qin慧慧
等紅燈一分鐘當然是採用掛N檔拉手剎的方式更為靠譜一些！主要原因有兩個。
1、從安全角度來說
自動檔的N檔是空檔，在N檔時，動力是中斷的，而踩剎車掛D檔時，雖然也是允許的，對變速箱也不會帶來什麼損壞，但是人萬一有個疏忽，就容易導致追尾事故，我的一個朋友就在等紅燈時就喜歡直接掛D檔踩剎車，用他的話說，省事，還防止換擋衝擊，但是，有一次他手機掉到駕駛室地板上撿手機時，腳不自覺的離開了剎車踏板，於是....他給前車噴了一個後槓......從那以後，他再也不掛D檔等紅燈了。
2、從省油角度來說
大家都感覺到掛N檔和掛D檔時，發動機的轉數是不一樣的，而且掛D檔踩剎車發動機總有一種被“憋著”的感覺，是的，對於採用液力變矩器的AT、CVT變速箱來說，在D檔踩剎車時，由於發動機轉數低，液力變矩器內部的渦輪處於靜止狀態，此時動力通過油液偏流偏轉，發動機的動力不會輸出到變速箱，由於油液循環慢，長時間踩剎車有可能會導致變速箱油溫升高。另外，這種方法油耗相對高一點。
對於雙離合變速箱來說，踩剎車時，離合器片處於分離狀態，動力並不會輸出，因此基本上沒有影響。
建議等紅燈的方法：
1、對於超過30秒的紅燈，建議掛N檔拉手剎（電子手剎）即可，視習慣打開AutoHold。
2、對於短暫的紅燈，直接D檔踩剎車即可。
眾口說車
很多駕駛員前進和倒車都駕馭得很熟練，駕校里老師也都講過，沒有什麼問題。但駕校裡很多學的都是手動擋的車，實際開的時候很多都是自動擋的車了。自動擋的車遇到等紅燈這種短暫的停留，到底應該掛什麼擋，很多駕駛員各有各的方法，網上也有很多說法，那到底應該怎麼做呢？
其實對於短時間停車，一般會有兩種方式，一種是繼續D擋不換腳踩剎車，另一種是掛N擋踩剎車。短時間停駛不要掛P擋，既沒這個必要，對車輛反而容易造成傷害。
對於等紅燈，一分鐘左右的，小編認為就不用換擋，D擋踩個剎車就好，畢竟時間較短，雖然依然在前進檔位，但是對車輛不會造成任何影響。如果有自動駐車功能的，那更方便了，腳都不用一直踩在剎車上，等綠燈亮時加個油門就能走。
如果停留的時間稍稍長一些，有個幾分鐘的，那小編建議可以掛入N擋，N擋相當於手動擋裡的空檔，在自動擋車中就專門用於短暫停駐的。當然，掛入N擋之後還要踩住剎車哦，或者可以拉起手剎，這樣也可以解放雙腳，畢竟踩個好幾分鐘也是會腿痠的，對後續開車也有影響。
其實，這兩種方式對於短時間停留都是可以的，不會影響到車輛。只是如果是1分鐘左右的等待，為了方便起步，小編建議不用換擋。如果十分鐘以內的停留，可以掛入N擋，但這兩種方式都要踩住剎車或者拉起手剎以免車輛滑動，這才是重點。
汽車觀察家
你的車是自動擋的吧。等紅綠燈的時候肯定要掛N擋啊。
D擋是前進擋，你掛著驅動擋，然後踩著剎車，肯定會熄火的。自動擋總共有六個檔位，相應的有六個字母。以下是自動擋每個字母代表的意思：1.P——Parking，停車檔。
當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
2. R——Peverse gear，倒車檔。
倒車時用此擋。
3. N——None，空檔。
暫時停車時（如紅燈），用此檔位。
4.D——前進檔,也稱驅動檔。
5.S——Sport，表示運動模式.
掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
6.L——Low，低速檔。
在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔上。
自動擋不比手動擋，開車一定要弄清每個檔位的含義，這也才能保證行車安全。
詩三雅字
知其然不知其所以然，總歸不好理解。說說道理也許好理解一點。
手剎和腳剎區別不大，短時間用腳剎，長時間制動用手剎。腳剎費力氣，還耗電嘛。
用哪個檔位呢？
一般10秒以內的停車，就停留在D檔上就可以了，省得換擋了，對變檔機構也減少磨損。不過，這時發動機儘管處於怠速狀態，轉速低，可是變速箱的傳動系統仍然處於連接狀態，也是消耗發動機功率的。另外自動變速箱是通過ATF（就是變速箱油）傳遞動力的，所以ATF的溫度會快速上升，時間長了會造成變速箱燒損。
如果制動時間較長了，比如10秒以上，60秒以內，就應該換入N檔，就是空擋，以便斷開動力傳遞，較少發動機負荷，也避免ATF的溫度上升。
如果制動時間超過60秒，就應該掛入P檔。這是，既不用手剎，也不用腳剎了，因為P檔的時候車輛處於鎖止狀態，不能滑行的。
坡路制動，不要用P檔制動，還是用腳剎或者手剎。
其實，主要當心的是ATF作為自動擋變速箱的動力傳遞介質，不要溫度過高燒壞變速箱，至於油耗的輕微增加和機械系統的少許磨損可以不必太在意。現在的變速箱質量，只要按時保養，正常使用，都是不會有問題的。我們的車子都不會開一輩子。
堅強與奮鬥
如果是20秒左右的紅燈，那就不用那麼繁瑣的操控，直接掛著D擋踩剎車，綠燈一亮即可揚長而去。
但若是1分鐘以上的長時間停車，就最好選擇剎車→掛N擋→拉手剎了，這樣中斷動力傳遞，減少變速箱磨損，還能放鬆下小腿，百利而無一害。
就好比一個人揹著200斤的人在大太陽底下等紅燈，如果等個20秒還能咬咬牙就過了，若要等個1分鐘以上，而且中間還要他一直原地高抬腿，那遲早得累到翻白眼＋口吐白沫。
綜上所述：
停車時間 ≤ 20秒，則掛著D擋→踩剎車即可
停車時間＞20秒，則踩剎車→掛N擋→拉手剎，切記不可以掛著N擋滑行
大聖說車
這兩種模式都可以。如果不掛N檔，變速箱在這一分鐘的時間裡較著勁，會對變速箱壓盤和離合器片產生摩擦損失，同時發動機的轉速會增高約一至兩百轉速，油耗會增加。
假如你將檔杆推入N擋，快到1分鐘時又將檔杆掛入D檔，你會感覺到，變速箱壓盤與離合器片咬緊時產生一種向前推動的力量，其實這種力量也會對變速箱壓盤和離合器片產生摩擦損失。
還有一種情況，當你把檔杆從D檔推入N檔時，這時發動機轉速降低了，油耗也降低了，這是因為離合器壓盤與離合器片壓力解除了，變速箱各部位滑鍵規位。這時，在解除過程中也會對變速箱相關部件產生摩擦損失。
以上三種情況說明，一分鐘內掛D檔還是掛N檔，對變速箱影響不大，其實都差不多，掛N檔轉速低點能省點油，掛D檔發動機轉速高點費點油。當然一分鐘以上或更長時間還是建議掛N檔，關閉點火開關，拉緊手剎抬起腳剎，採取哪種方式還要根據開車時的具體情況，採取相應的措施，無論採取哪種形式，都要在確保安全的情況下進行實施。
帶自動起停系統的，等紅燈在一分鐘以內關閉自動起停系統，1分鐘以上開啟起停系統。
最後再說點題外話，開自動檔汽車一定要等車輛停穩了，才能掛入R檔，掛P檔時一定要先掛入N檔，拉起手剎抬起腳剎，再踩下腳剎將檔杆推入P檔，關閉點火開關。
愛頭說條
知無不言言無不盡，我是小強說說車。
等紅燈一分鐘，使用N檔拉緊手剎是最合理最合適的做法。如果是掛D檔踩剎車或者拉手剎，油耗會增多，並且會讓變速箱發熱的，因為此時車子是憋著勁兒的；如果是掛P檔，一旦車子被追尾，變速箱可能會受傷的。
自動擋汽車最大的優點有操作簡單，使用方便，但是也還是有一些細節問題需要注意的。其中包括自動擋汽車不可以空擋滑行，一方面是空擋滑行不安全，另一方面是自動擋汽車在掛入N檔的時候變速箱不能很好的潤滑，對變速箱還是有傷害的。
順便說一下自動擋汽車的停車和啟動吧。自動擋汽車停車的時候需要首先拉進手剎，確保車子靜止的狀態下直接掛入P檔熄火。啟動的時候直接選擇在P檔啟動即可。
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小強說說車
60秒懂車，回答你的汽車問題。
正確的做法就是，嗯，停車要踩剎車，換空擋，如果時間過長就拉手剎，如果時間不長，你就直接用腳上就可以了。
也有一種例外，像奔馳的全系車型就hold功能。
就是你深踩剎車，發動機就會熄他就換成自動駐車，而且也不需要換擋也不用拉手剎也不用。
當你在踩下剎車的時候，就自動解除車就前行了，在這個過程中不傷發動機也不傷變速箱。
效果很好
60秒懂車
看來這個問題我真的要回答一下，以正視聽了。
我告訴你，首先自動擋車分為兩種，
一種叫這個停車輔助剎車裝置，現在很多高端車都有，像奔馳所有權系車全部帶英文就是hold。就是當你停紅燈的時候，剎車深度踩的時候自動進入這個模式，這時候你鬆開剎車，下車也不會走，而且還是在d島等一個綠燈，你踩油門自動解除，這叫剎車這個輔助裝置。
嗯，剛才口誤，不是很多車友就奔馳產的，全車系有別的車開，好像還沒有。
另一部分如果沒有這個停車輔助剎車系統嗎？在停紅綠燈的時候呢，要改成n檔，也就是空擋，踩剎車或者拉手剎才是正確的駕駛方式。
然後綠燈的時候，踩剎車鬆手剎，然後加油門，掛入d擋，加油們
一定專業的車內人士再去解答問題，不懂的人去解答問題就會誤人子弟，純屬坑蒙拐騙，才掛d擋踩剎車自動擋，我糾正一下，不會熄火，絕對不會熄火。
但是會帶來幾個問題，第一油耗比較高，第二剎車片受損，第三電阻箱和發動機屬於甲類狀態，也有磨損現象。
所以正確的方法告訴了大家兩點，如果你的車不帶這個功能，就要掛空擋，如果帶就減去了過程，只要把油門把剎車踩到底就行了
EF愛車有道
N擋其實是在短時間停車的時候使用的。，比如，等紅燈的時候可以使用N擋。為什麼呢？因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。"
在使用N擋短時間停車時，也有講究。"只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔+腳剎或者N擋+手剎來短時間停車。"他們提醒，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。"很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。"
觀點：自動擋的車，N擋在短時間停車，並且在車身完全停止時使用。
