作為新一線的成都最近十餘年在基建方面從來都是以瘋狂著稱，而在瞭解到未來數年的成都交通項目規劃後，任何人都會坐不住了直言：成都這幾年的發展簡直要逆天！
小編在瞭解了成都未來數年內在城際鐵路建設方面的宏圖後，才覺得成都附近的龐大交通網建設項目才真的算是大手筆。因為到 2020年，綿遂內宜鐵路、達渝城際鐵路、成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路成都-新機場段、自貢-瀘州段、重慶市域鐵路重慶-合川段、重慶-江津段、成蒲鐵路等 8個項目 將陸續完成，去成都周邊會越來越方便。
在連通周邊的的高速公路項目上成都也是頗有成果，最近康定至新都橋高速，一期工程也在抓緊建設中！屆時，從康定至新都橋將僅需 1小時 多一點，從成都到新都橋將實現全程高速，全程 4個多小時 即可到達新都橋。
神奇的光線、山巒連綿起伏、一望無垠的草原、藏寨散落其間……這便是新都橋，被譽為光與影的世界、攝影家的天堂。 新都橋，一向是自駕、旅遊的上佳之選，但受制於國道318線不穩定的狀況，旅遊資源尚未得到最大開發。
康新高速將於於 2023年底建成通車,建設期5年。預計全長78公里、投資137億元，平均每公里造價1.7億元。這條高速，也是國家高速公路雅安至葉城高速公路(G4218、簡稱"雅葉高速")的重要組成部分，是西南、西北重要的沿邊交通走廊,也是西藏地區與內地聯繫的重要運輸通道，將成都與川西偏遠地區更加緊密的串聯在了一起。加深了成都作為西南交通樞紐的地位，對於完善國家高速路網、帶動沿線經濟發展有著重要意義。
目前成都第三繞城高速公路（成都經濟區環線）正在熱火朝天的建設中，預計2020年底全線通車。將串聯成都、德陽、資陽、眉山等 14個區（市）縣，全長459公里，採用雙向六車道，設計時速 120KM/H，總投資591.9億元。建成後全程通行約 5小時。將大成都市域絕大部分地區都圍繞於內，使得大成都經濟區的整體性將進一步增強，各區域之間的聯繫也日益緊密。相信不久後的成都也會有我們自己的四環、五環甚至六環的，作為成都人不用再羨慕首都北京了。成都的快速發展的確吸引了不少人前來生活定居，可前提是得再成都範圍內有一套屬於自己房子呀，小編通過58同城看了看，成都市內目前新樓盤由於政府調控，房源有限，可二手房掛牌待售的還是很多的。
自古就有"蜀道難，難於上青天"的說法，可是當代的的四川已經打破了地域額限制，因為未來將以成都為起點新增五條出川路。預計到 2020年，成都將建成成蘭、西成、成貴、成昆、川藏 5條 對外鐵路大通道，出川通道將增至 15條，形成成都至重慶等周邊城市 1小時 快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢 4小時 快鐵交通圈，至環渤海灣、長三角、珠三角地區 8小時 快鐵交通圈。
從此川路難行已成為歷史，更快速的就能來往川內外，匯通大江南北已變成事實。未來的成都隨著各項基礎設施建設上的陸續成功，定將有個更光明發的未來，直奔一線，成為繼北上廣之後的中國第四城不再是夢。想要生活在成都的朋友們別再猶豫了。
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