日前，山東高速投資控股有限公司與廈門當代控股集團簽署意向性協議，擬對
當代東方（000673）進行股權投資，成為其的控股股東。在此之前山東高速集團已擁有山東高速、山東路橋、中國山東高速金融三家上市公司，成為山東省管國企中上市公司佈局最成功的的企業之一。山東財經報道瞭解到，在山東省管國企中，山東重工集團、山東高速集團、華魯集團都屬於資本市場佈局領先一步的企業，山東重工集團擁有5家上市公司、華魯集團擁有3家上市公司；後起的山東國惠、齊魯交通則在積極構建屬於自己的上市公司。與此同時，也有部分省管國企在資本市場慢了一步，比如山東能源、省鹽業集團等，在擁有上市公司的路途中，命運多舛。
山東財經報道注意到，山東省國資委去年6月印發的文件提出，到2020年山東省屬國有企業將新增10家以上上市公司，“每家省屬國有企業原則上至少控股1家上市公司”，以此來看，還有多家省管國企需要努力。
01
山高投資擬控股當代投資
本週初，當代東方對外披露，公司控股股東的股東單位廈門當代控股集團有限公司與山東高速投資控股有限公司（簡稱“山高投資”）簽署了《合作框架協議》，協議約定的合作事項可能涉及公司控制權變更。
協議內容顯示：在深入瞭解當代東方的整體情況後，山高投資對當代東方進行股權投資（不超過29.99%股份），成為當代東方的控股股東。視具體情況，以符合法律法規要求的方式操作。
據瞭解，當代東方自2014年正式轉型構建傳媒產業生態，一直致力於打造成為一家擁有強大的自主創新能力、豐富的整合營銷渠道、堅強的資本共享平臺，依託於合夥人機制多元化佈局產業的文化產業運營商。
業績預告顯示，當代東方2018年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤約為15000萬元，比上年同期上升約505.70%。
有媒體評論稱，這將是今年以來國內民營A股傳媒公司首個引入國資控股的案例，“山高投資打響入主傳媒民企第一槍”。
不過，山高投資控股當代東方的交易，應以取得山東高速集團董事會、山東省國資委等有權機關的批准為前提，並且投資價格應以上述批准機關認可的評估結果為準。
02
高速集團資本市場動作頻頻
山東財經報道注意到，如果入主當代東方獲批，這將是山東高速集團旗下的第四家上市公司。
大交通方面，山東高速集團目前擁有全國路橋行業資產規模最大的上市公司山東高速（600350），於2002年上市；以建設施工為主業的山東路橋（000498）則於2013年借殼上市。
金融方面，2016年9月，山東高速集團收購中國新金融（0412.HK）一事獲得省發改委批准，山東高速集團斥資16.21億港元，從富揚國際、昊天發展手中收購中國新金融約28.45%股權，藉此成為公司第一大股東，擁有了香港上市公司。
2017年11月，中國新金融更名為中國山東高速金融集團，其後還實現了山東高速環球融資租賃有限公司的資產注入。
此次山高投資控股當代東方的計劃如果能夠最終獲批，山東高速集團旗下將再增加一家上市公司，A股上市公司將達到3家。
除此之外，山東高速集團控股的威海市商業銀行正在謀求A股上市，已排隊兩年的威海市商業銀行不出意外將在下半年上會，山東高速集團會否再增加一家A股上市銀行，也頗引人關注。
03
省管國企上市佈局進展不一
山東財經報道注意到，山東高速集團屬於資本市場佈局較快的山東省管國企，其實，在資本證券化方面，山東重工集團做的最好，旗下上市公司最多，但也有些省管國企上市公司數量偏少，仍需努力。
資料顯示，山東重工集團共擁有5家上市公司，6支股票。分別為:濰柴動力（2338.HK/000338.SZ），濰柴重機（000880.SZ），亞星客車（600213.SH）、山推股份（000680.SZ）和德國凱傲集團公司（DE000KGX8881）。
華魯控股集團擁有3家上市公司、4只股票，分別為華魯恆升（600426.SH）、魯抗醫藥（600789.SH）、新華製藥（000756.SZ/0719.HK）。
山鋼集團目前擁有山東鋼鐵（600022.SH）、*ST金嶺（000655.SZ）和魯銀投資（600784.SH）3家上市公司，不過，魯銀投資的控股權正在轉讓，山鋼集團的上市公司數量很快就將縮減到2家。
其他省管企業中，魯商集團擁有兩家上市公司，銀座股份（600858.SH）和魯商置業（600223.SH）；魯信集團擁有魯信創投（600783.SH）和山東國信（1697.HK）兩家上市公司。
在擁有一家上市公司的省管企業中，有些也在抓緊進行資本市場的新突破。
山東黃金集團儘管只有山東黃金（600547.SH）一家上市公司，不過山東黃金目前正在籌劃發行H股，且已獲得證監會批准；兗礦集團旗下的兗州煤業（600188.SH）早已實現了上海、香港、紐約三地上市，今年其下屬子公司兗州煤業澳大利亞有限公司則擬在澳大利亞證券交易所和香港聯交所實現雙地上市。
而一些新設不久的省管企業，也在資本市場積極佈局。
比如，山東國惠4月披露，擬以15億元收購山鋼集團持有的魯銀投資11541.8萬股股份（佔公司總股本的20.31%），成為魯銀投資新的控股股東，目前該股份轉讓事宜已獲得山東國資委批覆。
齊魯交通發展集團旗下的齊魯高速（01576.HK），剛剛在7月19日登陸香港聯交所主板，募資12.5億港元，成為山東高速公路首家境外上市企業。
可與此同時，部分省管企業在取得上市公司的道路上卻命運多舛。
作為山東首家進入世界500強的國企，山東能源集團自2011年揭牌以來，未能貢獻一家新的上市公司，其旗下山東玻纖集團股份有限公司IPO歷經多年努力卻於2017年11月被否，以至於棗礦集團豐源輪胎公司掛牌“新三板”，也被當成一個“賣點”。
山東財經報道注意到，新華醫療（600587.SH）第一大股東是淄礦集團，可以看成是山東能源集團旗下的 上市公司，不過，新華醫療早在2002年就上市了，其上市與山東能源集團基本沒什麼關係。
山東鹽業集團早在2012年就曾入主亞星化學，成為並列第一大股東，作出擁有一家上市公司的嘗試，卻於兩年後敗走；如今，山東鹽業集團擬把旗下10家公司股權出售給魯銀投資，不過在山東國惠成為魯銀投資第一大股東的背景下，山東鹽業集團的出售行為能否換來擁有上市公司的“果”，尚難判斷。
此外，魯華集團、山東土地儲備集團、山東海洋集團、省國投公司等省管企業目前也都未擁有上市公司。按照省國資委去年印發的相關文件，上述公司顯然需要加倍努力了。（記者 段海濤）
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