自從威廉·里昂斯爵士創造出第一輛捷豹汽車開始，捷豹就一直如同英倫的優雅紳士一般，高貴典雅令無數人為之著迷。捷豹F-TYPE更是承載著數十年的偉大傳奇，將紳士的優雅與狂暴的性能融為一體，演繹著獨一無二的“豹力美學”
源自偉大傳奇
F-TYPE 是捷豹跑車文化的傳承和延續，而捷豹的跑車歷史可以追溯到上世紀 40 年代末期。彼時恰逢二戰之後，各大汽車廠商都將賽車場作為了展示自身實力的競技場。威廉·里昂斯爵士也希望傾盡全力打造一款可以稱霸賽道的車型，最終這款車型選擇了一個最容易記住的名字—C-TYPE。字幕 C 是 Competition 的首字母縮寫，所代表的正是“競賽”。1951 年，在法國勒芒賽道上，C-TYPE 一鳴驚人。彼得·沃爾克和彼得·懷特海德駕駛著 20 號 C-TYPE 賽車，領先了對手45 分鐘，最終成為勒芒 24 小時耐力賽第一輛在24 小時時間內跑完 3500 公里的賽車。兩年之後，C-TYPE 在勒芒賽道上再度奪冠，創造了賽事歷史最佳成績。而英國《每日電訊報》將這場勝利稱之為“歷史上最為偉大的勝利”。
C-TYPE 功成隱退之後，D-TYPE 成為那個時代最有競爭力的賽車。從 1955 到 1957 年，D-TYPE 在勒芒賽道上實現了三連冠。1961 年，這個偉大的賽車車型迎來了自己在公路上的延續—E-TYPE。它不僅是當時最快的量產跑車，而且有著驚豔的造型，就連恩佐·法拉利都忍不住將其讚譽為 ：“有史以來最優美的汽車”。半個世紀之後，F-TYPE 橫空出世。它與捷豹歷史上的偉大車型血脈相承，有著無可複製的生命力。
性感魅惑眾生
單純用“美”已經不足以形容 F-TYPE，或許將它稱為最為性感的車型更為恰當，說 到F-TYPE，第一聯想到的是豐臀美背、性感聲喉、賽道狂歡等關聯詞。不得不承認，那些來自 60年代的車身線條，勾勒出的不僅是文化傳承，更是捷豹對絕倫之美與極致性能的無限渴望。
F-TYPE 有著純正的英倫跑車血統，流線型車型猶如大師的雕塑作品一般。充滿力量感的優美線條，令人賞心悅目。前大燈和格柵迷人的曲線，更在細節之處散發著凌厲而優雅的氣息。尤其當夜晚降臨的時候，LED 前大燈氣勢凌厲，讓F-TYPE 的整個輪廓分外性感，足以魅惑眾生。
這樣一款性感的敞篷車，既可穿梭在都市之中，宛若令人側目的精靈。更適合去探索海濱公路的無敵美景，打開敞篷感受海風吹拂過臉龐時幸福感。輕質織物頂篷甚至有 4 種顏色可選，而且 12 秒即可完成展開或收起操作。駕馭這樣一款性感尤物，馳騁天涯，大概算得上無數人的理想生活了。
坐在 F-TYPE 車內，會令人驚訝地發現移動生活竟然也能如此優雅精緻。環抱式座艙給人以難得的尊崇感受，高性能座椅採用更輕的鎂結構，徹底提升了跑車的乘坐舒適性。可按照心情或風格調整的車內氛圍燈，在熒光藍、淡藍、白色、珊瑚色或紅色之間切換，配合車內的 Meridian ™ 音響系統，播放自己精心收藏的音樂，此時此刻宛若置身於音樂廳之中，讓駕跑車旅途變得如如此曼妙。
優雅中的狂暴
儘管 F-TYPE 如此優雅性感，但當它的跑車聲浪響起的時候，你依然會發現它血統中的賽道基因是如此純粹。在 3.0 升 V6 381 馬力發動機的轟鳴聲之中，也許駕馭者能夠感受到當年勒芒賽道中風馳電掣般的快感。從賽道之中的 C-TYPE到如今馳騁在公路之上的 F-TYPE，它們有著同樣的使命—帶給人們純粹的駕駛快感。
澎湃動力之餘，全鋁車身的 F-TYPE 更顯得輕盈。雙叉臂懸架系統可以讓車型操控更為精準，四輪驅動系統搭配智能動態傳動系統可以讓F-TYPE 在任何路況下皆可保持平穩。在轟鳴的聲浪中，在風馳電掣的快感中，是蘊藏在設計者、駕馭者心中的激情。作為一輛充分把握駛者情感的跑車，所有的科技和設計，無不是在用激情喚醒駕馭者心中最為強大的力量。這種力量足以令人無所畏懼，在賽道之上、在生活中的每一次攀爬中，如紳士般從容不迫。
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