昨天，人民日報刊發了文章：網貸平臺退出是正常出清，也是良幣逐劣幣。
文中說到，監管檢查、行業和企業自查正在重塑健康的市場環境。同時，投資者自身應保持平和的投資心態。
官媒喊話，提振信心。
理性一點看待，現存的1600多家平臺，還要繼續接受去偽存真的考驗。
不要為此驚慌，這就是網貸行業涅槃重生的必經之途。
什麼樣的平臺最後可能倖存，成為我們可以投資的靠譜平臺？
李財師認為，這幾個特徵必不可少：
第一，業務真實，並且有盈利點。
這一次雷潮中，大家也都明顯看到，絕大部分爆雷平臺，真不是正經的P2P平臺。自融、假標、龐氏，都是偽裝在P2P外衣下的牛鬼蛇神。
能存活的平臺，必須恪守信息中介的本分，有真實債權，借款人與出借人一一對應，不做風險承諾，規模控制在一定範圍內，出借人風險自擔。
在這個基礎上，平臺還需要有足夠的盈利空間，不然也會被經營性風險壓垮。有一些平臺，涉及的行業本身利潤空間就小，比如車貸行業的利潤就在逐漸被擠壓；還有些平臺，資產端來自第三方，本身息差就很小，利潤也會削薄。未來的競爭中，存活的平臺要找準差異化的資產類型佈局。
第二，合規運營。
在原來的合規基礎上，比如存管、ICP證、等保三級、限額、信披、無類資產證券化、無期限拆分等等一系列要求，監管趨勢還會進一步收緊。目前理財計劃產品已被多地嚴令下架，未來所有的產品一定是直投模式，存在的風險是逾期風險，但不再出現流動性風險。不能整改到位的平臺，存活概率很低。
除此之外，平臺還不能涉及其它踩線行為，比如暴力催收、自然債務率超過36%。
第三，資金實力雄厚。
平臺的資本實力代表了其抗壓能力。以監管現在對網貸的定位，未來會出現的局面，就是網貸只能定向去服務銀行不願意服務的中小微企業，和一些不優質的個體借貸。無疑，這樣會產生高額逾期和相對大比例的壞賬。真正的P2P平臺不需要承受暗兜底的壓力，但需要有足夠實力應對經營性壓力。
小而美的平臺會越來越少，最終只能是強強聯合類型的平臺（資本實力強+規模大）生存，同時槓桿比例控制在一定範圍內。
當然，這些標準比較籠統。現階段下，187細則尚未出臺，怎麼知道短期內在車上的資金安不安全？提供幾個側面觀察平臺的獨家技巧。
1、進入站長工具，可以查看每個網站的流量及權重、排名。基本上現在流量能排在前30-50的存活平臺，就是用戶關注度和活躍度比較高的。當然，爆雷和有負面的平臺除外，它們的關注量也大，但不是出於正常的投資行為。還有站長工具的數據會有滯後，所以只能作為一個參考，因為網貸平臺畢竟有互聯網的特質，可以用互聯網的方式去看一看。
站長工具網址：http://tool.chinaz.com
2、看滿標情況。多數平臺都設有新手標，要觀察新手標發標頻次和滿標速度，拿來和普通標的的滿標速度對比。如果新手標投的人多，但是普通標投得很少，表明用戶留存和復投很少。留存低勢必導致流動性問題，大家都只來投新手標，全是一個月的，到期平臺就沒有資金了。基本上，復投率低於40%的平臺很難存活。
3、看逾期和壞賬比例。不是看平臺自己公佈的數據，而是結合具體業務類型去分析。現在很多平臺都說自己受項目逾期影響要展期，實質上就是期限錯配，並沒有真的逾期。那自己怎麼看呢？在資產端，多數的業務借款期限都比較長，一般在12、24期，只有少部分才是短期。比如信用貸的期限就長，房貸、消費貸和部分車抵貸相對比較短。那自己的投資期限，就應該和底層資產的期限盡量吻合。相對來說，做6個月以上標的比較多的平臺，安全性相對較好。這一點要結合平臺各個標的的佔比來看，在信披專欄的運營報告裡可以看到。
4、看債轉情況。這個地方不是說看債轉速度，我們前兩天剛寫過，近期債轉都慢，不代表平臺就一定有問題。但是，要看債轉利率和到期時間，比如近期突然出現很多年化非常高，30%、40%的債轉標，然後馬上就要到期的債權也在轉讓，就說明平臺的投資人信心不足，這就會有問題。
這幾個維度，都是側面佐證平臺現階段狀態的方式。各方面要綜合起來看，不要以偏概全，也不要對風險視而不見。
雷潮之下，既是砥礪而行的艱難時刻，也是逆勢成長的重要契機。扛過雷潮的平臺是真正的優質平臺，在重重壓力下保持信心昂然前行的投資人，也是真正的優秀投資人。不要驚慌，不要灰心，我們身後，有深愛的家人，也有數百萬素昧平生但患難與共的投友。
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