）、GYZ 200x35（斜交角超過15º）。伸縮縫處支座中心線至梁端線距離為**釐米（斜長）、連續墩處雙排支座中心線間距為**釐米（斜長）。
⑥ 護欄：橋樑內、外側護欄：均採用混凝土牆式護欄，外側長度算至耳牆或U 臺側牆尾端。中間護欄：互通匝道雙向通車的匝道（A 匝道），中間應設新澤西護欄。
橋樑護欄防撞等級：混凝土防撞牆護欄按SS 級，新澤西護欄按SBm 級控制。對於通道、涵洞等小跨徑結構，採用與波形護欄。先簡支後連續結構，砼護欄和波形鋼護欄底座每隔6m 設一假縫並在墩頂設置斷縫，墩頂處斷縫寬1cm。通道、箱涵若覆土少於1m，應提醒施工單位注意護欄底座預埋。
⑦ 搭板：6m 搭板高度為34cm，填高＜5m 時設置；8m 搭板高度為42cm，填高≥5m 時設置；並各留1cm搭板油毛氈墊層的高度。搭板採用與橋樑縱坡相同的坡度放置，搭板上只鋪設10cm厚瀝青砼鋪裝。
主線橋樑、橋式通道及6×3.5m 的箱（通）涵：填高3m 內且地質較好的情況採用6m 搭板，挖方路段採用6m 搭板；其餘情況均採用8m 搭板。互通區匝道橋樑搭板設置要求同主線。
蓋板涵及箱（通）涵，當涵頂覆土厚度（以土路肩處控制）小於或等於1m 時，設置6m 搭板；大於1m 時不設置搭板。搭板寬度應是行車道範圍寬度，注意根據不同路基寬度選用。同時搭板應註明採用壓漿管。通道、箱涵若覆土少於1m，應提醒施工單位注意護欄底座預埋。
⑧ 錐坡：樁柱式橋臺、肋式橋臺宜採用1：1.5 錐坡(正交)，重力式橋臺路肩邊緣第一個8m 高度內不宜陡於1：25，8～12m 內不宜陡於1：1.5。錐坡頂點統一設置在距耳牆尾端75cm 處。重力橋臺錐坡坡腳以不超過前牆外側為宜，對於臺前設置道路的情況，應根據道路寬度需要設置錐坡擋牆。有斜交角度的，需除以sinα。
錐坡數量包括臺前溜坡及兩側坡腳。橋臺兩側設置人行踏步，臺前溜坡設檢修平臺。採用擋牆邊坡路段的橋樑錐坡應設過渡段以和路基邊坡一致。
當臺後填土高度為8.0～11.0m 時，臺前溜坡與蓋梁前緣相交處設3.0m 寬反壓護道，當填土高大於11m 時，設5.0m 寬反壓護道。頂高8.0m 處的2.0m 寬平臺及以下的1∶1.75 邊坡坡度與路基相同。
⑨ 橋面排水：橋面現澆砼層頂面（或箱梁頂面）噴塗防水劑，但不註明產品型號。設置鑄鐵洩水管排洩橋面水及鋪裝層下滲水，鑄鐵洩水管及排水盲溝位置根據橋面橫坡方向確定，出水管口應超出構件外緣3cm。橋面下坡向的伸縮縫橋內側應設置洩水管，對於跨線孔在被交線淨空範圍內應設置橫向截水管，落水管設在橋墩附近。對於跨越大江河、水庫的橋樑，為了防止有毒液體流入河中，應在水域範圍內設置橫向截水槽，落水管設在兩堤岸以外。
14、涵洞
⑴涵洞孔徑一般大於等於1.5m，對於倒虹吸圓管涵的直徑不應小於1.0m，孔徑大小應滿足排灌流量及養護需要。
⑵鋼筋混凝土蓋板涵一般適用於流量較大或兼行人的涵洞，涵位宜設在地質條件較好的山坡坡腳附近，但涵身開挖量不宜太大。
⑶鋼筋混凝土圓管涵一般適用於流量較小的涵洞。
⑷當填土較高時，涵洞的強度、地基強度等應進行驗算。涵洞的沉降變形宜與相鄰的路基相協調，涵洞的過水斷面應考慮沉降的影響。
15、主要材料
一般情況下，可參考以下規定。
1、上部結構：預應力混凝土結構（空心板、小箱梁、T 梁、矮T 梁、現澆箱梁）：C50 砼支架施工的普通鋼筋混凝土連續箱梁結構：C40 砼預應力混凝土預製板梁結構橋面調平層、橋面連續：C50 砼預製或現澆普通鋼筋混凝土板梁及其調平層：C40 砼伸縮縫：C50 聚丙烯纖維混凝土。
2、下部結構：常規墩、臺蓋梁及擋塊，墊石、耳、背牆、牛腿、墩柱、肋臺臺身、U 臺臺帽、搭板、枕梁、U臺側牆頂1.0m 範圍、中系梁、護欄：C35 砼；預應力蓋梁採用C40 砼，球型鋼支座墊石採用C40砼。底系梁、鑽孔灌注樁、擴大基礎、U 臺側牆下部、U 臺臺身及基礎、承臺：C30砼空心薄壁墩墩身及蓋梁：C40。
14、工程數量
各材料數量精度統一為：鋼材—0.1Kg，混凝土---0.1m3，長度---0.01m，填挖方---1 m3。
墩臺基礎（包括地系梁、承臺、擴基，不包括樁基）挖方數量應詳細計算：基礎每側各擴大0.5m、並按照1：1 的坡率開挖基坑，計算開挖體積。
16、關於電子文檔的管理
為了便於設計後的電子文檔的歸檔管理，每個橋的文件單獨設置一個目錄，目錄為橋名+設計人員名稱。每個圖形文件的名稱前必須有橋名，如“XX 橋橋墩一般構造圖”；電子文檔的的存檔名稱必須採用漢字，並按先後順序進行編號，編號原則為先總體後局部，先上部後下部，先橋臺後橋墩，先主要結構後附屬結構。
01-XX 橋橋位平面圖
02-XX 橋橋型佈置圖
03-XX 橋地質縱斷面圖
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