手機用戶98513029563
我已回答過幾個類似的問題，既然被邀請了就再多回答一次。
我的觀點和之前回答問題的時候一樣，如果非要在新能源車裡面選擇的話，我只推薦買插電式混合動力PHEV。我們國家對新能源車的奇葩界定是，純電動EV，燃料電池FCV、插電式混動PHEV，以及其他不依靠燃油為動力的車型等。這麼一規定，其實目前最適合國情的混合動力HEV被一腳踢出門外了。
先說說為啥混合動力最適合國情吧（當然，如果車主具備充電條件的話，插電混動也可以考慮，但並不推薦）。混合動力HEV（或者插電混動PHEV），對用車的基礎設施要求低，只要有加油站就行（PHEV不充電只加油，也可以開，只不過油耗高）。汽車本來就是要給車主提供方便和舒適的，如果因為充不了電影響駕駛心情，這與汽車普及的目的就背道而馳了。所以，混動才是現階段最適合國情的。
以我的親身經歷為例，我開凱美瑞混合動力HEV車型，5年半多跑了近15萬公里，從買車到現在平均百公里油耗6.3L，行車電腦顯示平均油耗6.2L，而同排量2.5L發動機的凱美瑞，綜合油耗不會低於9L，由此可見凱美瑞混動HEV節油超過30%。這是我的實際用車數據，沒任何造假。有興趣的可以關注我的頭條號，查看以往文章，裡面有對混動凱美瑞5年13.5萬公里用車的詳細總結。凱美瑞混合動力對目前的用車環境沒任何要求，只需去油站花與汽油版同樣金額的油錢（油箱大小一樣），但卻可以多跑200-300多公里，你說它是好還是不好？
但是，對於目前界定為新能源車比如純電動車EV，它卻對用車設施有更高的要求。如果沒有電樁，或不具備充電條件，買純電動車合適嗎？混動不用說了，插電混動沒電還可以用油驅動行駛。更有甚者，還從經濟角度對用車算了一筆賬，說如果晚上充電，電費便宜，一天使用幾十公里，買電動車很划算。這些人不得不說有點短視了，只考慮到百公里電耗低能省錢，但卻沒考慮養車週期內的整個使用成本。首先，國家如果沒有補貼（車企騙補這事兒這裡先放下不表），純電動汽車需要多少錢？別忘了，這個補貼是越來越低的，一段時間之內就沒有了。另外，純電動汽車二手車殘值有沒有了解過？更重要的是，純電動汽車電池受環境及里程影響導致的續航里程不足有沒有了解過？問問純電動車出租司機，冬天的日子是怎麼過的？ 純電動出租車跑多長時間就把電池全部換了一遍？有一次在西安坐比亞迪E6出租車，司機說電池全部都換了一次了，並且有些已經換過兩次了。他還說更換所有電池的價格是16萬，我不知道司機這個數字是否準確，但他對車的評價很不好。我還想問問這些人，你過年過節長途開車怎麼辦？加油站這麼普及還要排長隊加油，開純電動能行麼？
再從環保的角度說一下，純電動汽車的電池製造和回收能耗如何，汙染又如何？目前我們國家的發電，火力佔比很高，本身就不環保。發電的源頭就不環保，純電動車怎麼能環保？記得看到過一篇文章，純電動汽車產品整個用車週期內的二氧化碳排放是140g/公里，而現在有些燃油車的碳排放數字已小於120g/公里了。國家扶持新能源汽車的發展是好事，但以政策手段強行主導市場，這未必就是一件好事。
我們口口聲聲要用新能源汽車實現彎道超車，但是，別忘了在實際交規中是不能彎道超車的，這是違法行為。有物理常識的人都知道，彎道車速快了是要翻車的，是不安全的。說到安全，其實純電動汽車本身的安全性就值得商榷，記得以前聽清華大學汽車實驗室的教授講過一次課，他說他們做過大量實驗，純電動汽車使用的電池，“在極短時間內產生巨大形變時，會釋放巨大能量，而這些能量如果沒有被迅速有效地吸收掉就會極大可能導致燃燒”，言外之意就是在碰撞過程中，純電動汽車的電池很容易就會燃燒。再回憶一下特斯拉之前發生的碰撞事故，深圳比亞迪E6被GTR碰撞之後，是不是都燃燒了？別和我說傳統燃油車碰撞也會燃燒，傳統燃油車的保有量是多少，純電動汽車保有量是多少，碰撞後發生的燃燒事故佔比分別是多少？哪個才是大概率事件？
再從宏觀的角度思考一下，全世界有這麼那麼多歷史悠久、技術實力雄厚的車企，為什麼都沒有集中巨大的精力在純電動汽車上下大功夫？而是轉向其他新能源領域，比如燃料電池等。難道這些車廠沒有資金和技術支持麼？這是最淺顯的道理吧？
或許有人說，這些車廠在電池技術上被中國人甩了N條街，好吧，假設我也同意這個觀點。但我仍然堅持，在電池技術沒有本質性變化，能量密度、耐用性、充電時間、成本等還沒有突飛猛進的進步之前，在基礎設施還沒有發展完善的時候，我認為不是購買新能源汽車的好時候，如果具備比較方便的充電條件，又躲不過政策的脅迫，我僅僅推薦購買插電混動新能源車。
以上是“愛駕天下”之拙見，不喜勿噴，但可以探討相互學習，車黑車託請遠離！
愛駕天下
新能源汽車的使用合不合算要根據自己的實際用車環境來判斷，如果僅為日常代步通勤的話新能源汽車完全可以滿足，如果有長途駕駛需求的話用電動汽車出行需要有很好的線路規劃能力。
以秦ev450這臺車為例，純電續航400公里+。正常家用車一年超過兩萬公里行駛里程的並不多，就以20000公里為例，平均到每一天需要行駛不到55公里。如果具備充電條件的話，使用專用電錶夜間充電3角一度，以百公里15度的電耗計算每公里費用不超過1角錢，一天的通勤費用只要5.5元。
這個費用是燃油車可望而不可及的，但是遠途出行便利性仍然不如燃油車。目前僅有高速公路配備快充樁，充滿一次也要1個小時的時間；而且遠途出行不可能僅限高速公路，綜合下路的行駛里程就要提前規劃好充電點和期間的行駛距離，這確實是一個比較繁瑣的用車體驗。
所以目前新能源汽車更適合成為家庭的第二輛汽車，或者沒有遠途行駛剛需的車主。退而求其次可以選擇插電混動汽車，這種類型的混動車政策上和電動汽車的使用沒有不同，只是國補少了兩三萬但不會再有里程焦慮。
至於當下值得購買的新能源汽車，建議考慮比亞迪汽車，目前只有這家企業提供電池的終身質保並且沒有諸多條件限制，對於用車成本更好控制一些。如果沒有充電條件的話，還是買燃油車吧，品牌就隨意一些了，有很多選擇。個人建議，僅供參考。
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天和Auto
要說新能源車，現在買肯定是合算的。畢竟補貼不是一直有，送牌也不是一直有。以後車子每年還是越來越多，到那時候拍照還是死貴，新能源還不送牌了。那到時候是不是更加不合算。
雖然和汽油車相比，你花同樣的價格或許能買到更好的車子。但是目前在售的新能源車裡麵包含你的補貼和送牌費用話，那是你想不到的合算。而且我比較推薦自主品牌車型，比如比亞迪、榮威、吉利（這與愛祖國無關，自己花的錢買的車必須對得起自己的錢是吧！）
至於推薦車型，我還是蠻看好最近新出的博瑞GE。頂配價格19萬多，你去買合資車也就買個B級車中配。但是你買GE可以買到頂配，而且如果在上海一個車牌就就是8W多。折算下來，你相當於花了一輛A級車的錢擁有了B級車的享受而且附帶一塊不限行的車牌。再說博瑞GE配置，基本上你日常需要的配置他都有了。比如全速ACC、非常牛逼的全面屏、而且導航還非常實際是高德導航、盲區監測、電動座椅、分區空調等等，完全是B級車的配置與享受。而且這車顏值也非常高，如果你有興趣你可以去看看。對了如果考慮新能源車的，你必須家裡最好是能有充電電樁，或者公司有也可以。你要是不充電開那有點不理智了，你要是想用家用電充的話，這個時間上會比較慢很可能需要大半天的時間。
愛妳的心p8
你說的跟我原來想的差不多，不過我已經買了新能源車。我給你說說的想法吧。我自己算了一筆賬，我上下班差不多四十公里不到，這樣的話我只要買純電能跑差不多的混動就行了。而且插電混動也就算是沒電我也能加油跑，不限制我外出自駕遊。至於充電樁問題，我們小區有蠻多業主都是共享充電樁，我沒買車位充電也毫無問題。如果你要買新能源車可以提前先問一下。另外我公司這邊充電車位也很多完全不用擔心。
再說說價格，這個價位送了一塊新能源車牌，省了我4w多，還有購置稅補貼等等。算下來的價格其實和燃油車差不多多少。再有，新能源車也的確省油，平均油耗才1.6L左右，幾年時間能剩下一筆錢也差不多是差價了。而且現在高速服務區也有充電樁，吃個飯休息一會也能充電。如果你有興趣可以自己算一算，一年就能省下不少錢，自己自己算算經濟賬就明白了。現在買新能源車絕對是合算的，不然怎麼會滿大街都是新能源車。
對了我定的吉利的新車博瑞GE，買了17w多。如果算上車牌費用的話，相當於我只花了13w就買了一輛高配B級車，你可以去看看合資B級車13w基本是乞丐版了，而且沒牌照也不省油。這麼算的話，不知道你明不明白。我感覺新能源牌照最多再送個一兩年就沒這個福利了。所有題主還是儘早入手，可以享受到政策福利。
Mr丶壞男人
我覺的未來肯定是新能源車的時代，但是純電的話我還是不太推薦。第一對充電樁有要求，第二長途駕駛沒電的確很尷尬，第三現在充電樁品牌多，不能辦一張卡通用。
最後還有有個品牌的新能源車是我不能忍的，BYD造車實在是太不走心了。我能說BYD除了宋max以外都太醜了嗎，包括元，設計語言完全就是畫蛇添足。特別是秦那個塑料玩具風格車尾，跟QQme一摸一樣的驚世之作不忍直視。新款好歹把車頭那極度惡俗的鍍鉻條給撤了，還算知道face。還有唐那超NB的黑輪眉，把本來就不怎麼協調的車殼烘托的更加不協調。最後那個E5我爸爸那個年的設計水平吧，你是要造復古車嗎。天啊BYD 你為什麼要傷害我的眼睛 !本來小日本尼桑和豐田的買菜車就夠醜了，你比它們還醜!!!
從我個人角度來說，強烈建議題主：趁著年輕，還是買吉利的車子。最近幾年吉利的造的車子的確美，或許是因為霍布里的關係吧。
你說開個車，你上去之前就嫌棄了，那還能好好開車嗎？
推薦一款吧，吉利的新車博瑞GE題主可以考慮，和所有新能源車一樣都免購置稅，送一塊牛逼的不限行車牌。關鍵顏值的確比，應該說是比大多數B級車美，而且車價差不多是合資的車價，但是能送牌照。
另外吉利的另一款帝豪EV不是很推薦，主要是純電動的在續航方面還是幹不過混動。如果你不出去自駕遊，帝豪EV也可以考慮。
qzuser2467757
小編認為合算，綠色能源，環境保護一直是國家提倡的，也是國家戰略，小編認為汽油車會慢慢淡出市場，新能源汽車會取代傳統汽油車，也許或者很快，汽油車就可能會收環境汙染稅了！（當然收稅這事是小編猜的啦）
物理美和妙
買車沒有合算的，純代步工具，純消耗品，科技在發展技術在進步，你現在買了明年就會出新款動力續航價格都會比現在優越很多，所以無論是現在買還是以後買新能源車，都永遠感覺是不滿意的，如果再等等就會有更好的，可是無論等到什麼時候都沒有盡頭，所以我建議喜歡什麼就買什麼，什麼時候想買就什麼時候買。
