面對當下二胎政策的開放，家中多人的出行需求，國內自主家用MPV順勢而生，而面對10萬元級別，是很多家庭考慮的主要範圍，在這個區間也有很多的選擇，今天，就在這個區間比較受關注也比較新的車型做一個簡單的介紹，希望在大家選車的時候有幫助。
宋MAX
外觀方面，宋MAX是沃爾夫岡·艾格加入比亞迪擔任設計總監，推出的第一款車型，融合東西方“龍”文化，將設計靈感傾注於整車設計，也為比亞迪奠定家族語言“Dragon face”邁出堅實的一步，開啟了屬於比亞迪的“顏時代”，往後比亞迪出品車型將全部採用“Dragon face”家族設計。
龍元素的應用，令人印象深刻，“龍臉”中網與大燈連為一體，大燈很像是向上翹的“龍鬚”，採用LED的光源，矩陣式排列，“怒目兇狠”的盯著前方，氣場很足，大燈也是比亞迪自家設計生產的。
不僅大燈，還有其他相關技術產品，算是車企裡產業鏈整合較好的，降低成本的同時，對製造和安裝調試都具有很強的可控性，更容易保持整體品質的統一。配合下方內凹的裝飾進氣口設計，使得宋Max的整個前臉看上去十分的威嚴大氣，獨具一格。
車側，採用隱藏式的D柱設計，後窗靠下位置有一個“space”的銘牌，突顯宋MAX注重空間，主打家用MPV的定位，懸浮式車頂和下方貫穿整個車身腰線的設計，使側面看起來比較富有層次，流暢運動。
來到尾部，沒有車頭那種強烈的視覺衝擊感，車燈上方與腰線連接的鍍鉻飾條，拉伸整個尾部的視覺寬度，中規中矩。
內飾方面，最新的家族式設計，大面積黑色搪塑材質的使用，搭配灰色仿木飾板，營造出強於同級別車型的豪華感。
座椅方面，高配車型採用真皮材質，前排主駕座椅支持電動調節，具有黑色和棕色提供選擇，也並非頂配車型專屬，人體工學做的不錯，對駕乘的支撐都到位。
MAX有6座和7座版本，6座版本採用2+2+2的佈局，7座則是2+3+2的佈局，6座版本第二排座椅採用獨立設計，不可移動，沒有7座第二排靈活度較高，可以前後調節，畢竟主打“space”。
所以腿部和頭部空間都不用擔心，第三排6座和7座車完全一樣，都是兩個座位，第三排座椅空間沒有第二排那麼充裕，好在7座車型二排可調，乘坐兩人沒什麼問題，乘坐舒適性和側面包裹支撐都很友好，長途行駛也不影響整體的乘坐舒適性。
後備箱第三排座椅支持放倒，儲物能力不用擔心，就是在滿座的情況下，短途出行後部也能具有不小的儲物。
再說動力，搭載1.5T發動機，最大功率154Ps，峰值扭矩240N.m，配合6速手動和6速雙離合變速箱，匹配很順滑，沒有其他頓挫。
這次比亞迪不但請來了艾格擔任外觀設計，還請來了前奔馳的底盤調教專家柯克，這次的底盤真的在這個級別表現真的很意外，懸掛韌勁十足，保證了較好的舒適性，在同級別中表現可以說數一數二。
長安凌軒
外觀方面，凌軒是長安旗下首款自主MPV，比較方正的前格柵中間由很多類似奔馳的滿天星中網裝飾，周圍一圈鍍鉻邊框，下包圍也比較個性，時尚精緻，整體顏值不錯，主要是針對家用MPV市場，走沉穩路線，以實用、大空間為主。
車身側面和尾部比較平直簡潔，提供倒車雷達和影像，其長寬高分別為4730x1795x1730mm，軸距2760mm，其長寬高均沒有寶駿730大，軸距方面比730大了10mm，總體同級別中表現也是比較靠前的。
凌軒的內飾設計第一眼感覺不錯，偏SUV風格，整體層次分明，軟硬材質的搭配剛剛好，採用較大面積的皮革覆蓋，極大的提升車內的檔次感。
各個細節處理的很給力，配置也很豐富，一鍵啟動和無鑰匙進入，中控8英寸大屏在UI設計觸摸操作和內置功能上都很不錯，兩側還帶有觸摸按鍵，快捷操作比較便利，內飾做工及用料在這個級別表現真的很不錯。
作為偏家用的MPV儲物和乘坐空間不用擔心，座椅採用2+2+3的佈局方式，每個座椅填充都很充足，兩側支撐也很到位，極大的保證了乘坐的舒適性
動力方面，凌軒提供1.5T和1.6L兩款發動機，前者的最大功率為115kw，最大扭矩225N·m;後者的最大功率為92kw，最大扭矩160N·m,1.5T車型匹配愛信6AT變速箱，1.6L上只有手動變速箱，表現上1.5T的動力輸出肯定好於1.6L的。
對動力又要求的可以選擇1.5T的，但是1.6L的車型使用起來也很順手，換擋吸入很自然，沒有生澀感，油離也很好配合，並且全系標配坡道輔助。懸架方面前懸是麥弗遜式獨立懸架，後部是扭力梁式半獨立懸架，符合這個級別的設定，整提懸架拿捏到位，不硬不軟。
寶駿360
外觀方面，寶駿360作為一臺全新6座MPV車型比起之前的寶駿730有了十分長足的改進，增加了更多的城市屬性，能更被消費者們所認可。其六邊形的進氣格柵顯得比較個性，因為這樣的進氣格柵設計雖然在轎車或者SUV裡比較常見，但在MPV車型裡還是比較少見的。
搭配橫向四列鍍鉻飾條，起到了拉伸視覺效果的作用。除了車頭部分，寶駿360的整體車身設計是比較偏成熟穩住風格的，除了一條貫穿車身的主腰線之外，在側面還加上了幾條細的腰線，讓整車顯得比較細緻不失單調。
而尾燈部分設計則顯得比較簡潔，內部採取了燻黑的設計，簡潔不失時尚。這樣的外觀設計，對於年輕人來說可能會不太有吸引力，但對於“奶爸”們來說肯定是充滿吸引力的。或許這也是寶駿根據車型的受眾量身定製的吧。
內飾方面，寶駿360的內飾相對與寶駿的其它車型在設計上要顯得年輕很多，使用淺色調為主的內飾一點也不顯浮誇。其內飾上還使用了很多不規則的線條，年輕時尚。
中控屏幕方面的設計是採取的懸浮屏幕，充滿新意，坐進去給人的第一印象不錯。不得不提的是寶駿360的中控大量使用硬塑料材質裝飾，相對來說少了一點豪華感。
但對於這個車的定位來說不算差，畢竟廠家用設計來彌補用用料上的不足，降低生產成本，讓消費者們享受低廉的價格，提高其產品競爭力，所以我認為這是可以理解的。
寶駿360搭載了液晶儀表盤，其中還有胎壓監測、底部油耗公里數切換顯示，還有數字、指針兩種顯示模式。
在這個價格區間，這樣的配置還是足以吸引人的。另外還有手感不錯的多功能方向盤和車窗一鍵升降功能非常人性化，也為整車加分。
空間方面，對於一臺MPV來說，最重要的無非於空間了。消費者們為什麼選擇MPV，因為現在隨著二胎政策的開放，家庭成員增多，普通轎車或者普通SUV已經無法滿足家庭成員較多的消費者們的需求。
但作為MPV的需求者們的角度來考慮，最重要的無非是家裡的老人小孩在車裡的舒適性。所以這也是比較考驗寶駿360是否能夠暢銷的主要原因。
但經過體驗，寶駿360的車內空間有著很好的利用率，車長4609mm和軸距2750mm的寶駿360車內空間得到了保障，在保證第一排寬敞的前提下，第二排、第三排同樣有著不錯的空間表現，身高1米八的人坐在裡面毫無壓力感。在整體的空間表現上寶駿360是家用不錯的選擇。
動力方面，在動力方面，寶駿360搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，最大扭矩為147牛·米，搭配6速手動變速箱。雖然動力方面對比高價位的車型不是那麼的出色，但足夠滿足日常的城市用車需求。
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