日產作為日系車企典型代表之一，在中國市場成績斐然。其剛剛公佈的數據顯示：2018年上半年，日產汽車在華銷量超72萬輛，同比增長達10.8%。
然而，好消息背後又傳出醜聞。日前，日產汽車承認其國內五座工廠員工在新車的排放和油耗測試中存在篡改數據行為，涉及車型達19款。
據悉，日產汽車對旗下五家工廠的2187輛汽車進行抽檢，發現其中1171輛汽車存在數據造假問題，其員工篡改了下線汽車未達到標準結果的測試數據，而這個比率從抽檢數據來看已超50%。
不過，這並不是日產汽車第一次存在此行為。早在去年10月，日產汽車就被曝出，用無證人員進行日產汽車日本工廠生產的最終檢測，這導致其去年召回了116萬輛汽車，重新進行檢測，造成損失達250億日元。
顯然日產汽車並未吸取教訓，這給日產汽車新車銷售蒙上了一層陰影，更深層次的影響在於企業信譽與形象。
從“高田死亡氣囊”事件到“神戶制鋼造假”，再到斯巴魯質檢數據造假，等等事件讓日本製造開始跌落神壇。外界調侃稱，日本“工匠精神”已變“躬匠精神”，除了鞠躬道歉，似乎並未採取有效措施重振“日本製造”。
在日本企業身上發生的這一系列事件雖對中國市場影響甚微，但卻給中國本土車企敲響了警鐘，“後人哀之而不鑑之，亦使後人復哀後人也”。
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