首次在景區內啟用“含砂霧封層技術”，給路面貼層“保護膜” 這項技術本週將在北山街率先使用
西湖景區，從車流不息的南山路、北山街等“一線”主幹道，再算上縱橫交錯的小路小巷，共有65條市政道路，2016年它們絕大部分進行了徹底的“整容手術”或“微調”，有了新貌。2年時間過去了，一些微小的道路病害隨之產生，比如微小裂縫。
為了保證西湖景區道路的顏值，景區市政市容環衛管理中心要用上高科技的養護工藝——“含砂霧封層技術”。這是西湖景區首次使用該技術養護道路，將特調的面料通過高壓設備噴灑在整條道路上，就好比貼了一層堅實的保護膜，不僅能封堵微小裂縫，還避免了道路“補丁”的產生。
消滅“補丁”用上新技術
之前景區道路修補和養護，哪裡有裂縫，哪裡就貼上“補丁”，“補丁”的面積、大小沒一個標準，微小裂縫就補塊小的，多條裂縫形成網裂，就補塊大的，所以路面上總會冒出一塊塊大小不一的“補丁”。“補丁”的材料是一種灌封膠，由於顏色跟周圍的道路不一致，特別煞風景。
但自打景區65條市政道路翻修後，養護工作也隨之精細化了，假如發現裂縫了，“補丁”還是得打，但得按照車道進行修復，也就是說，即便是發現一條微小裂縫，也是整個車道一起修復，所以“補丁”不那麼明顯了。
有沒有什麼更先進的手段，能讓西湖景區的道路“補丁”再少點兒。景區市政市容環衛管理中心和路橋集團景區養護部決定用上“含砂霧封層技術”。
“現在道路養護都提倡預養護，就是說要把預防走在養護之前，所以決定給景區道路用上‘含砂霧封層技術’，這項技術杭州主城區道路都極少用到，比較多用在高速公路養護上。”路橋集團景區養護部負責人商肖傑說。
會形成一層1～2毫米的保護膜
怎麼作業？商肖傑說，景區道路的養護工作基本都在深夜10點至凌晨4點間，這段時間車少，養護工作受干擾少。
養護工人會開著含砂霧封層噴灑車作業，這輛車的尾部有一排多個高壓噴頭，噴灑速度快，一邊開一路噴，操作簡單，為了確保噴灑均勻，同一段路會來回各噴灑一次，確保效果。
噴灑出來的液體就是秘方了，含砂霧封層技術將細粒砂與水性瀝青基濃縮封面料混合，並加入特殊成分添加劑使之均勻穩定懸浮，相比傳統的路面打“補丁”，既省了事後撒砂和膠輪碾壓的兩步工序，又比撒砂和碾壓“補”得均勻、牢固和穩定。
噴出的混合面料通過高壓設備灑在路面上後，會形成僅有1～2毫米的一層保護膜，能夠快速封堵路面的微小裂縫及空隙，阻止路面水往縫裡滲，還能軟化並補充散失的瀝青粘結料，抑制鬆散和集料的脫落。
“夏季氣溫高，假如地面溫度30℃，那麼噴上去3個多小時就可以幹了。”商肖傑說，如果說2年時間道路瀝青就會老化，那麼一條路翻修5年後就要銑刨，重新攤鋪瀝青修了，現在用了這項技術不僅能延長道路使用壽命，說不定5年的道路還只用小修小補。
除了上述優點，“含砂霧封層技術”使用的面料價格也比打“補丁”實惠很多。
商肖傑說，目前路橋集團景區養護部有10名專職道路巡查員，每天就巡邏在景區道路上，做到每條道路一日一查，捕捉道路上的每一處微小裂縫，然後集中統計，深夜維修，這項技術本週會率先使用在北山街少年宮公交車站前的道路上。
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