開篇請大家先扭頭看看日曆，今天多少號了？
沒錯，已經8月3日了！
意味著什麼？
意味著廣州“開四停四”執法過渡期已經結束
昨日（8月1日）已開始正式執法！
廣州交警公佈
8月1日在廣州管控區域內
通行的外地車有25萬輛
蜀黍提醒這25萬車主
8月5日0時至24時
絕不能在管控區域行駛
否則將成為第一批被處罰車主哦
受影響最大的群體——使用外地車牌的本地車主、跨市工作候鳥族，真的要打起精神來了，快跟著小編再來過一遍重點！
重點1：
7月違規數據將清零
7月份車輛行駛信息僅作為管理監測數據參考
在7月31日統一做“清零”處理
8月1日零時起重新對車輛行駛信息
進行拍攝取證
作為“開四停四”措施執法依據
重點2：
5日零時產生第一輛受罰車，扣3分罰200
經過4日監控
最早8月5日零時
第一輛違反管控措施的非廣州市籍中小客車
將收到罰單！
對於違反管理措施的車輛，交警將按產生違法行為的自然日數量，計算其違法行為次數，每個自然日處罰一次，每次罰款200元，扣3分。
重點3：
違反規定的那天，不計入停駛的4天裡
舉個例子：
如果你1、2、3、4號進入過管控區域，5號又誤闖一次，在你被罰之後，依然要隔4天，在10號（而不是9號）才可以再次進入，被罰的那一天是不計入停駛的四天裡的！
這點非常重要，如果對這個誤解的話，可能12分一下子就被扣完了！
重點4：
“開四停四”是算自然日，週末與工作日一樣算
開四停四，是指非廣州市籍中小客車在管控區域最長可連續行駛4天（自然日，下同），行駛4天后，如果還想在管控區域內行駛，必須停駛4天以上。
注意：是自然日，不是工作日！週六日是自然日，只要開車了不算停開。
重點5：
車停在管控區域內不開，不會被罰
在連續4天禁行期間內，車輛在管控區域內合法停車不會被處罰！但受開四停四影響，目前管控區域周邊停車場收費持續上漲，大家要提前做好心理準備哦。
為了應對停車數量大增，交通部門在天河、番禺、海珠、荔灣、白雲、黃埔6個區的主要進出通道附近列舉了63個便民停車點（點擊查看63個停車點）。
重點6：
申請跨市通勤類的車輛，可查詢審核結果
廣州交警提醒，政務類、商務類、相鄰城市跨市通勤類等已預約登記的特殊車輛，可於7月31日起在申請平臺上查詢審核結果，對於審核不通過的，屆時可通過相關渠道申請複議。
重點7：
特殊節假日、會議期間不實施“開四停四”
全體公民放假的節日、中國共產黨廣東省代表大會期間、中國共產黨廣東省委員會全體會議期間、廣東省人民代表大會和政治協商會議期間、舉辦中國進出口商品交易會期間；
在上述時間內，非廣州市籍中小客車在管控區域內可正常通行，即無論行駛或停駛，均按停駛時間計算。
自從“開四停四”措施推出以來
很多持外地牌的車主都覺得不公
覺得這不是“排外”嗎！
日前，廣州市交委黨組書記、主任陳小鋼就這些問題也作出了說明。
為什麼實施“開四停四”？
排斥外地車是誤解
“廣州中心六區，佔全市面積的20%，卻承載了全市70%的出行量。分佈的不均勻是造成廣州擁堵主要的矛盾。” 城市規劃不協調也是造成交通擁堵的原因。此外，廣州城市人口增加，對城市交通提出了更高的要求。
陳小鋼透露，開四停四實施首月，從交通指數變化上，擁堵指數已有改善，但早晚高峰尚不明顯。
“2014年以後，我們收到很多的意見，認為因為有大量的外地車進入廣州城區，而導致擁堵。從表面上看是這樣，很多人幾乎認定外地車是導致擁堵的罪魁禍首，市民經常談到擁堵就想到外地車，其實這是主觀誤區。實際上經過認真分析，外地車裡大概是有兩種類型，一種類型到省會城市來辦事的，一個卻是廣州本地人，因怕搖號麻煩拍牌貴，所以跑到外地買車天天在廣州開，真正造成擁堵的是這批人。”
為什麼“限行”？
為發展公共交通贏得時間空間
陳小鋼認為，參與社會治理的可以是政府部門，但更重要的是我們的企事業單位、社會組織、居民組織，以及我們每一個市民。
就政府決策方面，他以廣州現行的“增量指標調控”為例。他說，“中小客車指標調控”為城市交通建設贏得了時間。他解釋，“中小客車指標調控”實際上是對路權在時間縱線上的一種延長性分配。
“如果不對中小客車進行調控，廣州的車道很快就會被各種車輛擠滿。”他說，廣州施行“中小客車指標調控”後，中小客車保有量增長率從19%下降到3.2%。“這為發展公共交通、調整城市結構贏得了時間和空間”。
好了，無論怎樣
“開四停四”實施以及開罰都已經是板上釘釘的事
對於這個有點複雜的限行規則
小編給你們一個“法寶”，保證馬上學會！
掃描下方二維碼↓↓
添加車行易小程序——開四停四限行通知
選擇你要出行的日子，
小程序即可幫規劃安全出行、不違章的行程
不確定自己明天能不能開車？點擊“出行智能提醒”，即可查詢出行狀態；開啟行駛提醒，再也不怕算錯日子！
閱讀更多 車行易有車 的文章
