據Tnooz報道，倫敦政治經濟學院（LSE）受互聯網服務供應商Inmarsat（國際海事衛星組織）委託進行的一項研究報告表明：
通過互聯飛機，到2035年，航空業一年可以節省150億美元，同時減少2130萬噸二氧化碳排放。
去年，LSE進行的一項研究曾預測稱，機上互聯可以幫助航空公司增加300億美元收入。
機上互聯服務除了節省成本，還可以帶來很多運營方面的好處。比如優化航線，帶來更好的空中交通管理，同時減少燃料的消耗；實時更新天氣狀況，避免擾亂運營，以及實時更新飛機的維護狀態和提高安全性等。
LSE的研究還指出，機上互聯服務還可以減少航班的延誤、取消和備降。
根據預測，全球13%導致航班備降的醫療緊急事故帶來的成本為5.52億美元。
LSE的研究指出，藉助於機上Wi-Fi進行的遠程醫療可以將備降減少高達75%，2018-2035年間累積減少的備降可以節省100億美元成本。
在所有航班延誤當中，有70%是天氣情況導致的，同時天氣也是23%的航空事故的造成原因之一。通過改進導航、利用實時更新來避開惡劣天氣，航空公司可以節省13億美元。
IATA表示，到2036年，全球航空旅客數量預計差不多會翻倍，而互聯飛機則可以幫助航空公司應對航空運力需求的預期增長。
LSE傳媒系Alexander Grous博士表示：
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到2035年，天空中的飛機數量預計將會翻倍，這將給全球航空業帶來挑戰和機會。互聯飛機是促進不斷增長的航空旅行需求，同時滿足重要的安全要求的關鍵一步。研究結果不僅凸顯了機上Wi-Fi服務對於改進航空公司運營商業效率的巨大作用，還展示了它在安全和環境影響方面的好處。
Inmarsat市場與商務拓展高級副總裁Frederik van Essen表示：
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這份報告表明，互聯飛機是一個精明的商業決定。對實時數據無與倫比的訪問將減少航空公司運營成本，同時減少碳排放並提升安全。不止如此，隨著天空中飛機數量的增多，更好的空中互聯網服務正日益成為一項運營必需品。要想用有限的可用空域來容納不斷增長的旅客量，航空公司需要現在就採取行動，考慮清楚它們需要哪些技術和基礎設施來應對未來的運營要求。
文章來源：Tnooz Marisa Garcia
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