7月25日，臨沂濟鐵物流園內，臨沂至日照港、青島港集裝箱班列，臨沂至莫斯科中歐班列梯次開出，這也標誌著臨沂濟鐵物流園正式開園營業。
臨沂濟鐵物流園地處“物流之都”臨沂市區西南部，與菏兗日線朱保站接軌，總體規劃4500畝。園內建設有商品車作業區、笨大作業區、集裝箱作業區、包件貨物作業區、海關監管場站、電商產業園、公路港、冷鏈服務區、城市配送區和綜合服務區，市場定位為鐵路多式聯運基地、內陸港、公路港、木材市場、商品車基地、冷鏈物流基地和電商產業園。服務產品有鐵路集裝箱運輸、鐵路笨大貨物運輸、鐵路整車運輸，鐵路貨運班列，公路運輸，商品車配送，木材交易、城市配送等；服務方式包括海鐵、公鐵多式聯運以及門到門、門到站、站到門運輸“一站式”服務。
在近幾年的發展中，臨沂以商貿物流之都、中國板材之都等稱號被人熟知，更是享有“南有義烏北有臨沂”的美譽。臨沂的物流擁有配載線路2000多條，覆蓋全國所有縣級以上城市，通達全國所有港口和口岸，日均發送貨物20多萬噸，可實現600公里以內次日到達，1500公里隔日到達，3000公里以上3-7天到達，已經形成了輻射全國、週轉快捷、方式靈活的龐大物流體系。
但是臨沂在鐵路物流方面，落後於公路物流的發展。所以近年來臨沂市把發展現代物流業作為深度融入“一帶一路”、實施新舊動能轉換的重要手段，提出建設國際物流中心城市、國家供應鏈節點城市目標，把山東濟鐵物流園作為七個綜合性物流園區之一，納入到全市“1579”現代物流體系規劃之中，同時作為陸向國際物流通道節點，納入口岸物流服務體系。市政府同時提出要充分發揮鐵路物流低能耗、大運量的優勢，以臨沂物流園為中心，打造1萬畝的全國鐵路物流特色小鎮，依託物流園鐵路運輸、鐵路口岸、公路港功能優勢，形成以多式聯運為依託，以大宗商品、工業品以及海外商品為主要服務對象，開展企業孵化,實現鐵路物流園與周邊區域融合發展。
目前，園區已開行臨沂至莫斯科中歐班列、臨沂至黃島港、日照港海鐵聯運班列等出口貨物班列。下一步物流園將相繼開行臨沂至大朗（廣州）、王家營（昆明）、城廂（成都）等十條國內班列，構建多點直達的快速貨運班列網絡，該物流園既有區域級物流節點發展優勢，又有國際物流發展潛力。山東歐亞國際物流有限公司田全增談到：“園內眾多班列的開行，就像是搭建起了‘物流之都’鏈接世界的梯子”。
按照“供應鏈+平臺+客戶”的發展思路，這個物流園將以山東濟鐵物流園信息系統為支撐，逐步建設完善330畝內陸港、360畝公路港和470畝包含電商產業園、木材產業園的專業市場，與入園客戶共同形成戰略合作、攜手共贏的格局。
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