有不少市民喜歡汗蒸，因為這對身體很有好處。但如果一年365天幾乎天天都呆在“汗蒸房”裡，每天至少呆7、8個小時，恐怕絕大多數人都無法忍受。而對北京客運段洗滌車間的工作人員來說，這樣的環境卻是家常便飯。
北京客運段洗滌車間承擔著北京站始發圖定及臨客列車上全部被罩、床單、枕套、檯布等用品的洗滌任務。高溫作業加上大量機器設備散發出的熱量，北京客運段洗滌車間裡的工作溫度超過40度，如同置身“桑拿房”。靠近熨燙機位置的溫度更是高達70度。而對車間內的工人們來說，每天最幸福的事情就是下班後可以洗個澡。
臥具洗滌在整個鐵路運營中是最小的一個環節，但它也是旅客最直接感受鐵路服務品質提升的窗口之一。挑選列車換下來的髒品、分類投入洗衣機，洗滌乾淨後再進行熨燙。位於通惠河北路附近的北京客運段洗滌車間裡，工人們正在各自的崗位上忙碌著。據瞭解，10臺全自動洗衣機，2臺半自動洗衣機，9臺熨平機和4臺烘乾機，它們個個都像“小鍋爐”，機器附近的溫度常年在70攝氏度左右，到了夏天只有空調出風口附近才能感覺到些許的涼意
每當有列車進站後，接車組會把髒品打包運到洗滌車間。之後車間會對髒品進行分類、清點數目，確認無誤後，由上洗組用推車將髒品拉到車間並裝入洗衣機；洗好的床單被罩等，會被送到燙熨機處燙熨平整，9臺熨燙機每小時限定熨燙200套左右，好讓潮氣充分蒸發，這樣乘客才不至於覺得臥具發潮。
之後熨燙好的臥具經過整裝，進入淨品庫保管，等待接車組取走。據瞭解，車間平均每天要清洗4萬件多件，到了春運和暑運，任務量還要增加10%，而為了保證列車的運行，車間工人每天都要工作7、8個小時才能將所有工作幹完。
通過現場的電子測溫計看到，熨燙機旁的溫度已經達到70度，而整個車間內的溫度也達到四十多度，車間內工人們的衣服已經幾乎全部浸溼。一旦進入北京最熱的季節，車間內的最高溫度可以達到四十五六度，就跟蒸籠一樣。一名老工人表示，熱得不行時他們會去喝點冷水，稍微緩解一下，“車間會給大家發一些酸梅精，自己衝成酸梅湯喝，緩解一下防止中暑。”這名老工人告訴記者，對他們而言，最幸福的事情就是下班後可以洗個澡。
另一位負責疊被罩、床單的工人表示，他們每天至少需要在熨燙機旁工作六七個小時，這段時間都是在“汗蒸”。“你們覺得外面熱，可是我們下班後出去，覺得外面三十多度的天氣真是涼快。”一名工人表示，他最喜歡在冬天幹這活兒，因為暖和。
熨燙機旁的溫度高達70度。
衣服早就被汗水浸透。
洗乾淨的臥具準備裝車。
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