43年前，順德桂洲發生一起特大海難事故。
1975年8月4日零時25分，廣東省珠江航運公司第二船隊紅星240、245兩艘來往廣州-肇慶之間的客輪，在順德縣容桂水道蛇頭灣河段龍湧（龍衝）口相撞，5分鐘左右兩輪相繼沉沒，乘客與船員共死亡437人，在廣東一般稱為“八四海事”或“八四海難”。這是1949年以來我國發生的最嚴重水上運輸事故之一。
紅星245輪上的乘客，包括廣州市橡膠七廠到肇慶集體參觀的幹部職工，以及前往肇慶開會的廣東省團委常委及各廠礦團委書記等幹部。
據廣東省海事部門事後調查，事故發生的原因，是紅星245輪為了避讓無燈農艇而打滿舵改變方向，船首插入紅星240輪的船身。本來雙方駕駛員已商量好用推頂的辦法，讓纏在一起的兩艘船一起頂到岸邊。
推頂了一會，245輪駕駛員感覺沒有怎麼移動，竟鬼使神差，突然採取倒車操作，但因船首已深深插入240輪船身，這個後退動作撕開了240號的創口，江水湧進，而240號的鋼絲水泥網又緊緊拖住了245號船首，兩輪一起被拉到深水區，同歸於盡。事後檢討，245輪駕駛員存在重大的操作失誤，被判處7年徒刑。
當時由於所有客輪的兩側舷窗都被鋼條釘牢封死，乘客無法打開舷窗逃生，致使死亡人數達到驚人的437人。據報道，單第七橡膠廠職工及家屬死亡人數就達到108人。
到了今天，很多容桂人已經不知道此事
但希望今天大家一起緬懷在此事故中身故的人
也藉此吸取歷史的教訓
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