沙坡头黄河特大桥。该桥位于中宁至营盘水高速公路上的常乐镇小湾村西侧，横跨黄河西接腾格里沙漠东南，是上海至武威高速公路中卫至孟家湾段跨越黄河的唯一一座特大桥，全长1341.5米。
沙坡头黄河人行索桥。沙坡头黄河人行索桥位于宁夏回族自治区中卫市沙坡头，是沙坡头旅游开发配套项目。大桥主索桥长328米，由主桥和左引桥组成，桥面宽3m，采用塔架钢素、主素、抗风素锚墩，混凝土钻孔灌注桩基础，桩基深度8米。
中卫南站黄河大桥。中卫南站黄河大桥项目起点位于中卫市沙坡头区平安西路与机场大道平交口处，终点K2+800位于黄河南岸，与吴忠至中卫城际铁路中卫南站路网相连。线路走向基本由北向南，项目路线全长2.8公里，其中：桥梁长1.049公里，引道长1.751公里，按城市主干路标准建设，设计速度60km/h。
中卫黄河大桥。中卫黄河公路大桥老桥全长1116.63米，引道长883.37米，桥面宽度为14米。 新桥梁长度1117米，桥面净宽23.5米。双向六车道，采用一级公路标准建设。同时还增设一条非机动车道，满足非机动车辆的出行。由于中卫黄河公路大桥旧桥是中卫市区连接国省干道的重要通道，已很难满足道路运输的需求。2012年8月开始新建中卫黄河公路大桥，新桥与老桥完全分离，间隔两米。
中卫黄河铁路大桥。宝中铁路中卫黄河特大桥位于宁夏中卫市，全长1315米，为单线铁路桥梁。该桥主跨2联7×48米预应力混凝土连续箱梁，采用顶推法架设施工，是当时国内首次应用多点顶推技术和跨度最大、长度最长的顶推桥梁。该桥1990年12月开工，1992年10月竣工。
太中银铁路中宁黄河大桥。该大桥是太中银铁路重点控制工程之一，全长3.94公里，共85个墩台，为简支钢桁结合梁结构，国内仅此一座。
中宁黄河大桥。中宁黄河公路大桥位于宁夏中宁县城以北2km处。为23孔40米简支预应力钢筋混凝土T型梁，全长926.90米，桥宽2×1.5+9(米)。主梁每片重764.8kN。下部为钻孔灌注桩高桩承台，每墩4根，直径1.5米，最长桩42米。于1986年7月建成。
青铜峡黄河铁桥。青铜峡黄河铁桥是宁夏第一座黄河桥梁，1959年7月1日竣工通车，主要为青铜峡水利枢纽工程及黄河两岸运输物资而建。
青铜峡黄河公路大桥。青铜峡黄河公路大桥位于宁夏回族自治区银川市南80km青铜峡市草河村。桥长735.5m，总投资2631万元，于1989年7月开工建设，1991年10月竣工通车。
青铜峡黄河特大桥。该桥全长1778米，东侧跨过吴忠滨河大道、西侧跨过青铜峡滨河大道，连接了吴忠市利通区和青铜峡市两座城市。
吴忠黄河大桥。吴忠黄河公路大桥项目起点位于省道S101线吴忠市早元环岛处，向西北经罗家湖后，跨黄河，终点位于青铜峡市小坝城区东、南环路交叉处，路线全长8.33公里，其中：黄河公路大桥长2.1公里，两岸接线长6.23公里。全线按一级公路标准建设，设计速度为80km/h，桥梁、路基宽24.5米，总投资4.48亿元。
京藏高速吴忠黄河大桥：石中高速吴忠黄河公路特大桥是国道主干线25号丹东——北京——拉萨高速公路宁夏境内叶盛至中宁段高速公路的黄河大桥。位于宁夏回族自治区吴忠市利通区，桥长1225.4米，桥面宽34.5米，总投资1.25亿元，于1999年10月开工建设，2000年8月竣工通车。
大古铁路吴忠黄河大桥。大古铁路黄河大桥是铁路支线控制工程建成的大桥，位于宁夏吴忠市境内。大古铁路为宁夏第一条地方铁路大桥。
叶盛黄河大桥。叶盛黄河大桥是宁夏回族自治区第一座黄河公路大桥，也是宁夏人自主设计施工的桥梁，于1969年9月开工建设，1970年12月26日通车，时至2015年已通车43年，2006年以后，黄河宁夏段已有8座大桥飞跨两岸，叶盛黄河大桥完成了其历史使命，光荣退居二线，目前仅限小型车辆通行。
新叶盛黄河大桥。叶盛黄河公路大桥项目起于青铜峡市叶盛西，接北京至拉萨国家高速公路叶盛互通式立交，止于灵武农场一站，接在建的国道211灵武南环西延线和已建成的银川西安高速公路。
太中银铁路永宁黄河大桥。总投资2.61亿元的永宁黄河特大桥位于宁夏银川市黄河上游52公里处，是太中银铁路全线重点控制工程之一，也是目前国内跨越黄河最长的铁路桥。桥梁总长3942.08米，由48孔32米简支Ｔ型梁、23孔48米简支现浇箱梁以及13孔96米下承式简支钢桁结合梁组合，在国内铁路桥梁设计中是首次采用简支钢桁结合梁结构。
永宁黄河大桥。永宁黄河公路特大桥是经自治区政府批复的宁夏境内首个BOT模式投资建设的公路大桥项目,由中国铁建十六局集团有限公司等三家入股投资,它是银川市综合交通规划第二绕城大通道的关键工程,是跨越黄河天堑的又一通道,还是黄河上游段及宁夏第一座跨越黄河天堑的双塔双索面斜拉桥。
银西高铁银川黄河大桥。银西高铁银川机场黄河特大桥全长13.814公里，其中主桥长1200米，总用钢量近2.5万吨。全桥共11处连续梁，最大采用(60+2×100+60)米连续梁。据了解，银西高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中“包海通道”的重要组成部分，横跨陕、甘、宁三省区。线路全长约618公里，其中宁夏境内长约182公里。预计将在2020年前建成投入使用。
银川黄河大桥。银川黄河公路大桥位于宁夏回族自治区银川市，这里原来于1994年7月建成有一座黄河公路大桥，长1219.9m，宽23m，主孔跨径90m，为预应力钢筋混凝土T型结构桥。经过扩建后，银川黄河公路大桥成为国道主干线青银高速公路宁夏境内银古高速公路枢纽性工程。
银川黄河二桥。银川黄河辅道大桥位于银川市东14公里横城。桥长1254米，双车道，为主孔跨径90米预应力混凝土连续箱梁桥，2003年10月建成通车。
滨河黄河大桥。银川滨河黄河大桥位于银川市主城区与滨河新区之间，北起银川市兴庆区河滩村，分别在滨河大道、孔司路设置上下桥匝道，止于滨河新区经一路。大桥全长6587米，采用一级公路兼城市快速路标准，设计时速每小时80公里，双向8车道，收费站双向设19个闸口。全线设永通路、滨河大道、滨河新区长河大街三处互通匝道及滨河黄河大桥收费站一处，设计采用双向八车道，概算总投资为48.6亿元。
兵沟黄河大桥。兵沟黄河大桥及连接线工程全长28.818公里，建设内容包括4.053公里跨黄河特大桥1座，跨汉延渠、二排沟和惠农渠中桥3座，双向四车道一级公路24.765公里。
平罗黄河大桥。2004年开工建设的陶乐黄河特大桥全长1776米，桥宽14米，是目前黄河中上游地区特大桥之一。2004年2月21日开工建设，2006年6月竣工通车。这座投资1.5亿元的大桥建成通车后，将结束平罗县陶乐镇3万多人出行靠摆渡的历史，也使省道301线石炭井经平罗到达陶乐镇从此畅通无阻。
红崖子黄河大桥。红崖子黄河公路大桥项目建设地点位于现有红崖子乡黄河浮桥上游470米处，全长21.8公里。项目同步建设收费站、养护工区、停车区各1处。新建黄河大桥采用波形钢腹板PC组合连续箱梁结构，桥梁与路基同宽。全线设计汽车荷载等级为公路I级，估算总投资为10.4亿元。项目的建设，对完善国家及区域干线公路网络，优化沿黄经济区跨河通道布局加快区域资源开发和产业发展具有重要意义。
石嘴山黄河大桥：大桥始建于1988年，是连接宁夏与内蒙古的交通枢纽，在服役25年之后，因不堪重负，该桥桥跨结构、桥面、栏杆等出现了不同程度的病害，于2012年9月18日禁止所有货车通行进行维修加固，此次加固计划将原本箱式桥改为矮塔斜拉桥，并重铺桥面，将原护栏改为墙式防撞护栏。加固后的桥梁恢复到原来设计的荷载，恢复荷载以下的客货车通行。
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