自從擔任日產汽車公司首席績效官（Chief Performance Officer）以來，我的主要工作為監管日產汽車在各個區域市場的運營。毫不誇張的說，我瞭解全球各地的汽車產業市場，但是我從未見過任何一個市場像中國這樣擁有巨大潛力。
日產在中國始終保持強勁的發展，經過15年的成長，東風日產的年產量和銷量均已突破100萬臺，累計產量和銷量也已突破900萬臺。並且，未來日產汽車在該區域市場的業務發展還有更加宏偉的計劃。
日產汽車公司首席績效官、日產中國管理委員會主席何塞·穆諾茲
我對日產未來在中國的發展充滿期待，理由有三：
第一，深耕中國市場的本土化承諾
日產作為一家全球汽車製造商，在充分汲取了日本精髓的同時，一直孜孜不倦深耕中國市場。令人矚目的是，日產曾是1973年第一批來到中國的日本汽車廠商之一，時至今日已經發展成為中國最大的源自日本的汽車品牌。
日產在中國取得成功的一個非常重要的因素便是通過生產和產品創新，與經銷商、供應商以及合作伙伴在中國的生態系統中共同發展壯大，同時也離不開日產與中國最受尊敬和值得信賴的汽車製造商——東風汽車公司的緊密合作。與東風汽車公司的合作很大程度上保證了我們為中國消費者設計、製造和銷售具有非常大價值的車型。
與其他市場不同，我們面向中國市場投放的車輛必須滿足如下兩點，第一，在本地市場設計並製造出符合“在中國，為中國”的車型；第二，將相關的工作交由中國的員工來完成，並且在員工工作的初期就開始致力對他們的培養。比方說，日產的公益項目“日產築夢課堂（Nissan Dream Classroom）”，該項目以全球最先進的STEAM※教育理念為課程設計理念，集科學、技術、工程、藝術、數學多領域相關知識於一身，旨在為未來的汽車設計師、造車人、當然還有消費者開啟科學領域的大門。
日產築夢課堂教室學員們在給汽車模型噴漆
今年正逢日產汽車與東風汽車合作15週年，同時日產汽車公司進入中國也已經長達45年之久。中國的汽車市場將會在全球範圍內引發新的出行革命。我確信，日產與我們在中國的合作伙伴都將繼續茁壯成長。
第二，不斷增長的可持續發展意識
從消費者到政府機關，人們不斷地認識到，中國的經濟增長必須通過可持續發展的方式進行，以減少大氣汙染、緩解交通擁堵和減輕資源緊缺所帶來的壓力。也正因為如此，中國成為了最具潛力的電動汽車銷售市場。汽車企業要想利用這個市場，不僅需要把握正確的技術走向，還要有合理的價格。以日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）為技術支持的軒逸·純電（SYLPHY Zero Emission）電動車已經在今年四月的北京車展上亮相了。未來，日產將成為第一家通過旗下四個品牌共計發佈20款電動車型和e-POWER電機動力傳動系統車型的合資企業。根據東風有限公司新中期事業計劃“東風有限TRIPLE ONE”，2022年電動化產品將在總銷量中佔比30％。
日產軒逸·純電（SYLPHY Zero Emission）電動車
第三，消費者
中國擁有世界上最大的中產階級群體和近4億的“千禧一代（1982-2000年出生的人）”，他們是新一代汽車消費群體的代表。這些“千禧一代”更加關注智能網聯、共享移動出行和環境問題，並且正在推動中國汽車市場的轉型。為此，我們已經做好了準備。憑藉與東風汽車公司的合作伙伴關係，以及東風、日產、英菲尼迪和啟辰四個品牌，日產汽車具備世界上最健全的產品陣容，從入門級的日產瑪馳到英菲尼迪豪華SUV——QX80，再到啟辰MPV車型——M50V，以及 Navara（納瓦拉）皮卡以及東風輕型卡車。更加值得一提的是，日產Kicks勁客是最受中國“千禧一代”喜愛的車型。由此可以看出，日產汽車通過產品的佈局和對未來的把握來滿足中國市場多樣化的出行需求。
我們在中國能夠看到一個非常光明的未來。我們期待著與這個最重要的市場共同茁壯成長。
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