百姓嘮車

這麼多年了，在我手上長時間使用過帶2.0t發動機的車型有，奧迪a6的ea888；寶馬x3上的N20；奔馳e200coupe上的m274；福特蒙迪歐的boost；以及漢蘭達上面的8ar！每臺車最少使用1年以上，自己開的里程不低於2萬公里，但是有些是高功率版，有些是低功率版，也許對動力輸出有所偏駁，但是我會重點闡述舒適度，油耗已及保養方面的感受！這幾臺發動機動力爆發最直接的是奔馳的m274，雖然e200上的是低功率版，但是可能2門轎跑的原因，提速情況，動力持續，扭矩平臺較為寬泛，使用十分討喜；聲音最好聽的是福特的boost，洩壓閥的聲音讓人血脈賁張，讓人忍不住加速踩油；最燒機油的發動機是ea888，因為這臺c7一直是我老婆在開 ，使用習慣很好，市內高速都沒有粗暴使用，儘管如此，20000公里以後發動機準時開始燒機油，5000公里0.8-1L的消耗量，這真的很大眾；怠速階段最抖的也是發動機是寶馬x3上的低功率版n20，也許n20只是一個過渡產品，但是我想說怠速階段，他真的很抖，聲音也不那麼美麗。同時我的n20是進口版低功，活塞等硬件和高功率版完全一樣，所以他是被軟件禁錮得最多的一臺發動機，扭矩平臺到了4500轉就被直接拍死，發動機明明動力十足，但是高速開到200公里的樣子，功率和扭矩都不再釋放，不是斷油，而是明顯感覺到是被軟件死死的限制住了，後期加裝tmc外掛，很好的解決了這一問題，外掛開6檔，0-100加速7秒內，高速最快到了230，和高攻略版幾乎無差距，但是外掛電腦有利有弊，最明顯的例子就是上海一個車友，因為長時間使用tmc的高檔位用車，直接造成發動機拉缸，幸好在保修期內，索賠更換了全新發動機，從那以後，我也很少使用，這從另一方面也體現出寶馬發動機的脆弱。而真正讓我印象深刻的是漢蘭達上使用的8ar帶d4st的2.0t發動機！從換代上市的第一個月提車就開始使用，到目前已經開了3年多，行駛近6萬公里，多數是我自己開的里程！從第一天開始，我就不覺得這是一臺渦輪機，開起來更像是一臺豐田經典的自吸機器一樣平順，其他幾臺機器或多或少都會消耗機油，但是豐田這臺8ar，我最多一次跑了1.2萬公里才做保養，機油仍是紋絲未動，更難能可貴的是，這臺機器或者說豐田全系列的車子保養太便宜了，使用的5升全合成0-20純牌機油每次保養價格不到800元，相對於其他幾個品牌確實便宜！豐田的8ar另外一個優點就是省油，這幾臺車中漢蘭達體型最大，重量接近1.9噸，和x3一個量級，後期使用的是馬牌csc5 255 45 19的輪胎，但是夏季城市路段油耗也能保持在11.5L的油耗。這不是在繆贊豐田，排開日本車這一問題，這臺8ar，就像是豐田車的特點一樣，沒有明顯的優點，但是更加沒有缺點，你想要的他早就考慮到了，皮實、耐用、成熟、可靠。我這到很多朋友看到這裡會不喜歡，我曾經最喜歡的3臺豐田車是皇冠，陸巡，阿爾法。現在因為8ar，我要加上漢蘭達，因為這才是車，一臺工具，一個可靠的夥伴，性能可能不是最突出，但是隻要給他正常的保養，他就可以陪你跨越萬水千山，不需要任何多餘的照顧！我手上的車換的很快，e200，x3，蒙迪歐，都換掉了，目前還在使用的車就剩下a6和漢蘭達，可能a6也很快會換掉，我自己用車還有一臺發現4汽油版，一臺阿爾法3.5。但是不管怎麼樣，這臺漢蘭達我可能不會賣掉他，可能會給公司其他人使用，我真的想看看他能堅持多久，是否能像他的前輩陸巡一樣幾十年如一日的耐用！我不是堅定的豐田粉，但是豐田車確實有點東西，確實值得國人加以學習，往後看，這些老牌的汽車主機廠多年累積的發動機變速箱技術可能會被電動機所取代，傳統燃油車量慢慢會被電動汽車淘汰，更希望國產品牌能抓住這個機遇，不再一味的山寨仿製，而是從根本上去學習去創新，開發出像8ar，m24，ea888這樣的經典動力源，實現自主創新，鑄好中國智造這個黃金招牌！

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現在市面上，2.0t發動機，我覺得有四家家是比較好的，一個是奔馳，一個是寶馬，，奧迪，另一個是路虎用的福特的2.0t發動機

奔馳2.0T排量搭載M270發動機的僅GLA的6款車型，

其調校的最大功率為155kW，最大扭矩350N·m。

而搭載M274發動機的車型則佔據了大多數，包括A級、B級、C級、E級以及GLC，

共有三種調校方式，從低到高分別為135kW/300N·m、155kW/350N·m、180kW/370N·m，由此可見M274才是奔馳2.0T發動機的主力，而且其搭載的車型也都是奔馳的走量車型。

特點涵蓋，車型多，發動機故障率低，動力好，燃油經濟性非常好我的e200級高速5.9幾油耗很正常120公里左右時速
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2.0t發動機屬於發動機中的黃金排量，上到百萬豪車，下到中級車都熱衷於使用2.0t,絕對的兵家必爭之地，2.0t水平的高低直接反映一個車企的實力，下面就來看幾款世界上最好的2.0t發動機。

奔馳m133發動機

奔馳m133的2.0t發動機絕對是最讓人血脈噴張的一臺，動力炸裂，甚至可以吊打某些3.0t，這臺發動機應用車型有我們最熟悉的奔馳a45,最大功率280千瓦，最大扭矩475牛米，簡直讓人不敢相信。能有如此強大的動力和它採用的壓電式直接噴射，雙渦管單渦輪，雙可變正時氣門，全鋁發動機材質，和賽車規格的曲軸連桿和活塞鍛造工藝密不可分。m133說第二，絕對沒人敢說第一。

沃爾沃b4304t27發動機

沃爾沃這款2.0t發動機裝載於沃爾沃xc90上，動力水平也是一流，參數相當驚人，最大功率235千瓦，最大扭矩400牛米，能使這臺車達到6.9秒的零百成績。這臺發動機採用了機械加渦輪的雙增壓模式，雙凸輪軸配氣，缸內直噴加全鋁機身。是在售車型中除了a45之外升功率最大的一臺。

凱迪拉克sidi發動機

凱迪拉克的2.0t發動機也是響噹噹的暴躁嚇人，其中以atsl上那臺最為激進，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米零百加速成績6.2秒，在中級運動轎車中名列前茅。這臺發動機採用缸內直噴，高壓汽油泵和噴油嘴，雙渦管單渦輪，以及精砂鑄造缸體等技術，在穩定性，動力和油耗上都處於較高水準。

大眾ea888發動機

ea888發動機是所有發動機中名頭最響的之一，這臺發動機具有超高的潛能，最高可調教至213千瓦，380牛米，主要技術特點為集成缸蓋，連續可變正時和氣門升程，歧管加缸內直噴的混合噴射模式。

本田k20c發動機

本田的發動機技術無可置疑，雖然在自吸方面更有建樹，不過玩起增壓來也絲毫不落下風，冠道上那臺2.0t發動機，最大功率達到了200千瓦，最大扭矩370牛米，同樣給人留下深刻印象。

以上幾款2.0t發動機個個性能爆烈，心臟不好不建議嘗試。歡迎在評論區補充，說出你心中最牛逼的2.0t

李老貓說車

目前國內2t發動機最好的是美國，前幾年用在福特·致勝或銳界那款發動機（未國產化前）。被稱為2t動力之王。

EVlSU

10年前三菱EVO原廠2.0T馬力300！而且還是原廠！當時的最強地表機器！為什麼這麼多人不知道呢？很多人在說EA888或者凱迪拉克的那臺2.0渦輪增壓發動機？

憤怒的改裝車

我只親自用過一種，就提供這種的心得做參考吧：

這是 Passat TDI 的渦輪增壓柴油引擎

優點：

扭力強大：而且1500轉左右就產生最大扭力，我這輛車是手排，有6個前進檔，在高速公路上，包括山區，只要速度在50英里（80公里）以上，任何時候無需換檔，滿載爬坡，加速超車，引擎的聲音仍舊很輕鬆，不像汽油車一般聲嘶力竭。

安靜：因為扭力強大，在高速公路上，引擎轉速比同型車汽油引擎低很多，因此特別安靜。

省油：我大部分路程跑高速公路，偶爾堵車，平時耗油量可以達到每加侖40英里（FYI 以前有輛 Infiniti M35 AWD 6缸 3.5L 耗油量 19.7 英里/加侖）左右，在高速公路上以60英里定速行駛30英里，最佳耗油量達到70.6英里/加侖，跟很輕的 Prius 基本一樣。

缺點：

噪音：說完優點包括安靜後，再說缺點是噪音，是不是很奇怪？在路口等紅燈的時候，怠速噪音比較大，開窗嫌吵，如果關窗會好得多。

尿素：為了符合美國的廢氣管制法規，車上有個尿素箱，在行李箱內部右側，尿素不貴，但是很臭，如果自己添加要很小心，一不小心潑了，整輛車會有很長一段時間聞起來像公廁。可以讓經銷商添加，那就很貴了。

總而言之，這副引擎是我用過的引擎中最喜歡的，我自用過20多輛車，引擎從最小的1.2L 4缸到最大的 6.75L 渦輪增壓 12缸都有，但是最喜歡的是這副4缸的柴油小引擎，無保留推薦！

不推薦車子，檔位不明確，容易打錯檔，離合器行程太長，接合點不明確，換檔容易熄火。手排最順暢的車子推薦 BMW 和 Honda。

mimidustie

好這個範圍太廣了。

造價便宜，好

動力強勁，好

可靠性高，好

維保簡單，好

要看具體需求是什麼。

如果是綜合起來挑一個的話：大眾集團第三代EA888。銷量特別大，低扭強勁且扭矩平臺寬泛，經歷數代發展技術相對成熟。

許140811282

當今2.0T發動機，如果論性能絕對是m133，腹內鑄造，缸壁強化，強化活塞連桿，多點噴射多重火花……這是目前符合排放和可靠性驗證的最強量產發動機！拿4g63比沒有太大意義，因為原廠也就不過300匹，要往上改過不了排放！英國經銷商改的400匹最多也就賣了幾十輛，ea888也一樣，改高了就有排放問題，不要去聽那些“君子協定”“產品定位廠商故意調低啊”，胡扯，就是排放過不了。這是m133最牛逼的地方……咱們發燒友自己改也要悠著點，改全段排氣如果換了三元，以後年檢怎樣還真說不好。最後說一句，evo神車不是靠4g63的，它最牛逼的是四驅和過彎，是ayc偏航系統內外輪分配動力，轉彎有向心力哈哈，quattro還差一點

PeterPan110347072

列出當今2.0T前十名主流生產廠家供參考 再結合你喜歡的車型看配的哪款 N0.1寶馬B48 N0.2大眾E888 N0.3豐田8AR-FTS N0.4寶馬N20 N0.5戴姆勒M274 N0.6本田EarthDream N0.7福特EcoBoost N0.8沃爾沃Drive-E Single Turbo N0.9通用集團Ecotec LTG N0.10斯巴魯FA20F

挽留青春的歲月

肯定是BMW 的新730的四缸2.0渦輪增壓最好啦😂

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