【匠客工程機械】近日，上海市發佈了“擴大開放100條”行動方案，其中提出要構築更加開放的現代服務業和先進製造業體系。7月20日，澎湃新聞與一眾媒體進入卡特彼勒上海工廠，探訪了卡特彼勒的再生產過程與企業的擴大開放情況。以下為澎湃新聞刊發的《上海擴大開放100條｜卡特彼勒：希望舊件全球自由流動》一文。文章講述了卡特彼勒再製造的發展現狀，以及在上海“擴大開放100條”背景下，卡特彼勒再製造將迎來怎樣的發展契機。
上海浦東新區臨港產業製造園3號廠房內，機器聲不斷。耳塞、防護眼鏡、手套、長褲是工作人員的標配。操作手裡的零部件，拆解到最小單元，清洗上面的油漆、油汙與腐蝕，再修復到圖紙上的尺寸要求，檢測、組裝、包裝……這是卡特彼勒再製造工業（上海）公司（下文簡稱“卡特彼勒上海工廠”）的再製造全部過程。
7月10日，上海市發佈的“擴大開放100條”，其中提出要構築更加開放的現代服務業和先進製造業體系，尤其是第47、48、49條涉及先進製造業體系再製造行業的發展。7月20日，澎湃新聞與一眾媒體進入卡特彼勒上海工廠，探訪卡特彼勒的再生產過程與企業的擴大開放情況。
卡特彼勒上海工廠成立於2005年12月，坐落於中國上海臨港產業製造園，是卡特彼勒在中國的第一家再製造工廠。卡特彼勒上海工廠秉承可持續發展戰略，利用工程技術，將廢舊的工程機械零部件進行專業化修復和再製造，使其在性能和質量上達到全新產品的水平，幫助客戶降低成本，同時，工廠在生產過程中做到節約能源與資源、減少廢物與廢氣產生。
“未來十年只有把可持續發展和核心業務結合在一起的公司才能獲得成功。注重可持續發展是保持企業長期競爭優勢的重要因素。”這是卡特彼勒上海工廠的宣傳視頻中提到的。
20世紀70年代，卡特彼勒開始發展再製造。其設備從設計之初就融入了再製造理念。卡特彼勒為再製造做了一個定義：將到壽命的產品在生產製造環境中返回到在可靠性、耐久性和性能方面“和新件一樣”狀況的工藝過程。
再製造的工藝過程包括拆解、清洗、修復、檢測、組裝、包裝。在拆解環節中，核心件被拆解到最小單元，並完全失去原有的身份標識。拆解後的零件經過多輪清洗，去除油漆、油汙和腐蝕，再通過卡特彼勒的標準檢測，合格後可進行修復。組裝常用到經過再製造的零件和部分新零件。完成組裝後的產品同樣需要檢測，只有合格品才能被賦予一個再製造零件序列號，獲得新的身份標識。經過噴漆、包裝，最終形成再製造產品。
“沒有再製造修復，這東西（零部件）不能用了就回爐了，到寶鋼了，融掉以後再重新制造，再過來加工。現在有了再製造就不用重新制造加工，機器人直接噴塗，所以再製造節省材料，減少二氧化碳排放。” 卡特彼勒上海工廠的工作人員說。
卡特彼勒在中國的發展經歷了四個階段。七十年代中期，卡特彼勒首次完成向中國市場提供38臺鋪管機的銷售並在北京成立銷售辦公室。八十年代，在發展的第二階段，卡特彼勒與中國工程機械行業的重要國有企業進行技術合作。對卡特彼勒和中國工程機械行業兩者的長遠發展來說，這是具有關鍵意義的一步。九十年代進入第三階段後，卡特彼勒開始在中國建立工廠、製造產品並發展獨立的代理商。
現在，卡特彼勒在中國的發展正處於第四階段。
為貫徹落實國家進一步擴大開放重大舉措，加快建立開放型經濟新體制， 7月10日，上海發佈了“擴大開放100條”行動方案。其中提出要構築更加開放的現代服務業和先進製造業體系。而“100條”中的第47、48、49條涉及再製造業務的發展。第47條規定，積極爭取建設國家進口高端裝備再製造產業示範園區，完善管理模式，提升參與國際循環經濟發展的能級。
第48條規定，擴大企業自產設備維修、再製造服務，加快建立出口產品售後服務體系。第49條規定，在海關特殊監管區域內開展保稅維修業務的基礎上，進一步支持有條件的海關特殊監管區外企業開展高附加值、高技術含量、無汙染產品的保稅維修業務，實施以企業集團為單元的保稅維修監管新模式。
目前，卡特彼勒專注於系統部署完整的業務模式，包括從強大的供應商，到零部件製造、為本地市場開發產品、加強代理商，並提供卡特金融和卡特再製造的服務體系。
臨港管委會產業發展首席規劃師顧長石表示，“臨港地區的再製造產業園是國家佈局的四大再製造產業園之一。目前我們也希望在政策層面有一些突破，能進一步促進我們循環經濟、節能環保的產業發展。因為這個產業對節約資源、對將來可持續發展非常有幫助。”
卡特彼勒再製造工業（上海）有限公司總經理宋峰認為，“擴大開放100條”行動方案的出臺，對企業來講“是一個利好政策”。從進口上講，卡特彼勒的舊件進口情況在逐漸好轉。“我剛來卡特彼勒的時候是2006年，當時進口的過程也不順，我們的舊件進不來，有的舊件在海外一待待三個月、半年。通過這麼多年的改善，我們現在舊件的進口過程暢通了。一個月時間我們就可以拿到舊件了。現在我們工廠80%的（舊件）都是從亞太區、歐洲區、美國過來的。”
卡特彼勒再製造業務的持續發展得益於卡特彼勒採用的“一對一交換”模式。宋峰介紹，當客戶機器的零部件到壽命或需要維修時，卡特彼勒的代理商會為客戶提供兩種選擇方案，一是購買新件，二是購買再製造件。新件與再製造件價格完全一樣，但“如果你把舊件還給我們的代理商，你能拿到40%-60%的折扣。產品不一樣，折扣也不一樣”。
這種“一對一交換”模式也意味著，“我們賣到那個市場多少再製造件，理論上那個市場就要還給我多少舊件。”但實際情況仍有一定出入。
“現在有100多種舊件參照二手舊機電管理辦法進口。”宋峰說，“卡特彼勒可以向卡特彼勒售後服務市場提供7000多種再製造零部件。但實際上我們上海工廠能做的只有100多種。”宋峰稱，涉及禁止進口目錄的舊件仍不能進口。根據目前的法律法規，再製造產品被認為是用過的、舊的二手產品。再製造產品的定義尚不明確，在新品與舊品身份的二選一中，目前對再製造產品的監管參考了舊品的管理要求。“我們再製造產品的品質及性能都等同於新品，我們希望其管理要求可以一定程度上參考新品。”
“如果再製造沒有銷售，我的客戶只能買新件，不會買我的再製造，工廠就沒有存在的意義。而“擴大開放100條”行動方案的出臺，也讓宋峰期待一個更開放的進出口環境的到來，“我們希望有一個再製造的舊件的全球流動的開放環境，讓舊件在全球自由流通。”
三一重工與中鐵四局簽署戰略合作協議
【匠客工程機械】7月27日，三一重工與中鐵四局在長沙舉行了戰略合作簽約座談會。中鐵四局副總經理兼總工程師伍軍，三一集團高級副總裁、三一重工泵送事業部董事長向儒安出席座談會，並分別代表雙方在合作協議上簽字。三一重工總裁助理兼北京分公司總經理周滌非、總裁助理兼三一印度營銷副總經理劉仲參加簽約座談。
在座談會上，向儒安讚揚了中鐵四局近年來在國有企業改革發展中取得的成績，感謝這些年來對三一的關心和幫助。他介紹了三一專注於裝備製造相關產業，現已發展成為全球最大的混凝土裝備製造商、全球領先的工程機械製造商，並通過轉型發展、拓展業務，開發了物聯網、住宅產業化、新能源、金融保險等多個新產業。他表示，三一願意與中鐵四局在供應鏈服務、工程機械、國際市場合作、聯合技術開發等領域展開全方位合作，同時也希望兩集團所屬成員企業之間能夠更加密切的交流溝通合作。
伍軍對三一始終秉承“品質改變世界”、“三個一流”的理念，持續不斷地為社會提供優質的產品與服務，並通過創新驅動、追求卓越而取得的飛速發展表示讚賞。在合作方面，他希望雙方通過此次協議的簽訂建立起長效的合作機制，進一步發揮雙方各自產業優勢，拓寬合作領域，形成協同的競爭優勢，深度開拓海內外市場，做強做大民族品牌。
根據協議，雙方將從供應鏈服務、國際市場合作、聯合技術開發等領域加強戰略合作，建立適應市場需求的互補型合作模式，努力探索成立產業聯盟、資本融合、開拓市場的有效途徑，共同在對接“一帶一路”倡議，積極走出去的過程中實現信息共享，力促雙方共同長足發展。
【往期熱點·回顧】
閱讀更多 CMToday 的文章
