拍攝的朋友也比較有興趣就過去看了下，（38度的高溫，熱得要發瘋）3代飛度底盤代號gk5，大家都不陌生了，飛度的版本也比較多，賣的最歡的是自動低配車型，一個是沒天窗，另外一個是有天窗，很多覺得口頭表達時，說有天窗和無天窗很“土”，所以很多人為了區分就叫818和858，其實這個數字說的是它車型的指導價，818就是沒天窗的，而858就是帶天窗的。城市代步、對車子的使用領域多一些的會選擇帶天窗的858，而走外觀，走姿態路線的很多都是選擇沒天窗的818。而走輸出流，講操控的就是飛度最最最低配手動版本了。
本田飛度
1.5的小心臟爆發130多匹
這臺車打開車門瞬間就來神了，開門和關門的聲音都非常清脆，很舒服，像上鍊條那種咔嚓聲，車門也比較厚重，可以斷定車子的隔音升級了。很多人買飛度都會改隔音的，其實本田車的隔音真的比較菜，所以有買發動機送殼子的說法。如果隔音是在外面美容店做的，一般都會整車做隔音，成本嘛！如果自己裝的話可能就是對四個車門、尾箱蓋做隔音，像車頂、地板、防火牆這些就不做了，比較麻煩，如果單純車門來說是非常簡單的。
隔音做的很到位
做了隔音給飛度提升了不僅一個檔次，什麼胎噪、路噪這些不說，音響的聲音質感都不一樣了。關門的聲音比較爽，關後門的時候不用使勁往前推了，重量加慣性可以輕鬆的關好車門。
裡面內飾基本上就沒動過，機艙裡面就大燈換過，很多gk5車主沒開兩天就把燈給換了，覺得這大燈不夠帥氣，而且亮度也不夠，蠟燭的亮度嘛。塔頂也很關鍵，只要想改裝的，一般都會上絞牙或者空氣懸掛。而動力總成上，一般走姿態都不會進行改動的。
第三代飛度gk5
這車的骨架件基本沒什麼問題，沒什麼要說的，只是這翼子板、前蓋的鈑金就差了一些，所以第一眼的精氣神洩了。這車的前蓋螺絲還噴過漆，做工也是比較差的，貌似是某寶十幾元的補漆瓶補的，只要眼睛能睜開都能看明白。
機蓋螺絲翻新
飛度為什麼這麼保值？同級別當中，空間大、動力強、毛病少、口碑好等等。個人是不建議買二手飛度，市場價高牙，那麼如果只是開兩年玩玩，入手也無妨。
飛度有啥缺點不，我覺得就大家所熟知的積炭吧，開過5k公里的gk5，基本上沒啥毛病，就正常的保養，給油就走，而且油耗低，大腳油門不心疼。動力弱了，就“挖煤”唄！還有人說飛度安全不可靠，“昨天又看到飛度撞泥頭車，被壓成餅了”，“昨天又看到跟國產某某撞散架了”。
我想說只要在城市代步，只要不是被大貨車碾壓，你的人身安全基本問題不大。而且gk5現在用的是ace車體，這啥玩意兒？簡單來說就是城市交通這種車速進行碰撞，你人身安全得到保障。
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