真心輸給野心
油耗和排放的要求越來越嚴苛，新能源車越來越受到重視。混合動力車型作為傳統動力和純電動汽車之間的折中選項，也獲得了更多的關注。
首先要說明的是，雖然是混合動力，混動雅閣和凱美瑞並不屬於政策規定的新能源車，它們不能懸掛綠色新能源牌照，也不享受各地的優惠政策。
目前在售的是第八代凱美瑞混動車型和第九代混動雅閣車型。也就是說凱美瑞混動已經同步換代了，而雅閣混動還沒有。以同為指導價27.98萬元的頂配車型為例,說說兩款車的主要異同點。
雅閣和凱美瑞的混動車型都是定位最高、配置最豐富的“旗艦”車型，且頂配車型指導價同為27.98萬元。二者配置表雖不完全相同，但都十分豐富，無論家庭享受還是商務接待都沒問題。
它們的主要差異在於發動機排量不同和行駛風格不同。
混動雅閣的發動機排量是2.0L，而混動凱美瑞則是2.5L。雅閣排量小，所以匹配了一臺功率扭矩更大的電動機；凱美瑞排量大，只匹配了一臺功率扭矩較小的電動機。由於排量小，工信部公佈的混動雅閣百公里油耗值也略低於凱美瑞。
別看雅閣排量小，但混動雅閣開起來並不肉，除了電機功率大以外，也和雅閣的調校風格有關。相比之下，大排量的凱美瑞反而顯得更加舒適穩重一些。並且凱美瑞有一個優點：車輛在燃油、電動、混動三種輸出狀態的切換和銜接非常平順，沒多大聲音也感覺不到頓挫。雅閣在噪音控制方面就稍微差一些，每次發動機的介入都十分高調。底盤方面也是類似，凱美瑞輕盈溫柔，懸架反應柔和，雅閣顯得硬朗。
據不可靠消息：第十代雅閣的混動版車型將於今年秋季國產上市。屆時新雅閣的表現還要拭目以待。目前兩者除了動力系統指標的差異外，更多的還是車輛調性方面的區別。祝選車愉快！
海闊試車
題主說的雅閣混動，應該是指第十代雅閣。雖然現款雅閣混動還在售，但新款即將來臨之前，除了價格因素之外，誰會去考慮老款呢？
據可靠消息，第十代雅閣混動版將於今年3季度內上市哦。
不過，第十代雅閣混動與先款一樣，都是搭載i-MMD混動系統，採用2.0L的阿特金森發動機與雙電機構成動力系統。作為對比，凱美瑞混動的動力系統是由2.5L發動機與雙電機構成，發動機熱銷率高達41%。表面上看，似乎凱美瑞混動的技術含量更高。
但從駕駛感受去看，以九代雅閣混動為例，其所傳達出的運動感是在凱美瑞混動之上的，而且油耗水平也較為優秀。兩者的最大差別，是混動形式的不同。雅閣混動在絕大多數情況下，都是由電機驅動車輛，發動機只會對充電機及電池做工，以向驅動電機供電。只有在高速巡航的情況下，發動機才會與電機一同驅動車輛。
而凱美瑞混動則會根據不同的駕駛方式、車輛載荷以及電量情況決定用何種驅動方式。更多情況下，電機起到輔助驅動的角色，純電驅動情況很少（起步或低速巡航階段）。所以這是其與雅閣混動的最大差別，也造成兩車駕駛感受的不同。
所以，如果你嚮往與電動車類似的迅猛、靈敏的動力響應，可以選擇雅閣混動。弱喜歡與燃油車相似的感受，凱美瑞混動更適合你。當然，兩車的造型、配置、定位也略有不同。具體怎麼選，還是到店試駕後才有準確答案。
（文西）
DearAuto
其實差不多的，價格上就能看出來，兩者既然構成競爭關係，同為日系巨頭，產品來說都差不多。
個人建議，哪個外觀喜歡買哪個，哪個好提車買哪個，只要雅閣不是渦輪增壓，我覺得他就不比凱美瑞差，當然了，豐田的混動技術要更成熟。所以還是看眼緣和店內服務以及終端售價吧。
