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封面照片 | 常熟站
蘇州的厲害想必大家都是知道的。下轄的4個縣市級常年霸佔全國百強縣的頭四名。現在常熟又傳來大好消息，終於通高鐵啦，看來蘇州北邊的縣市又將迎來大發展！
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蘇州又一好消息，滬通鐵路和蘇南沿江鐵路都將在常熟設站，而且站點在同一個地方！
蘇南沿江鐵路最快9月開工建設，正線全長約278公里，設計速度350KM/h，建設工期為4年。
滬通鐵路是200KM/h，為客貨混行鐵路，預計將於2020年建成通車，蘇南沿江鐵路在常熟境內規劃與滬通鐵路共通道線路走向基本平行，但並不是同一條！
蘇南沿江鐵路 是江蘇省“三縱四橫”高鐵網中沿江通道的組成部分，起自南京南站，經鎮江、常州、無錫、蘇州，止於滬通鐵路太倉站。
蘇南沿江鐵路將在太倉以東利用滬通鐵路進入上海，但是張家港到太倉一段將全部新建，設計為“雙線客運專線”，與在建的滬通鐵路張家港至太倉段“併線”而不是“共線”運行，通俗理解類似於並排運行。
根據江蘇省與中鐵總公司達成的最新共識，蘇南沿江鐵路力爭今年底前開工建設，計劃於2022年建成。屆時，包括常熟在內的沿線城市將一舉進入高鐵時代，融入滬寧1小時高鐵圈！
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常熟站最新效果圖
空間分為地下二層、地下一層設夾層，其中地下一層為地鐵站廳公共區及停車庫，地下夾層為停車庫，整個地下空間停車位共計767個。地下二層為站臺層，層高為5.25米。地面為滬通鐵路常熟站南廣場。
地下空間設計範圍包含地面標高以下蘇州軌道交通S4線預留土建。
根據規劃部門編制的相關規劃，依據將來客流情況，滬通鐵路常熟站綜合交通樞紐將通過琴川大道和新世紀大道北延與外部快速溝通，並在琴川大道上設置汽車出入口直接進入地下空間，實現旅客的快進快出。
根據規劃，軌道交通S4號線出蘇州高鐵北站後，往北進入常熟市，在辛莊鎮設辛莊鎮站，線路沿昆承湖南側轉向常沙線，經世紀大道穿過市中心，與滬通鐵路常熟站換乘，經海虞鎮往東進入港區，終於吳市鎮站。
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對於蘇州北邊的縣市，以前困於無直達鐵路，現在高鐵時代，沿江高鐵的建設，將進一步助力蘇北縣市的發展，大家有什麼期待，歡迎留言討論！
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