在國內主流的SUV市場上，日韓兩系車型一直是主流，常年盤踞銷量的前沿。在這樣的大背景下，上市不久的德系斯柯達家族新晉成員柯米克，以極高的顏值和配置吸引了無數消費者的目光，成為打破日韓兩系車型獨霸SUV市場的一匹黑馬。今天，我們就用有著“小熊”之稱的柯米克與其當下主流競品日系XR—V PK一番，看看誰能更勝一籌。
柯米克車身側面的腰線造型設計起來則是相對的飽滿，並不是十分的凌厲，輪轂造型則是採用運動型輪轂造型設計。
在設計上兩款車都擁有自身獨特的設計亮點，斯柯達柯米克的顏值是毋庸置疑的，運動時尚的造型為柯米克增色不少；XR—V則略顯傳統保守，但是十分耐看，韻味還是足夠的。但是所謂蘿蔔青菜各有所愛，具體怎樣還是留給看官老爺們自己評判吧。
內飾設計方面，柯米克採用對稱式的設計，黑色中控臺搭配橫穿的銀色裝飾條精緻感不錯，並全系標配了三幅運動型多功能方向盤。
XR—V則是全黑的設計，副駕駛前方的出風口設計是個小亮點，很有設計感，三輻方面盤上的多功能按鍵並不多，僅能控制音量的調節和上下翻頁。
在價格方面，10.99萬-13.09萬多的柯米克售價，著實是有些讓人心動，畢竟一款純德系的車型，能夠將價格做到如此實在，起碼已經堪稱同級別主流合資SUV車型售價最低了。作為同級競品的XR-V，起售價就達到了12.78萬，還是讓很多消費者大呼接受不了，畢竟在小型SUV細分市場，XR-V不像柯米克那樣是一款以緊湊級的定位專用做降維競爭的車型，XR-V可是一臺貨真價實的小型SUV，如此一來，價格表現上到底是誰更有誠意，一目瞭然。
有些人可能要說，貴這麼多，說不定人家配置還高呢？彆著急，咱們接著看：
斯柯達柯米克已經涵蓋了8吋多功能導航娛樂系統、前排一體式運動座椅、倒車後視影像系統、三幅運動型多功能方向盤、LED日間行車燈、探索之眼透鏡前大燈、前後排12V電源等多項配置，同時在安全性表現上，更是引入了全系激光焊接高強度安全車身，碰撞應急保護系統、多重主動安全系統等概念，內容之豐富不得不讓很多消費者由衷的豎起了大拇指。尤其是其中的那塊8英寸高清中控大屏，更是憑藉著強悍的智隨在線互聯繫統，為柯米克贏得了合資SUV互聯網第一車的讚譽。
XR—V擁有Smart Entry智能無匙進入系統、電子手剎以及一鍵式啟動功能，同時搭載定速巡航功能。不過在智能互聯方面，與主打這方面的柯米克相比就差了很多。而且XR—V無論是高中低配車型都搭載的是一塊功能少之又少的5英寸中控屏，看起來十分寒酸。
車身尺寸上，一直以空間大為優勢的XR—V可算是遇到了對手，斯柯達柯米克無論是車長還是寬度都完勝於前者，這也預示著作為SUV車型的一個重要性能，空間方面柯米克競爭力毋庸置疑。
動力方面，兩款車都搭載1.5L自然吸氣發動機，得益於本田地球夢技術的加持，XR—V在動力方面要更強勁一些，最大功率達到了131馬力。兩款車在油耗方面表現都十分出色，斯柯達柯米克工信部百公里綜合油耗僅為6.0L。
通過上面的比較，想必各位也是有了一定的瞭解，柯米克憑藉緊湊級SUV的車身尺寸和同價位最豐富的配置來到這個市場，性價比可以說十分出眾，XR—V雖然憑藉這幾年的銷量和口碑得到了很多消費者的認可，但一些配置的落後也使其漸漸缺失了競爭力，隨著德系斯柯達家族的新款SUV車型柯米克的到來，本田的壓力也就可想而知了。
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