介不介意親你一下
外賣這行我還是很瞭解的，因為從我們這個三線城市外賣剛剛起步的時候我就開始靠它養家餬口了！從15年的百度外賣，16年美團專送到後來的美團縱包，越來越難做，這個月開始就沒跑了。現在我來給你分析你說的專送和縱包，先說專送：它屬於城市承包商管理，承包商再劃區域分包給區域分包商，通常分包商會在這個區域聘請兩到三個站長調度之類的人員管理，一般在三十人左右。。配送的訂單一般都是比較近的訂單，遠的話也就三公里的樣子，再遠的話就會惹很多配送的問題，當然訂單越多分包商就越賺錢。還有訂單爆單的情況下你收上可能會同時接到六七單甚至更多的時候，這就要你合理的規劃路線（取餐送餐的線路）儘量避免超時，因為超時會影響你到時候的績效考核，也就是你到時候的工資！所有儘可能在配送不超時的情況下把影響你不好配送的訂單跟站長或調度要求把訂單改派，這是配送！還有就是做為一個送餐員一個要對送餐區域路段小區寫字樓酒店網吧熟悉，因為這個區域會比你想象的要大，再就是要有抗壓能力，因為有很多顧客會備註或打電話在送餐之外的要求，這就像是對在陪送過程中出的難題要你去克服（帶煙或一些小東西這都不算什麼事）專送在管理上會嚴格一些，比如每天要開早會，不準提前離崗，惡劣天氣要全部上崗一大堆，總之專送一個管理比較嚴，訂單相對好送且多，新手一般一天30單好送，老手50單沒什麼問題。。前提是你的在崗時間，你要是一天在崗時間五六個小時甚至更少那就不好說了！
再說眾包，去年是眾包發展黃金時期，所以跑縱包的都賺錢，平均單價都會在8塊錢左右，而且你看到自己喜歡的單子就可以搶，不喜歡的可以不要，一天跑個300塊錢也不會很累，單多人少。今年就不一樣了，平臺經過發展單量不斷增加，人員也是增加，所有平臺也要盈利，配送費在不斷減少，有時候你上個星期送的一個地方這次送可能就會少個塊八毛的，還有，就是5月上旬都有的天氣補貼現在已經沒有了，訂單一定時間內沒有配送員搶單會有一個隨機包不會很多，總之較比之前的天氣補貼和動態補貼平臺還是節省了很多。還有就是縱包派單，因為現在跑的人多，平臺上基本看不到什麼訂單，所有你就不得不打開派單，開啟派單往往都是3公里的訂單不算遠，甚至相加相乘，美團地圖的實際距離和導航距離會相差很大，這就是騎手說的距離縮水。最後說它這個積分，這應該是像點我達學的，積分越多接到的訂單越就多好送。。像積分少的派到手的訂單一般都是別人不要的，還有可能順路單很少給你，因為美團也要考慮專職跑縱包的騎手，打醬油的積分少派單自然也會減少。
綜合我的意見，如果你想跑外賣的話我建議你去專送，縱包是沒辦法跑，尤其是新手。突發狀況沒人會幫你，眼看訂單超時扣錢，而且一個午高峰你可能就是跑個五六單三四十塊錢。專送雖然管理是嚴格一些，但如果是想賺錢多跑單的人站點還是很喜歡的和需要的，畢竟站點的人員流動性很大，好了，！就說到這些，題主自己考慮
weicheq1
關於外賣，必須涉及的一個話題就是配送，而配送形式，具體選擇什麼平臺好一些，開始之前，我們首先明白有什麼樣的平臺。
一般情況下，紅魔分為三種形式，專送，眾包和自配送
專送
這個hi平臺自己的孩子，因此一般平臺也會很照顧，因此也是希望外賣商家能夠使用，但是有一個比較大的問題就是，專送因為定位服務好，所以，起手不會在一中午的時間配送多少，因此，對於外賣商家來說，就很難獲得一個比較好的銷量，我們可以看到，一般選擇專送的商家，銷量都不是最高的。
眾包
這個可以說是平臺的乾兒子，這是平臺為了打擊第三方配送，自行成立的，因此服務上沒有專送好，但是速度快，人多，對於專送是一個很好的補充。
自配送
這個裡面包含兩個點，一個是第三方配送，一個是自己去配送，不管哪一種，在配送商都是有主動權的，因此相對會好一些，不好的就是自配送的人員少，有時候接單可能不是很方面。
我們具體選擇什麼樣的配送方式呢？
其實在紅魔看來，最好設定辦法就是根據自身情況選擇，如果當地自配送團隊可以，建議選擇自配送，其實是眾包，最後是專送
大家千萬不要被專送專業的服務懵逼，其實雖然服務好，但是效率不高的。
紅魔外賣課堂
謝謝！
外賣這行我還是很瞭解的，因為從我們這個三線城市外賣剛剛起步的時候我就開始靠它養家餬口了！從15年的百度外賣，16年美團專送到後來的美團縱包，越來越難做，這個月開始就沒跑了。現在我來給你分析你說的專送和縱包，先說專送：它屬於城市承包商管理，承包商再劃區域分包給區域分包商，通常分包商會在這個區域聘請兩到三個站長調度之類的人員管理，一般在三十人左右。。配送的訂單一般都是比較近的訂單，遠的話也就三公里的樣子，再遠的話就會惹很多配送的問題，當然訂單越多分包商就越賺錢。還有訂單爆單的情況下你收上可能會同時接到六七單甚至更多的時候，這就要你合理的規劃路線（取餐送餐的線路）儘量避免超時，因為超時會影響你到時候的績效考核，也就是你到時候的工資！所有儘可能在配送不超時的情況下把影響你不好配送的訂單跟站長或調度要求把訂單改派，這是配送！還有就是做為一個送餐員一個要對送餐區域路段小區寫字樓酒店網吧熟悉，因為這個區域會比你想象的要大，再就是要有抗壓能力，因為有很多顧客會備註或打電話在送餐之外的要求，這就像是對在陪送過程中出的難題要你去克服（帶煙或一些小東西這都不算什麼事）專送在管理上會嚴格一些，比如每天要開早會，不準提前離崗，惡劣天氣要全部上崗一大堆，總之專送一個管理比較嚴，訂單相對好送且多，新手一般一天30單好送，老手50單沒什麼問題。。前提是你的在崗時間，你要是一天在崗時間五六個小時甚至更少那就不好說了！
再說縱包，去年是縱包發展黃金時期，所以跑縱包的都賺錢，平均單價都會在8塊錢左右，而且你看到自己喜歡的單子就可以搶，不喜歡的可以不要，一天跑個300塊錢也不會很累，單多人少。今年就不一樣了，平臺經過發展單量不斷增加，人員也是增加，所有平臺也要盈利，配送費在不斷減少，有時候你上個星期送的一個地方這次送可能就會少個塊八毛的，還有，就是5月上旬都有的天氣補貼現在已經沒有了，訂單一定時間內沒有配送員搶單會有一個隨機包不會很多，總之較比之前的天氣補貼和動態補貼平臺還是節省了很多。還有就是縱包派單，因為現在跑的人多，平臺上基本看不到什麼訂單，所有你就不得不打開派單，開啟派單往往都是3公里的訂單不算遠，甚至相加相乘，美團地圖的實際距離和導航距離會相差很大，這就是騎手說的距離縮水。最後說它這個積分，這應該是像點我達學的，積分越多接到的訂單越就多好送。。像積分少的派到手的訂單一般都是別人不要的，還有可能順路單很少給你，因為美團也要考慮專職跑縱包的騎手，打醬油的積分少派單自然也會減少。
綜合我的意見，如果你想跑外賣的話我建議你去專送，縱包是沒辦法跑，尤其是新手。突發狀況沒人會幫你，眼看訂單超時扣錢，而且一個午高峰你可能就是跑個五六單三四十塊錢。專送雖然管理是嚴格一些，但如果是想賺錢多跑單的人站點還是很喜歡的和需要的，畢竟站點的人員流動性很大，好了，！就說到這些，題主自己考慮
不嫌棄我是你浩哥
我對這個問題的看法有點不一樣！兄弟可以按著我的邏輯，自己推理一下。我是做小餐飲的，在衡水，外賣平臺登錄衡水3個月內我就開始合作了，算是比較早啦，所以對這個問題站在商家角度來分享一下
外賣騎手這個職業，其實是個高收入職業，隨之而來的是高風險高強度的。用句市井話說是“好漢子不幹，賴漢子幹不了”，兄弟有意願做此工作，首先考慮自身，能否適應的！
小店合作外賣平臺一年多來，各色各樣的騎手都遇到過，有些非常值得尊重的，有些特別討厭的，有些很可憐的，有些很可氣的！
簡單說幾點吧，
1，溝通能力，顧客、商家、團隊同事三者之間的溝通，你覺得自己是否能行？這很關鍵的，只有很強的溝通能力才能考慮入行問題，否則別進去耽誤自己時間，浪費公司資源
2，統籌能力，時間、路線的統籌，外賣單往往是集中在高峰期，這就考驗你綜合統籌，先送哪個，先取哪個傷神啊！統籌不好將浪費一天的工作，不僅拿不到好評，甚至還會被罰款！
3，應變能力，做騎手工作，突發事件每天都會遇到的！遇到爆單時、遇到集中催單時、遇到惡劣天氣時、遇到商家排隊時，等突發事件，你是否有足夠的應變能力
4，自身性能，這種起早貪黑的工作，有沒有支撐高強度工作的體質，有沒有家庭做你的後盾！
先考慮好這幾點再說選擇哪種方式吧，只有你有足夠的能力，哪種方式豈不任你選！方式不重要，關鍵在個人！
東子餛飩店
我去年在餓了麼專送幹了一年，著實感覺團隊壓力太大，特別是惡劣天氣越不想送，後臺越是使勁壓單，十個單子才取好餐，還沒開始送又給你派十幾單，只能硬著頭皮一個個送，雖然說超時無責，但好多客人不領情，覺得就是你配送員問題，去年南京的一次暴雨水漫金山那種，一下派三十單，取好餐已經超時了，只能一個一個送顧客各種催單都有，送完餐都涼透了，真的很無奈。幹這個因為騎車摔倒不知道多少次，起來拍拍屁股繼續送，幹外賣確實天天玩命一樣，闖紅燈逆行，真的再正常不過了，因為我們每天都是在跟時間賽跑，我受不了那種壓單，所以我過了年也就離開團隊了，我受不了那種惡劣天氣壓單的感覺，能力跟安全比起來我還是選擇安全平安，所以我現在跑餓了麼眾包(點我達)，這個平臺屬於兼職那種，想跑就跑，跟團隊比起來這個更舒服點，當然啦團隊不缺單子跑！這只是我個人建議
Nancy93500071
現在外賣一般分為專送，快送，第三方配送。
專送平臺會有幾個城市直營但是大部分都是加盟商代理，專送現在一般主要服務客單價高的商戶，因為只有客單價高了平臺，還有配送商才能賺錢。客單價高也就意味著商品多，或者餐品加工慢，也就是出餐慢，比如一個單一共30分鐘，商戶出餐可能就需要十幾分鍾，甚至幾十分鐘！自然騎手送的單量就少了，而且專送不能拒絕接單，比如一個單商戶出餐慢，顧客地址難送就像寫字樓或電梯壞了十幾樓的那種專送不能拒絕接單隻能配送，站點還不能取消訂單，取消會影響考核。當然專送配送費也高點，站點可能還會有好評獎勵啥的！
再說快送也就是眾包，眾包基本上什麼店都有，但是眾包騎手都會有一個微信群，交流商家問題配送問題什麼的，而且眾包商戶絕大部分都是出餐很快的店（出餐慢的慢慢騎手都知道了就不接他家的單了，單量也就越來越少甚至一個月出個一兩單），並且商戶可以延遲發單，百分之七八十的商戶都是騎手到店裡就可以拿著餐品走。自然配送的單量就多了。但是配送費就低了，我這裡一般和專送同樣距離的要便宜一塊到兩塊，但是眾包有個周獎勵，最高鑽石一週可以獎勵五百左右，需要幹夠400多單。總體來說單價差不多。
第三方配送就是商戶自配送或者用別的平臺，比如達達什麼的，這個不太清楚。
總之，專送穩定，每個月工資差不多，但是管理嚴格，騎手沒有自主選擇，就跟上班差不多，到點上線到點下線
眾包自由，可以自主選擇，但是需要自控，！
大部分賺錢最多的都在眾包，總之一句話自制能力強幹眾包，自制能力差幹專送！
輝輝162625722
送外賣，現在分為專送和眾包，專送就跟正常上班一樣，朝九晚九，個人比較推薦眾包，時間靈活，想幹就幹，不想幹就歇歇，現在比較火的有美團眾包，蜂鳥眾包，還有達達，有朋友之前幹過達達，價格還可以，就是單量有點少，但是送的人也少，美團單量最多，價格便宜，但是人也多，幾乎出單就沒，一個個的手速老快了，估計單身久了練出來的，蜂鳥居中，至於選哪個，就看你了，不管選哪個都是辛苦活。
分享一夏
這個我還是很有發言權的！我從15年開始一直在外賣網站上面做市場經理！
現在平臺主要就三種配送方式！
1.商家自配送！商家自配送現在已經不是主流咯！很多商家都考慮到配送成本以及配送安全性！
2.專送！專送是外賣平臺的主要配送方式！專送人員穩定配送質量有保證所以平臺更加重視專送！專送是屬於代理商加盟的，有屬於自己的考核制度！起手的工資也會隨著公司的考核制度而改變！
3.眾包！眾包是專送的補充！在一定程度上緩解專送的壓力，眾包的好處就是比較自由！可以隨時上班下班，但是現在眾包已經過了大規模補貼的時代了！每一單的價格現在也沒有之前高，
如果要去外賣平臺送餐！我恩建議是專送，專送有底薪提成，並且還有代理商給交的保險！工資和安全都能夠得到很好的保證！
送餐其實是很辛苦的，這份錢註定是辛苦錢！如果選擇這條路的話，就不要抱怨工作苦！起手的付出和回報是成正比的！！！
奮鬥吧少年93148
如果真的想跑我建議你跑美團專送，因為專送超時是不扣錢的，所以沒有跑眾包的急，眾包是超一秒都要扣一半，餓了嗎專送的中午高峰期單多有時候一下子可以來十幾單很正常，美團高峰期最多也就掛六七單，但晚上單美團比餓了嗎多，因為美團小區單多，餓了嗎是辦公樓單多，餓了嗎超時有些站點扣一單扣兩塊，有些扣一半不盡相同，而且餓了嗎客戶喜歡催單，沒超時就開始催單的比較多，美團催單比較少，如果說到賺錢應該眾包比專送賺錢，但眾包的缺點就是危險，因為他們一邊搶單一邊開車的，美團專送是系統派單，餓了嗎是站長派單，跟站長關係好的單就好點
用戶98427781017
兄弟！作為過來人，建議不要做外賣配送了。我們做到都不想做了，外賣配送紅利時代已經終結，價錢一降再降，不管美團專送還是眾包，不管是餓了麼蜂鳥專送還是瘋鳥眾包又或者點我達，這些全部一個比一個坑，一個比一個套路深，還有，現在交警公安聯防這些部門動不動就用各種理由查扣車子，賺點錢真不容易，另外現在外賣員的底線被美團眾包做的一分不值，各種討好索要好評，導致現在很多客人被慣的你只要不滿足我的要求我就投訴差評！真的一點底線一點尊嚴都沒，再者送外賣是一個高危行業！親眼目睹好多兄弟出車禍死了傷了的都有，每天從賬戶里扣保險費用，但是真真有了事故報保險的時候各種理由不給你保，所以建議看看還有其他什麼行業好做吧不要為了賺幾塊錢玩命
