吉利博瑞GE搞了個一箱油挑戰1200公里的活動，從北京開到上海，途徑6個省市，44座城市，估計得開12小時左右才能完成，對車子和駕駛員都是一個不大不小的挑戰。
一箱油，印象中續航只能開到六七百左右，能開到八百公里的已經很逆天了，至少我的車是這樣。吉利博瑞GE的這個挑戰可說非常有難度，我也非常有幸能參加這個活動，可以見證一個創舉的誕生。平日裡我對汽車挺關注的，現在自主品牌在配置、設計等方面做的其實一點都不比合資品牌差，而在核心的機械方面，說實話我還不敢下定論，因為沒有長時間駕駛過自主車。而這次長時間的駕駛，除了油耗的考驗，對於動力、舒適性都能有一個很全面的感受，接下來我來記錄下這次活動的歷程，看看博瑞GE最後是否圓滿完成了任務。不過坦率的講，一箱油開1200公里，一開始我是不怎麼相信的……
5點左右我就起了！早起的鳥兒有博瑞GE開，在酒店門口，博瑞GE列陣排開，還是紅色的最顯眼，那會太陽還沒出來，等出來後紅漆會照得更加亮眼。
大家數數這裡有幾臺博瑞GE？
車頭前臉挺犀利，水滴漣漪經典重現。
車尾線條低寬運動，大燈點亮後非常好看，有3D翻折效果。
MHEV的車身徽標，科技藍的底色，還挺講究。
“偶遇”吳佩老師哈哈，小酒窩車評人，大家認識嗎？
上午6：10，吉利博瑞GE一箱油挑戰1200公里京滬極限之旅，無畏出征！
大部隊先去中石油報道，10臺博瑞GE排隊加油也是蠻壯觀的。一個加油站的小哥問我這車多少錢？我說讓他猜，他擺出三個手指說，30萬？我笑了笑說，應該不用，你月底看就知道了。看來博瑞GE的外觀還是能給人高級感的哈哈。加油之餘拍點內飾照片給大家看看。
一體化中控大屏，中控屏尺寸12.3英寸，這在同級車裡應該算數一數二的了。
儀表盤一樣也是12.3英寸的全液晶屏幕，顯示效果確實比機械指針的炫酷，高級感撲面而來。
懸浮能量艙的設計非常有創意，上下兩層儲物空間，能多放不少東西。
一箱油加滿後，貼上封條，兩種情況，要麼順利到達終點，要麼在終點前沒油，挑戰失敗，撕下封條。
加滿油，正式出發！長途跋涉，日行千里，看看博瑞GE能否經受住大考驗。
10點左右，經過天津收費站，想想這一路我們應該要經過四十多個收費站！
我老家沿海的，風大，好多風力發電機，這邊也不怎麼靠海，不知道風力發點的效益如何？話說風力這也是新能源的一種哈，可惜沒法和車子結合。
12:30，經過6個多小時的車程，到達東營服務區，吃頓好的填填肚子補充體力，這陣勢，感覺回到大學時侯。
開了一上午，來說下博瑞GE的駕駛感受。
插播一張吳佩老師的照片哈哈
首先這個座椅，居然是帶按摩功能的，邊開長途邊按摩，確實能緩解疲勞，而且它的頭枕很舒適，比較軟，不像其他車的頭枕，就是一個防鞭打的安全功能，毫無舒適性可言，博瑞GE的頭枕是精心設計過的。
動力方面，我覺得是我比較滿意的部分，1.5T發動機和48V混動系統相輔相成，擔心1.5T機頭在起步的時候？不用擔心，起步大部分時間直接電機都會幫助發動機起步，瞬間而來的扭矩讓你能感受到接近純電的樂趣，在高速階段，汽油機和電機加起來能有300牛米的扭矩，這個數據可是接近2.0T機頭了，所以不用擔心動力不足，而且震動方面，如果你沒有特意感受的話，很難察覺到發動機的動靜。
操控這塊，坦率的講，高速上都是直路，沒法感受高速過彎的操控，但在直線開的時候，還是能感受到底盤的支撐是很到位的，畢竟雙叉臂懸掛！說說變速器，感受超預期，雙離合換擋速度快不假，但是很多車在低速或急加速都會頓挫，博瑞GE很好，確實是少有的平順，調教得很出色，甚至於大眾的雙離合感受更佳，估計沃爾沃在調教過程中也有參與。
下午4點，到達沂水服務區，中午之後我就不開了，開了半天有點困，換另一個人開。
一路看到不少新能源哈哈，前面有風能，現在看到的這個太陽能板造價也不菲哦。
嘴上說省油沒有說服力，曬上儀表盤數據才是王道。這塊12.3英寸的全液晶儀表顯示的信息非常豐富，導航信息也能投射到這裡，開車時候不用看中控屏，更加安全。
光曬我的車油耗可能樣本數量還不夠，曬曬其他人開的油耗吧！
反正沒有超過5.2的，據說有個人開到了3.7L的百公里油耗，也是非常牛逼的！
0點50分，順利抵達上海，圓滿完成挑戰！此次參賽的博瑞GE大概有10臺吧，全部完成一箱油挑戰1200公里續航的任務！
老實講，一開始我對自主品牌的動力部分我是有偏見的，總覺得技術底蘊應該不如合資，但通過這次活動，我覺得至少吉利是個例外，畢竟它的全球化戰略是非常成功的，動力系統也有沃爾沃的技術支持，所以完全和合資品牌站在了同一高度。雖然這次活動比我以往參加的活動時間更長，但是疲勞感其實還好，吉利的表現確實讓我刮目相看，希望以後有更多的體驗吉利產品的機會！
閱讀更多 初心一生951 的文章
