日前，奧迪與愛立信宣佈，共同簽署了諒解備忘錄，計劃率先將5G技術用於汽車生產。兩家公司將共同探討5G作為一種面向未來的通信技術，能夠滿足汽車生產高要求的潛力。在未來幾個月內，兩家公司的專家們將在德國境內的“奧迪生產實驗室”的技術中心進行現場測試。
據瞭解，在該項目的第一階段，奧迪和愛立信將使用無線連接生產機器人測試與延遲相關的應用程序，此類無線連接生產機器人具備車身製造常用的膠合應用功能。
汽車產業為了提高品牌忠誠度與銷售量，往往需要藉助新的產品和服務來吸引客戶。5G通信技術對汽車業來說，是一個好的載體，它能提供更佳的性能、更高的安全性、以及裝置對裝置的通訊能力。愛立信此前曾經做過一個內部調查，數據結果顯示受訪者普遍認為5G技術是未來汽車行業真正的商業價值所在，而且他們都認為連網汽車是汽車產業進化的重要標誌。
之前，曾有業內人士表示，5G通信技術具備低時延、高速率的特點，為無人駕駛汽車的安全性提供了保障，從而推動無人駕駛汽車的發展；同時也推進了車與車之間的互聯互通，能有效促進車聯網市場規模迅速提升。預計從2020年到2025年這段時間內，5G技術將直接拉動的智能網聯汽車數量將達到1.3億輛，“車輛網”技術也將得到突飛猛進的發展。
應該來說，“車聯網”在未來幾年的發展將非常可期，車聯網已被國家列入重大專項，成為了“十三五”期間的重點項目。扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上。而隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新型產業，車聯網行業的增長潛力還將得到進一步釋放。
另外，根據相關權威數據顯示，我國汽車產量及保有量一直保持上升的趨勢。2017年，我國汽車產量達2901.54萬輛，汽車保有量在年中已突破2億輛。根據我國目前汽車產業的發展速度，預計2023年中，我國汽車保有量將超過4億輛。龐大的汽車市場為中國的車聯網服務的增長提供了強有力的基礎，中國的“車聯網”正面臨著全產業的爆發性發展機會，而5G通信技術可能會成為車聯網的關鍵運行環境之一。
5G從移動互聯網向物聯網拓展，汽車網絡化將成為典型應用場景，車聯網的目的是擁有V2X的通信能力，即實現車與人、車與車、車與路測設施、車與網絡的通信。實現V2X之後，當人們開車上路時，車輛通過信號可以提前告知車主路況和環境信息，譬如即將經過路口時，不需要依賴駕駛員的觀察，車輛自動就能感應到路口是否會有其他車輛通過。
同時，車聯網也是實現自動、無人駕駛的重要途徑。在無人、自動駕駛過程中，車輛的傳感器從監測路況信息到命令車輛的大腦做出反應的時間越短，那麼自動駕駛的安全性就會更高。所以這就要求通信網絡具有高可靠性和低時延的特點。所以，5G對車聯網的發展至關重要。
奧迪與愛立信此次關於5G技術的合作，雖然初期只是在汽車製造中運用，但這也提醒了這個行業，5G時代即將到來，該項技術將大大提高車廠的生產效率，預計未來會有更多的車企將5G技術應用在生產環節和產品硬件上。
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