午夜0點，收班後的宏圖大道地鐵站少了運營時的喧囂，乘客消散，各出入口大門關閉。負責車站保潔工作的熊禮新和他的同事們身著工作服，推著洗地機及各種清潔工具，準備開工。
武漢軌道交通2、3號線宏圖大道站面積為56000平方米，接近8個標準足球場大。每天地鐵運營結束收班後，城市都睡了，熊禮新他們夜班保潔小分隊一天最忙碌的工作才剛開始。
按照任務分工，熊禮新將帶領2名保潔人員清洗站臺屏蔽門。得知區間停電後，她們完成請點，手拿工具，來到負一層3號線終點站站臺，依次從車頭位置進入行車區間隧道內。
三人在區間屏蔽門處依次排開，將伸縮杆頂端安裝好清洗毛頭，蘸上中性藥水擦試玻璃，確認去汙後，再將伸縮杆頂端換上刮片將汙漬和水漬刮淨，直至透明、潔淨，無水斑漬、汙點、油汙，無明顯手印。
新手用伸縮杆體驗，由於用力過猛，玻璃牆壁上全是清潔劑和水，反而上面的汙點沒有洗乾淨，做了幾個來回才算是清除，這樣清潔完一扇門的整個過程用時近10分鐘，由於持續用力，雙手累得發軟，脖子也由於一直處於仰視狀態有些痠痛，全身汗溼。
“站臺相比行車區間地面有一人高，清洗杆長度超過3米，清洗玻璃時必須一直仰著頭，同時得用巧勁。”熊禮新介紹說，進入隧道剛開始感覺還好，時間越長越感覺悶熱難受，身上的汗出不來，工作時額頭上汗流到眼睛裡火辣辣的，但收班後的“天窗點”只有幾個小時，必須克服重重困難，在規定時間內完成保潔工作，用勤懇擦出明亮。
120米長的站臺屏蔽門雙面玻璃清潔一次，3人需2個小時完成。按照規定，屏蔽門內玻璃每半月清洗一次，外玻璃一個星期1—2次。
“每天都會有女乘客在站臺候車時，利用屏蔽門當鏡子照，整理自己的衣服和補妝。”說到這裡，熊禮新顯得很自豪，沒想到屏蔽門擦乾淨還有這個功能。
除了清潔屏蔽門玻璃衛生外，地面清洗也是一項重要工作，另外兩名保潔人員利用洗地機對所有地面進行清洗，用抹布擦試手扶電梯扶手和蓋板，用鋼刷洗刷盲道……
“乘客摸得到的地方衛生清潔每天至少一次，乘客看得到摸不到的地方衛生清潔每週一次，運營期間保潔人員做到不間斷巡視車站，做到隨髒即清。”3號線保潔項目經理李炳傳介紹說，軍運會日益臨近，宏圖大道站作為軌道交通線網第一個3線換乘站，也是連接天河機場、漢口火車站、武漢火車站的重點換乘站，站內衛生環境體現著城市的形象，所有保潔人員將用細心細緻來提升城市小窗口環境衛生。
凌晨4時許，天空泛起魚肚白，值班站長黃峰進行開班前的最後一次巡站，其中一項重要工作就是對車站所有衛生進行巡視檢查，如有汙漬地方就會要求保潔人員立即返工，保證開班第一名乘客走進車站就能感受到乾淨、整潔。
凌晨5時45分，車站出入口大門開啟，各崗位人員就位，迎接當天第一名乘客。保潔人員在同一時段到崗，開始檢查地面衛生，撿拾乘客丟棄的垃圾……
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