2018年上半年經已過去，各大車企都交出了各自的半年銷量成績單。我們來看看主要汽車集團混得怎麼樣。
上汽集團
上汽大眾是上汽集團的主要撈金品牌，隨著全新換代朗逸和斯柯達的柯米克等車型上市，上汽大眾上半年狂銷102萬輛，同比增長了5.2%。而且大眾在華著力推進SUV戰略，相信下半年還有很大發揮。
上汽通用的成績也不差，上半年共賣出95.7萬輛車，同比大增10.41%
成本殺手上通五菱，雖然擁有寶駿510和530兩匹黑馬，但上半年共銷售105.1萬輛，增速僅為3.8%。
自主品牌方面，雖然市場對榮威RX5已經有點審美疲勞，但運動範的全新MG6突然火起來，銷量同比翻倍。上汽乘用車上半年共賣出了35.9萬輛車。
一汽集團
一汽大眾上半年賣出68.7萬輛，同比增長5.9%。奧迪也賣出29.3萬輛，同比增長16.2%。
一汽豐田上半年推出新車奕澤，對銷量起到很大的提振作用，共賣出36.1萬輛車。另一日系合資品牌一汽馬自達實現銷量6.3萬輛，同比穩增3%。
一汽紅旗半年累計銷量僅9363輛，但已經算是穩健增長的了。
自主品牌方面，一汽奔騰銷量為4.7萬輛，森雅銷量為2.1萬輛，駿派為1.2萬輛。
東風集團
東風集團旗下合資品牌和自主品牌總的情況，一半好一半壞。像東風日產，上半年累計銷量53.6萬臺，同比大增13.08%。被劃入東風d 鄭州日產，半年銷量3.3萬輛，實現同比增長28.9%。獨立出來後的東風啟辰成績也不錯，銷量為7.5萬輛，同比增長17.51%。
東風本田和東風英菲尼迪的銷量則處於下滑狀況，前者上半年累計銷量32.1萬輛，同比下滑4.11%。後者銷量僅為1.15萬輛，同比下跌9.87%。
令人不知如何評價的是神龍汽車，上半年銷量15.8萬輛，同比增長6.71%。然而這是建立在去年同期同比腰斬的情況上的。東風雷諾也混得不咋樣，上半年銷量3.7萬輛，同比下滑了1.13%。
東風旗下的自主品牌全都表現低迷，沒有什麼市場亮點。
長安集團
今年上半年長安汽車累計銷量為120.7萬輛，同比下滑15.5%。長安福特上半年賣出22.8萬臺車，同比大跌38.9%。不過隨著下半年各車型的更新換代，這種情況可預見會有好轉。
長安馬自達上半年賣出約9萬臺車，跟去年同期基本持平。至於長安鈴木和長安標緻雪鐵龍，銷量都很一般。
自主品牌方面，長安集團尚未公佈具體銷售數字。但從每月的大致銷量趨勢來看，較去年同期應該是有所下跌。
北汽集團
北京奔馳一直以來都是北汽的營收支柱，上半年共賣出25.2萬輛奔馳車。緩過氣來的北京現代也表現不錯，上半年銷量為37.2萬輛。
另外北京汽車銷量為6.2萬輛，北汽昌河為3.2萬輛。
廣汽集團
廣汽三個合資品牌，其中廣汽豐田表現最搶眼，上半年共賣出25.5萬臺車，同比大增16.37%。廣汽三菱累計銷量7.5萬輛，同比也增長了38.64%。被機油門波及的廣汽本田銷量為33.9萬輛，同比僅增5.49%。
廣汽乘用車方面則出現一定程度的銷量下滑，核心產品傳祺GS4表現低迷。不過隨著新款傳祺GS4上市，下半年還有GS5和GM6等車型上市，廣汽乘用車銷量或許有希望翻身。
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