經過初步調查，系副駕駛因吸電子煙，為防止煙霧煙味瀰漫到客艙，在未通知機長的情況下，實際上想關循環風扇，錯誤地關閉了相鄰空調組件，導致客艙氧氣不足，客艙高度告警。
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7月13日上午，民航局在新聞發佈會上回應稱，初步調查，系副駕駛因吸電子煙。
新聞發佈會上，民航局航空安全辦公室副巡視員喬以濱在回答記者提問時稱，經過初步調查，系副駕駛因吸電子煙，為防止煙霧煙味瀰漫到客艙，在未通知機長的情況下，實際上想關循環風扇，錯誤地關閉了相鄰空調組件，導致客艙氧氣不足，客艙高度告警。喬以濱表示，目前，詳細原因正在調查核實中，如調查屬實，一定會依法依規，嚴厲查處。
7月10日，國航CA106航班發生氧氣面罩脫落事件。一架由香港國際機場飛往大連周水子機場的國航CA106航班，在飛行過程中發生緊急下降。據民航東北地區管理局通報內容，該航班在巡航階段，飛機出現座艙高度警告，機組人工釋放了旅客氧氣面罩，並實施緊急下降，於北京時間22時31分在大連機場安全落地，機上153名旅客， 9名機組成員，無人員受傷，飛機沒有受損。
7月11日，一則與該航班相關的網傳通報開始大量傳播。網傳通報內容顯示，7月10日，由香港飛往大連的國航CA106次航班，因“機組預在駕駛艙吸菸”，誤把雙組件當成再循環風扇關閉，導致客艙釋壓。隨後，機組發現增壓不可控，立即宣告Mayday，飛機由約35000英尺（約10600米）緊急下降至10000英尺（約3000米），期間旅客氧氣面罩釋放。該通報內容由眾多航空自媒體微博發佈和轉發。
據瞭解，Mayday是國際通用的無線電求救呼號。在民航界，Mayday是一個極其敏感的詞彙，一旦出現在無線電通訊中，則意味著某架飛機已經遇到了實質性威脅生命的危險情況。
國航：涉事機組停飛並解除合同
7月10日，由香港飛經大連的CA106航班，在巡航階段發生緊急下降事件後，國航高度重視，立即啟動公司內部不安全事件調查程序。同時在全公司範圍內開展安全整頓、進行全員安全教育，全面排查薄弱環節，全力消除安全隱患。經調查核實並依據公司安全管理規章，決定對涉事機組做出停止飛行資格、並依法解除勞動合同的處理。對負有責任的相關管理人員進行了嚴肅處理。建議民航局在完成調查程序後，對涉事機組的從業資格做出處理，吊銷其持有的飛行員駕駛執照。
國航真誠感謝廣大旅客和社會各界的關心、支持，我們將認真吸取此事件的深刻教訓，始終秉持安全第一的發展理念，堅持對安全違章行為持零容忍態度，不斷完善安全管理體系，堅決杜絕此類事件發生，確保持續安全，以良好的業績回報社會關切。
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