斯巴魯國內市場的表現，使其成為一個不折不扣的偏科生。
中車網查閱資料得知，在相關媒體公佈的世界汽車廠商的每輛車利潤榜單中，斯巴魯以超3000美元的單車利潤排在戴姆勒、寶馬之後，居第三位。把德國大眾、豐田、本田、日產、通用這些大廠商甩在了後面。由此可見其強悍的品牌號召力。
銷量上，斯巴魯雖然算是小眾品牌，但在國外市場仍取得了不錯的成績。
然而到了國內，情況卻截然相反。
6月初，中國斯巴魯經銷商代表委員會發了一份《致中國斯巴魯經銷商全體同仁書》。文中提到由於銷量嚴重下滑，絕大多數經銷商出現了虧損，直言“斯巴魯品牌方並未勇於承擔自己的責任去改進”。此事最後以斯巴魯為經銷商出資2億元補助結束。
中車網獲悉，自2011年、2013年斯巴魯達到5.7萬輛銷量頂峰之後，其銷量便持續下跌（官方2016年未公佈相關銷量信息，數據缺失）。2017年，斯巴魯在中國的汽車銷量下降了34%，僅為3.1萬輛。
2018年以來，截止到6月份，斯巴魯在國內共售出11506輛。從銷量趨勢來看，預計2018年總銷量將會同比大幅下跌。
而實際上，在北美市場，斯巴魯銷量、口碑俱佳。
在IIHS （美國公路安全保險協會）公佈的“2018年頂級安全評價+獎項”（Top Safety Pick+）的車型名單中，力獅、傲虎、翼豹、WRX（後兩款車型國內未引進）四款車型均獲得了IIHS 2018“最高等級安全評定 （TSP）+”。
同時，北美權威的中立汽車價值評估機構——消費者報告的數據顯示，斯巴魯在近兩年的年度汽車品牌排行榜中均在前幾位。
2017年，其排在奧迪、保時捷、寶馬、雷克薩斯4家豪華品牌之後，居第5位。
2018年，斯巴魯名次下跌1位，被起亞超過，居第6位。
中車網獲悉，消費者報告的年度汽車品牌排行榜是對車輛的綜合考量，其包含道路測試成績(Road-Test Score)、質量可靠性(Predicted Rellability）、車主滿意度(Owner Satisfaction)、車輛安全性(Vehicle Safety Rank)，最後得出總分評估（Overall Score）。其在北美市場有很強的說服力。
因此可以說，斯巴魯在國內銷量一直下跌，另有原因。
在斯巴魯的官網上，相關技術的講解佔據了很大的篇幅。水平對置發動機、全時四驅系統......但卻絲毫見不到與外觀、內飾設計相關的內容。
相對於外觀、內飾設計，更注重操控、可靠性和安全性，這應該是斯巴魯留給大部人的印象。有車主吐槽斯巴魯的內飾“從沒有見過斯巴魯的內飾概念圖，特意去搜了一下，結果發現連概念圖都能看出濃濃的塑料感。”
其次，由於斯巴魯全系都是進口，其在價格上不佔據優勢。以斯巴魯森林人舉例，其官方指導價為22.38-33.48萬，且優惠力度向來很小。而在這個價位，消費者完全可以買到豪華品牌的入門車型，比如寶馬X1等。
隨著市場的激烈競爭，跟不上腳步的鈴木，已率先退出中國市場。而銷量持續低迷的斯巴魯，會成為下一個鈴木嗎？
（ 文：王海宣）
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