夏蝉在树上唱歌，奶油棒冰在招手，
夜市烧烤摊的小哥，叼着烟翻烤着“吱吱”冒油的肉串，油脂落在炭火上又燃起一团火星四溅的希望......
空气里夹带着潮湿的热气，仿佛每个夏天总是这样在你的不知所措中悄无声息的来了。
就算一天洗三次澡还是汗水滴答，就算蝉鸣蛙叫闹得人心烦意乱，也并不妨碍夏天依旧是我们最爱的夏季
今年夏天，你有没有想一起吃冷饮吹空调的交往对象？（并！没！有！）
新买的夏衣是不是人见人夸？（可能还需要再去几次健身房）
你有没有抛下生活/工作中的烦恼去放松过自己，哪怕只有一天？(没有时间，没有钱)
你喜欢的足球队有没有夺冠？（别提了）
以上都没有？
等一下!我有。（因为我在最后选择了法国队）
我觉得，法国队这次能够夺冠的主要原因是敢于启用新人，这一战术并不是仅用在足球上，法国车在中国市场也在应用此战术，但是效果却不尽人意。
为什么呢？今天我们就聊聊浪漫的法国人 和“奇葩”的法国车
法国车永远的“精神领袖”
雪铁龙DS7
（实车网试驾国产DS7传送门）
点评：面对以奥迪Q3 、宝马X1和奔驰GLA为代表的紧凑SUV市场，DS7选择了用更大的车身尺寸，以及更出色的设计和配置去抗衡。究竟这种“田忌赛马”的策略能否达成DS所预期的效果，让我们静观其接下来在市场中的表现。
缺点：升窗器的位置需要适应一段时间，导航系统有点落后，语音识别不准，前排USB充电口仅一个。
雪铁龙C4世嘉
点评：紧凑型车的C4世嘉在价格方面也是走大减价的套路，卖得不好，产品力不行那只有降价了，顶配车型的成交价10万出头，感觉还不错，不过顶配用的1.2T三缸发动机…..还是得接受能力强的人来买。
缺点：配置实在太LOW，高配依旧是织物座椅，手机互联不支持安卓，后排座椅不能放倒，启停系统抖动非常明显。
雪铁龙C5
点评：虽然是定位于中型车，但是C5的销量真是没法和现在主流的中型车相比，就说大众家族那俩兄弟就不是好惹的。全系84折的优惠力度，现金优惠最高达到3.5万，感觉现在唯有降价才能吸引消费者了，车还是不错的，但这么多年过去了，再不错都差了点东西啊。
缺点：后排空间不如许多同级别对手，车型偏老设计感已经有点跟不上时代了，后备箱没有备胎很尴尬，但是有预留位置，变速箱依然还是法系钟爱的6速。
天逸 C5 AIRCROSS
（实车试驾雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS）
点评：单靠外形能不能打动消费者，似乎可以，但难以持续。但如果品牌有足够的认可度，那胜算就会变得更大一些。天逸没有明显的短板，这是一个非常的好的契机，但品牌的建立任重道远，雪铁龙必须持续的推出更多的类似“天逸”的产品，才能重新得到认可。
缺点：大灯居然是卤素的哟。
标致308
点评：现在308全系都有2-3万元不等的现金优惠，最顶配的1.6T车型也才13万，作为一款紧凑型的合资车，当初16万的指导价可以说在同级别没有任何优势，品牌认知度不高，产品力还算一般，但是看了价格我才知道，说它不亲民简直太过分了，至少这优惠力度算是很亲民了。
缺点：配置方面顶配是还不错，但是低配车型就很难拿得出手了。
标致4008
点评：现在4008的优惠幅度更大，现金优惠直接4万以上，放眼看同级别对手，优惠几乎没有这么大的，本身是一款不错的车，受制于品牌影响力等多方面因素，依靠降价真的不是长久之策，走点心吧~
缺点：套娃战术还是多学学大众，不然容易给自己套里，这个级别的车唯独4008的后悬挂依旧采用的是非独立的设计，纵然你非独立调教的再好、再厉害、再强，也会给人一种不够务实的感觉。
曾经辉煌的法国车，绝对是有实力和德系、日系抗衡，而这十年法国车从当年满街跑的富康年代，现在沦落到了二线合资品牌，主要原因还是怪拉皮拉太多，真是缝缝补补的补了三年、三年又三年；你说学人家大众拉皮，咋不就不学学人家不断的推新呢？大众是永远是维持用户的新鲜感，而法国车近些年才反应过来，但是用户早已不买账了，当然我们还是希望法国车跟法国足球一样，慢慢的能振作起来，毕竟这个平淡的汽车圈还是需要你的艺术调性。
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