我國被稱為基建狂魔，建路造橋的水平更是讓全世界驚歎。我國自主建造的這條港珠澳大橋更是刷新了世界對我們的認知。
這座跨海大橋以香港大嶼山為起點，在珠江口分成一個Y字，連接了澳門和珠海，這座大橋的建成，使之前很多認為不可能完成的人狠狠的打了一耳光。
港珠澳跨海大橋連接了這三個地區的經濟聯繫，改善了珠江西岸地區的投資環境，拓展了三個地區的經濟發展，它的建成對於兩岸來說可是好處多多。這座大橋全長55公里，其中一段海底隧道是全世界最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，在今年的一月港珠澳大橋就具備了通車條件。
因為內地和港澳的行車方式和交通規則有很大的不同，所以就有外媒懷疑這座建好的大橋根本不能通車。只能說他們這是在瞎操心。因為在建橋之初，工程師們就想到了這個問題，他們參考了英法海底隧道的解決辦法，解決了大陸靠右行駛，港澳靠左行駛的問題。
從珠海出發的方向都是按照內地的行車習慣，在經過觀景山隧道和機場隧道時，通過橋的自然轉彎換成了靠左行駛，港澳往珠海行駛也是這個道理。這些認為我們國家的大橋不能通車的外媒，只能說是瞎操心了，你們能想到的難道我們中國工程師們會想不到？
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