8月8日下午，首次由中國陸軍承辦的“安全路線”工兵分隊項目落下帷幕。在這項考驗工程兵部隊遂行作戰工程保障能力的比賽中，中國參賽隊奪得3個單項第一和接力賽團體第一。
優異的成績背後，記者注意到一個細節：在比賽中，俄羅斯和烏茲別克斯坦參賽隊自始至終對結果零申訴、零投訴。
“雙‘零’，源於比賽公開公正。”“安全路線”項目裁判組裁判長助理屠義強介紹，在團體接力賽和工兵班組單項賽中，能否快速排除雷場地雷對最終成績影響很大，因此雷場設置是否公平一直是各方關注的焦點。為此，裁判組提前3個小時入場清理無關人員，並在施放干擾煙幕、設置偽裝網等情況下隱蔽佈雷，以防方案“洩露”。俄烏兩國參賽隊對此十分滿意，並稱其為“魔鬼式設雷”。
在一次克服絆發雷場障礙訓練中，烏茲別克斯坦參賽隊第一次投擲掃雷錨未能成功，第二次才完成，按比賽規則要被罰時。這引起烏方疑惑：“第二次與第一次能有多大差別？”
“戰無定法。如果多給敵人一次機會，就是多給自己一分危險。”裁判組副裁判長姬改縣教授曾留學俄羅斯，也曾以翻譯身份隨隊出國，與不少國家的工程兵部隊有過深入交流。當他表述完自己的觀點後，各國參賽隊員都表示認同。一位外軍參賽軍官表示，今年的比賽規則設置緊貼實戰，為他們國家的工程兵訓練提供了借鑑。
近年來，隨著在邊境掃雷、國際維和等任務中發揮的作用越來越大，中國工兵已經逐步走進世界視野，打造的“中國質量”“中國速度”正成為一個個響亮的中國品牌。隨之而來的，就是不斷對中國工兵實戰化水平提升的有益探索。
“國際軍事比賽是個很好的平臺，各參賽國通過相互交流、相互學習、相互分享，促進各自工程兵部隊實戰化能力向縱深拓展。”姬改縣坦言，賽場拿第一後，需要做的就是思考與“戰場第一”的距離。
“安全路線”項目比賽雖已結束，但留給中國工兵的思考還在繼續。
在幾個單項賽比拼中，中國參賽隊雖然用時最短、罰時最少，但仍有很多地方需要向外軍參賽隊學習。在平時訓練中，按照中國工兵的操作要求，重型機械化橋都是倒車架設，完成後要先回到己方一側，而後編隊抵達對岸。比賽中，俄羅斯參賽隊完成最後一跨橋樑架設後，橋車沒有返回，而是直接採取倒車方式抵達對岸，不僅節約了時間，而且符合戰場戰術要求。
外軍的組訓觀念也值得借鑑。雖然接觸中方重型機械化橋還不到一週，但烏茲別克斯坦參賽隊卻在決賽中表現搶眼，3跨橋樑架設僅用時13分鐘。原來，在有限的時間內，他們將主要精力放在了單個課目學習上，一個課目練到熟練才會進行下一個。在正式比賽前，烏方參賽隊員僅完成一次全過程演練。這種“磨刀不誤砍柴工”的方式，恰恰提高了人員對裝備的深入掌握。
“要把賽場當成一面鏡子，敢於正視不足。”姬改縣認為，“庫爾勒”維吾爾語意為“眺望”，這與“國際軍事比賽”的意義不謀而合。通過比賽，我們可以近距離與世界各國軍隊進行交流協作，全方位感知外軍先進訓練理念。同時，我們要在對比中查找和彌補不足，促進練兵備戰，全面提升戰鬥力。
（本報庫爾勒8月9日電）
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