卜2013211
只要到了冬天，許多人說到哪裡去旅遊最好，應該第一個想到的就是四季如春的雲南昆明，素有春城之稱，是雲南省省會，也是中國南亞、東南亞開放的門戶城市，國家歷史文化名城，是中國西部地區最重要的旅遊、商貿中心城市之一。昆明市三面環山，南瀕滇池（中國高原淡水湖泊），由於地處低維高原而形成的四季如春的氣候，特別有滇池湖泊調節溫溼度，使這裡的空氣清新、天高雲淡、陽光明媚、鮮花常開、春城不負盛名，是一個好的旅遊休閒嚮往之地。這裡的昆明年年在升級變化：
1、時代在高速發展，每個城市也是一樣，十年之前的昆明的城中村由於城市的擴張建設，現在不復存在了，替代城中村的是城市配套的高鐵、地鐵、國際機場、許多商務高樓林立的辦公樓、商業中心、許多知名品牌入駐昆明如宜家、奧特萊斯、新希望等等變得繁華。
2、昆明滇池十年前水質惡化，曾爆發藍藻（外來物種水葫蘆）、曾經因為水葫蘆根莖腐爛令水惡臭撲鼻，經過治理整頓，打撈好幾年終於水變清了成了著名景點。
3、其實中國城市最大的變化就是城鎮化，房地產規模化，使這個西南邊陲重地得天獨厚的地理優勢、造就了世界著名的喀斯特地貌，其中雲南石林、植物王國、等給世人呈現大自然和人類和諧相處、相得益彰！
四季春城成了許多人嚮往的避暑首選之地、旅遊勝地、宜居之地、昆明未來的發展不可估量，前景樂觀！
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紛享鑫新零售
昆明城區今年要建21坐人行天橋報到，回想起昆明城區天橋才逐步拆完，又要新建21坐天橋！建議考慮在斑馬線底下改造蓋挖地下人行橫道通道寬大的地下管廊，看到青年路交叉人民路口小花園建圓形人行天橋！不如改成高架橋一跨北京路二跨盤龍江三跨青年路多美好！青年路交叉人民路口就能恢復小花園了！還能讓有名無橋的交三橋變成有名有橋的交三橋，又看到北京路決定要打通南邊通道！北京路南端能通向滇池半島。讓北京路成為城中心的南北大通道。昆明北京路南北大道北邊下穿北站隧道已經延長的北繞城高速公路了，只需要善後修善了，北京路南邊充分利用北京路旁邊明通河暗河；改造一舉兩得四至六車道的廊道南北“隧道交通”暗河改造寬大的廊道通道平時為交通通車使用，遇到強降雨暗河變寬大的廊道讓洪水使用通過一下，平時下雨雨水往廊道底下的管道流走。那麼北京路南邊從塘子巷口暗河改造寬大的廊道下穿環城路又下穿昆明站鐵路在下穿南二環連接官南大道連接南繞城高速公路交叉立交後再直通滇池半島。給有必要？明通河邊的官南大道改名為官明大道呢？南二環高架路一跨明通河二跨盤龍江的官南立交橋下的明通河暗河改造廊道式隱形式官明立交橋，或者隱形式官明立交橋修建好就把官南立交改名為官明隱形試立交橋，該多好！官明隱形試立交橋名字還是好聽的，昆明代昆字剛剛有昆華路（那是昆一中解放前叫昆華中學，如今昆一中門口的路叫昆華路）和昆華醫院，代名字的有明通河，明波立交，還有明廊水庫，明德中學等，
安工才
我弟弟在昆明落戶，因為昆明氣候好，接我老孃在昆明養老，去過昆明幾次，遊覽了昆明。可以說說對昆明的感受。第一，昆明的氣候真的太令人舒服了，夏天最高20多度，雨也很頻繁，冬天最低10幾度，四季如春，綠意盎然，自然環境非常令人羨慕。第二，城市建設，近些年，昆明擴展的很快，主要的以周圍的縣城為付中心，形成老城＋周圍衛星城的模式，每種模式有其優點，也有其弊端，昆明的是城市公交系統也比較發達，有時候覺得在路上用的時間比較多（內地是堵的時間長），個人覺得城市不需要擴展的太大，擴展太大是一種浪費。還有，城市擴展，人口並沒有增加太多，感覺街道空啦啦的（一次時值過年，和家人走在街道，好像就我們幾個人，兩邊都是大門緊閉，連車也沒有幾輛）。第三，路過成都，轉了下成都涴花溪，春天，陽光明媚，花枝招展，成都的江水清澈的讓人舒服，相比成都，昆明的江河水就差了很多，中途送我小侄女跳舞培訓，路過一條河，河水散發的氣味很不好，河水顏色更不用提，我侄女說那是排汙的，但其他的江河水也不很好。第四，昆明的自然環境是很好的，但對環境的利用很不好，遊覽了世博園，金殿景區，滇池，翠湖等，做為一個北方人，對這些感到非常美，但服務質量感覺很不好，以世博園和金殿景區為例:自然環境很好，門票夠高，但幾乎沒有服務，感覺去過以後沒有再去的慾望，還有大觀樓，感覺有白瞎環境。西湖不收門票，但周邊服務到位，並不少收入，昆明的旅遊環境好，但服務不到位，旅遊收入最後就剩下門票了，這應該是思路的問題，應該改變思路，還有昆明的飲食，食材好，但做的不好，價格很貴，肯定人就不願意去了，個人覺得雲南應該學習貴州。第五，對昆明的發展的看法，對城市的發展，國家有國家的定位，省上有省上的定位，雲南做為我國西南的門戶，環境和自然資源是內地永遠也比不了的，國家對雲南的投資和定位也是很清晰的，發展當地的支柱產業，吸引內地人去旅遊，在服務上個人感覺有很多要做的，學習內地的一些好的做法很有必要。個人看法，僅供參考。
華仔哥ddd
有人說這是一座讓人又愛又恨的城市！
恨的是她的不念情義與冷酷！
她的改變與開展
她——昆明！
近來，春城晚報晚報君收到一名網名為“福胖子”投的稿件，細說了十年前脫離時昆明的街頭巷尾，十年後再會昆明時，這座城市給他帶來的驚喜與感嘆。
標題：離別昆明十年，了不起我的昆明
十年之前
當然陣痛是免不了的，其時我家住在二環周圍，全天24小時，挖機、打樁機、推土機轟鳴聲不絕於耳。在家交流根本靠吼，出門交通根本靠走，得不到一分鐘的安靜。
記住剛到上海上學那會兒，有個當地同學問我：
“你才騎大象上街呢，你全家都騎大象上街！”
最豪華的電影院，新建造影城！而且電影只要2D的，什麼是3D眼鏡，什麼是IMAX聽都沒聽過，更甭說看過。
那個時分300米的高樓是什麼概念徹底不知道，120米寬雙向8車道的路途長啥樣也沒見過。
上海畢竟是上海，魔都畢竟是魔都，浦東”三劍客“符號上海，外灘52棟修建代言上海，我國榜首個迪士尼落戶上海。遍地商業富貴，一線品牌、潮流品牌，從日料到法餐，從五星酒店到陸家嘴金融中心，富貴與現代的大都市，我國金融最興旺城市，時尚潮流最前沿城市。從城市格式到生活方式，都與昆明有著巨大不同。
本年十一長假，高中同學讓我回來參與十年同學聚會，離別昆明十年，總算要再回故鄉，總算要再來看看你，我的昆明！
車沿著機場線一向向入城方向開著，映入眼簾的早已不是從前的矮樓成群，一棟棟高層樹立，一片全新的天際線已然成型。多棟200米以上地標修建東西屹立。這哪是從前的那個”老、土“的昆明，儼然一副現代都市氣味。
高樓大廈僅僅表面，很多從前沒有的商業體全都出現了。從前的一個金格現在變成了3個，從前的順城街沒了變成了順城，從前偏遠的廣福路上也出現了愛琴海購物公園，更別提昆明廣場、西山萬達廣場、索菲特大酒店、洲際酒店、南亞風情榜首城，金鷹購物中心，新工人文化宮……
我國的新“四大發明”：同享單車、付出寶&微信付出、高鐵、網購，在昆明現已全面實現，任何一家便利店，燒烤攤都能夠付出寶&微信付出，同享單車滿街都是，地鐵、高鐵全面通車，這也將意味著昆明通往上海不只能夠乘坐飛機還能夠挑選高鐵。昆明與北上廣深一線城市的距離變得越來越小，城市格式也變得越來越大。
離別昆明十年，從前的美景仍舊，滇池的管理已獲得顯著成效，幾十個市政公園的新增讓這個城市充滿綠色。四季如春的昆明，氣候仍舊這般夸姣，離別上海的冰天雪地，離別空調房中的21度恆溫，讓身體置身於風與陽光就如此甚好。
越見富貴之下的城市生長，讓我欣喜不已。
八卦俊
阿鼎AD
本人是山東人，對昆明的發展情況一無所知，本人又不屑現扒現賣，對您的邀請俺還是回絕了吧！
俺是徐老三
雲南十年的變化十分巨大，這個西南邊陲重地，給我直接印象是昆明機床廠生產的哈8126工具銑。十年前是臺／50000¥。現在不知如何。我覺得給我印象深刻的是世界園藝博覽會在昆明的召開，開始了昆明的城市基礎設施建設，地鐵和輕軌使昆明交通疏緩了。大道寬闊筆直。呈貢新區的建設使雲南整體實力有了提升。
昆明引以為傲的是得天獨厚的地理優勢，它地質由石灰岩分佈廣泛，長期的雨水溶蝕和沉澱，造就了世界著名的喀斯特地貌。
雲南石林名聞中外，這十年加強了對旅遊景點的投入，使景區十分方便旅遊。這片汪洋大海己成石林，蒼海桑田映夕陽，石林前世話海月。
由於對熱帶雨林的投入管理，＂植物王國＂的稱呼非雲南莫屬。重要的是對部分遠古熱帶植物的保護提供了基地。
雲南石樟、樹蕨、蘇鐵、龍血樹、野生稻、實在太多，所以昆明世博會讓人們看見了各民族人民與大自然的和諧相處。
呈現出各種不同的民俗風情，傣族的潑水節，苗族的銀飾，壯族的山歌⋯
良人執戟2
昆明這十年來變化不大.就是多了兩條地鐵.物價.房價可是變化太大.十年前米線3一5元一碗.現在8一15元一碗.房價5千一6千一平米現在1萬2至1萬5一平米.昆明人望房興嘆.無可奈何.企業的工資漲1一2百.事業的每次1一2千差距越來越大.城市面貌沒有什麼改變.整個城市到處挖坑.一直不見改善.十年後期待城市面貌換然一新.路修好.地鐵修好.東風廣場的工地不再是工地.企業工資能夠增加人民安居樂業奔小康!
華山老牛
十年，說長不長，說短不短，就我眼前的變化說說，北京路修了延長線，延長到松花壩腳下，北京路的延長，帶動了周邊的經濟發展，綠油油的稻田被開發商買了蓋小區房，高樓大廈一天比一天多。農民轉成了非農業人，一沒田地，二沒工作，佔土地分的錢，經過10年的消費，已經用光了，現在正在苟延殘喘，靠微薄的房租生活，等著開發商來拆遷。十年，修了地鐵線，有了高鐵，十年，昆明的房價一漲再漲，生活費一漲再漲。十年，昆明變得更像大城市，但我還是喜歡原汁原味的昆明，但可能嗎?好東西要分享，好氣候有人來，昆明的人口越來越多，昆明的氣候越來越好，今年夏天怎麼會那麼涼?每天23至25度，走在大街上，聽到的都是外地口音，我的老鄉們去哪了？十年，我從別人口中的阿姨變大媽。
