隨夢而生

江蘇與山東，作為近年來中國GDP排名二、三位的省份，其實從上世紀的1952年開始，兩省的經濟發展就交替領先，而且，江蘇與山東也是自中國有GDP統計以來，能一直保持全國前5的唯二省份。

在近30年內，山東與江蘇都有各自領先的年份，差距基本控制在5%以內，但從2008年開始，山東經濟發展放緩，與江蘇的差距越拉越大，在2017年的GDP排名中，江蘇以85900億元，領先於山東的72678億元，兩省相差13222億元，山東的GDP只有江蘇GDP的84%。

而且，兩省作為經濟發展均衡的代表省份，在2017年的百強市排名中，江蘇13個地市全部進入全國GDP百強市，山東17個地市中有15座進入全國GDP百強榜，雖然數量領先，但是佔比不如江蘇。

山東經濟 “象群經濟”的典型，大型企業眾多，但是這些大型企業中，鋼鐵、石油、化工、建材、冶金等重工業領域佔比很大，而且缺乏產業創新，受宏觀經濟發展放緩的影響較大，雖然民營經濟有魏橋、金鑼、西王、南山、信發等知名民營企業，但是比起江蘇來，還是要差不少，在2017年中國民營企業500強榜單中，江蘇省上榜企業共82家，有20家進入了前100名，而山東只有57家，進入前100名的只有11家。

山東不止在經濟上，在思想上創新上也落後於江蘇，近年來崛起的互聯網等科技類產業中，山東的存在感很低。而且山東人的官本位思想也是眾所周知的，這也導致了山東的民間經濟活力不足。所以山東落後於江蘇絕非偶然。

好在山東已經認識到了問題，在制定未來經濟發展政策中，為了高質量發展和新舊動能轉換，會主動犧牲經濟增速。思路是清晰的，改變是痛苦的。山東能警醒，正在尋找解決方法，就待擼起袖子洗心革面。希望，也願意相信，未來十年是山東由經濟大省向經濟強省轉變的關鍵時期。

濟南時報

江蘇作為我國第二經濟大省，發展均衡，人口眾多，平原廣闊，區位優勢明顯，一般省份短期內很難超過它。不過，山東還是有希望的，畢竟兩省差距也不是很大，山東人口比江蘇還多了接近2000萬。下面簡單來給您分析一下：

1.兩省發展現狀

在2017年各省經濟總量排名當中，山東省繼續位居全國第三，總量是7.27萬億元。而江蘇省的總量是8.59萬億元，兩者的差了1.3萬億，而且山東的名義增速只有6.8%，而江蘇的名義增速卻達到了11%，並且江蘇經濟總量基數也更大。所以，跟2016年比，差距進一步拉大。

2.兩省發展盤點

2017年江蘇經濟增長放緩，主要是江蘇部分企業運營成本不斷上升，一些外資企業撤離蘇南，特別是蘇州，導致速度在下降，不過蘇北和蘇中地區發展態勢良好，所以從總體上來看，江蘇的經濟還是不錯，後勁十足。

跟江蘇一樣，山東經濟發展模式也是群狼戰術，不像中西部地區一城獨大，但山東整體上還是不如江蘇的，因為山東除了山東半島的青島等地，經濟比較發達，魯西和魯南的菏澤、濟寧、聊城、德州、臨沂等地，相對來說還是比較落後的，至少比蘇北落後，所以，如果不把這些地方發展起來，山東經濟想要趕超江蘇，還有很長的路要走。

3.山東落後江蘇的原因

一是思想保守，管本位思想重

就經濟發展而言，北方人相對比南方人更保守一些，山東也不例外，山東人的思想特點是比較忠誠，比較正派，政治思想比較好，但是做生意闖江湖，比南方特別是沿海人還是差一些。就政府而言，管本位思想也阻礙山東經濟的發展。

二是缺乏規劃，城鄉發展失衡

相對來說，江蘇不管是城市規劃，還是村鎮的發展規劃，都比山東更好，而且江蘇的城鄉發展更均衡，相對而言，山東的城鄉差距比江蘇大。當然，我說的是相對江蘇，整個來說，山東在全國不算嚴重的。

三是沒有核心，缺少帶頭大哥

山東跟江蘇比，最大的缺陷就是缺少在全國有影響力的中心城市，沒有中心城市的輻射帶動，對經濟發展增長不利。 雖然濟南和青島是兩個比較大的城市，但是他們的產業並沒有形成良性互補，反而是惡性競爭，而且是互相不服，這不利於整個山東經濟的發展。

4.山東趕超江蘇的優勢

一是交通發達。山東省交通很發達，特別是高速公路，全國領先，這點比江蘇省做的要好，山東目前已經基本上實現了縣縣通高速，村村通水泥路。

二是港口優良。山東優秀港口很多，擁有青島、日照、煙臺3個超3億噸大港，山東沿海港口吞吐量常年位居全國第二名，而江蘇卻幾乎沒有什麼像樣的港口，基本上都是靠上海發展對外貿易，是上海的發展腹地。因此，山東不僅比江蘇港口要多，而且質量更好。

三是資源豐富。山東礦產資源儲量豐富，資源儲量排全國前5位的有44種，排全國前10位的就有69種，石油、天然氣、煤炭等資源比江蘇省要豐富很多，而且物產也十分的豐富，這是江蘇沒得比的。

四是人口更多。截至2017年，山東常住人口9947萬人，江蘇常住人口是7998萬人，多了整整2000萬人，人多就意味著潛力更大，有人就有希望。

五是山東正在復甦。2018年上半年，山東省GDP名義增速高達13.25%，比江蘇快了3.35個百分點，增量全國第一，增速超過大多數省份，可謂強勢復甦。

總評：一個地方能不能發展，首先要解決的是思想問題，如果思想意識不到位，是很難取得突破性發展的。思想不夠解放是制約山東經濟發展的最大障礙，山東只有不斷解放思想，更新理念，加大創新，加上領導有方，才有可能超過江蘇，好在山東已開始認識到這個問題，正在逐步復甦了，看好山東！

最後，衷心祝願山東和江蘇經濟都能有更好的發展！好客山東，加油💪加油💪

可汗說事

前幾天，山東省委劉家義的講話，讓人醍醐灌頂，山東，全國經濟第三，已經被江蘇拉開了這麼多！

摘幾句:

在山東人尚可聊以自慰的經濟總量上，雖然還能勉強維持全國第三，但十年來與第一名廣東的差距，已經從五千多億擴大到一萬七千多億。與第二名江蘇的差距更是驚人，由五十億擴大到一萬三千多億，江蘇已經風馳電掣般把鄰省兄弟甩在了後面。

一萬三千多億什麼概念？山東經濟第一的青島，2017年GDP是11000多億，整整拉了一個多青島。

如果這樣還不直接，再給你看看山東其他地方的經濟:

第17 萊蕪 896億

第16 日照 2002億

第15 棗莊2315億

第14 濱州2612億

第13 菏澤2820億

山東一共有17地市，後五名加起來不如青島一個！

不能不深刻反省，不能再洋洋得意，自以為第三了不起。

舉個例子，全國滴滴如火如荼，無滴滴不打車，而山東青島，最富有的城市，出租車還掛著“抵制非法網約車”的標語。

不止一個城市這樣，青島做的還是最好的。

山東的各項資源都不比江蘇弱，以前發展勢頭僅次於江蘇，可現在？

轉變思想，正視問題，領導做出正確決策，行動起來，才能進步！

不敢說超越，咱們迎頭趕上可還行？

個人意見，有需要關注《波波嘚車》

波波嘚車

山東能不能趕超江蘇，這個問題應該是在勞森不歸之後出現的！

要是山東高速的勞森不離開的話，山東高速和江蘇男籃季後賽相遇，按照實力來說，山東高速的確是更勝一籌的，常規賽山東雙殺江蘇，不管是心理優勢和戰績上都在江蘇之上。

但是現在，勞森已經基本確定離開了。也就是山東高速不得不在這個節骨眼上更換外援，勞森走了，山東高速的實力必定會受到影響，實力下降是一定的，但是山東肯定會抓緊時間再找到新的外援，雖然新外援實力可能不去勞森，磨合也可能不充分，但是山東高速今年整體實力強啊，少了勞森實力不會大幅度的下降，加上新來的外援，實力不會下降太多。

所以，山東高速季後賽打江蘇，更換外援的情況下是完全可以淘汰對手，進入半決賽的。山東高速今年實力領先增強，本土球員實力不俗，小丁領銜的本土球員可以為山東提供良好的板凳深度，可用之人非常多，加上之前表現不錯的大外援莫泰，加上要來的新的外援，山東高速的實力依然是不容小覷。

江蘇男籃的優勢在於為季後賽做的準備會更加的充足，對山東研究的更多，必定會和山東高速掙個你死我活，但是真刀真槍的幹，山東不會落下風！

十葉

小秘書邀請的 我就答一下吧，雖然我一河北的也不瞭解山東和江蘇。山東在90年代是全國GDP第二的省份，後來被江蘇超越成為了第三，從種種數據上來看，江蘇處於絕對領先的地位，但是兩省的差距一直都不是很大，2017年山東實現生產總值72678.18億元比上年增長7.4%，而江蘇總生產值達到8.59萬億元增長7.2%速度上山東有點優勢，但在民間富裕成分上看，江蘇還是比山東強很多，就目前來說江蘇綜合實力比山東強很多，不過山東還是有很多發展潛力的，只是沒有發揮出來罷了，而江蘇省也在快速發展中，至於未來會怎樣誰也說不準，趕超的了，趕超不了跟你也沒多大關係，老百姓過好了比什麼都重要。

0七月紫雪0

山東江蘇位置地理不一樣，各地區特產經濟規模更不一樣，山東除了沿海幾個城市，內陸的地區除了挖煤挖黃金挖各種礦產，真的沒有幾個靠科技而掘起的企業，等資源賣完時，山東除了塌陷礦區，被破壞的個個山頭成垃圾場時山東僅剩下東風供老百姓生活了，江蘇的沿海城市多，北有徐州的九阜之通道，而徐又礦產豐富，南京又是歷代古都，水陸交通方便，揚常鎮南無蘇等城市企業多，又緊抱上海也給江蘇帶來了經濟紅利，山東應該自強自力地積極向上為大眾改善經濟民生，而不是和兄弟省份相攀比，弄些噱頭害人害己不得民心，只要省內百姓安居樂業，不再四外飄泊就足夠了

珍惜前行

我認為小編的問題有悖論，山東有個和江蘇比，很大的問題，就是戰略不明確，江蘇的戰略是什麼？之前是南沿江，這條路發達的都帶出的長江北線，現在是東沿海，馬上要北沿線，以及還保留的西沿河以及中沿淮。他是南環太湖，北環洪澤湖的兩個圈，到現在還按此發展。而山東要變風向了，要南下融合了。山東之前北上與環渤海融合終歸是有天花板的，其實就是山東自己玩自己，和天津、河北、遼寧沒玩到一起去，這之間更多的是同質競爭，而不是融合，更重要的是向來北方是政治版圖，南方才是經濟版圖。山東開始轉向向長三角靠攏了，最近大批考察南下，青島也開始打通連雲港和鹽城的鐵路，準備對接上海。一切跡象，之前的老路子快到頂了，要大變化了。臨沂打通到連雲港的高鐵、疏通到徐州的運河。日照與連雲港的港口協作。都將提上日程。不能只天天幻想中日韓自貿區，因為利益牽扯太多，中國一半海岸線都指望日韓，尤其山東以北的區域，阻力可想而知。而當今的發展方向由沿海的南北向已變成沿江、沿線的東西向。沿海城市的發達向沿江城市的發達過度。而另一條一帶一路的沿線也將開展，而這條線肯定要與沿江聯動，所以主動與長三角對接，與蘇北融合，是山東發展的重中之重。

臥雪堂

山東要發展就要摒棄一些錯誤的思想 精力都投到沿海和省會，發展極不均衡。藥方:三極鼎足發展，青島，濟南，臨沂，各自城市群，互相組團發展，互相帶動， 發展各自特色經濟的同時 優勢互補而不是各自為戰，現在魯南這一極明顯偏弱，但魯南確實有明顯天然優勢，大物流，小商品集散地，即將成為高鐵樞紐，有國際空港，連接長三角和京津冀，完全大有文章可做。

楊柳青154770631

作為一名山東人，雖說很不情願，但還是要承認，短期內山東是沒有從GDP上趕超江蘇的希望了。

我們可以先看看兩個省的差距有多大。

2017年的GDP是這樣的：

從排名上說，江蘇位居第二位，山東位居第三位。但是從總量上說，江蘇比山東足足多了1.3萬億的GDP。這個差距是什麼概念？比一個青島的GDP還多，比一個南京的GDP還多！

以下是江蘇13個城市的GDP:

下面是山東17個城市的GDP:

看出差距了嗎？

江蘇有三個城市的GDP超過萬億，山東只有1個，青島1.1萬億，與南京相當，與無錫差不多。

江蘇GDP最少的宿遷市是2610億，而山東最少的萊蕪只有896億。GDP不如宿遷的山東城市有3個。

江蘇13個城市主流GDP是五六千億規模，而山東17個城市主流GDP規模是三四千億。

更可怕的是，江蘇絕大多數城市的GDP增速都在7%以上，而山東則有多個低於增速7%的城市。

已經跑遠的人，比咱跑得還快！這個太可怕了！

前段時間，山東省派出由省委書記、省長帶隊的黨政代表團，去南方三省取經學習。最後一站就是江蘇，學的主要就是科創體制改革和互聯網產業培育。誰在未來產業上起步早，誰就贏得了先機。這是山東要虛心去學的。

至於後來者能否居上，甚至超過，這可能需要付出十倍百倍的努力。我們沒必要去追問“山東何時能趕超江蘇”，這個答案留給時間。只要有一天，山東探索出真正適合自己的產業結構、發展路徑，讓山東人民更有獲得感，那就算成功了。cp

齊魯壹點

江蘇是經濟強省大家都知道，現在僅次於廣東，GDP全國排名第二。而且江蘇經濟好的地市還很多，像全國百強縣市很多都是江蘇的

山東作為全國排名第三的經濟強省，底蘊豐厚！！！但也存在問題，最具代表的城市＊青島這幾年發展有些緩慢，濟南更需要努力，煙臺，威海還有提升空間！魯東城市群未來依託什麼去提振山東？旅遊業能挑大樑麼？

江蘇經濟實力雖然雄厚，但是省內發展是不均衡的，蘇南傳統富裕之地提振江蘇經濟增長毫無疑問，南北差距較大，蘇北一直被認為拖了全省的後腿，期待共同進步！！

總之期待兩省一起加油吧！！！

---

分享到:

---

關鍵字: 山東 省份 江蘇

---