琴佳楨

對老年人進行現金補貼更符合國情，無論是免費卡還是補貼現金，目的是方便老人出行，同時不進行收費也是對老年人的一種社會福利，無論哪種方式都是大眾受益的好事。

第一，增加了坐車等車時的擁擠度。

第二，由於老年人行動相對緩慢，年輕人又都儘量避讓老年人，導致急於上下班的年輕人佔用時間增長。

第三，現在社會反響比較強烈的個別老人與年輕人搶座，強迫讓座等個例，使越來越多的年輕人不滿。

第四，雖然老人適合多出去轉轉，但經常出現去領活動贈品、參加超市促銷、買一兩元菜品，等等明明只有一兩站地，寧可等上半小時也要坐公交，無形之中增加了公共資源多餘佔用與消耗。
雖然上面的負面影響很多，但年輕人不要認為老年人不花一分錢坐車，卻比年輕人坐車還硬氣，這是錯誤的想法，老人也是由政府花了錢的，也有正常出行坐車的權利。

而改為現金補貼，幾乎避免了很多問題出現，老人大多都捨不得花現錢去為一些無所謂的事出行了。再有現金補貼後對於不長坐車的人等於多了一份福利剩餘，他們會更高興。老人也直接刷卡或花現金，這樣最起碼沒有人再說不花錢坐車了。最主要是老人出行少了，發生擁擠出事和搶座也就相對減少了。

希望主管部門進行實際測試分析，如果確實在沒有多出經濟負擔的情況下，建議可以去學習上海的補貼模式，惠及大眾!!

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遇我得福

針對老年人乘坐公交車的問題，已經討論了很久。

是繼續使用免費老年卡，還是改發現金補貼，各有看法。

之所以會對這個問題產生爭論，主要有兩個方面的原因：

1、有一部分人覺得老年人應該避免在每天的上下班高峰期乘坐公交車出行，既避免了老年人的乘車安全問題，又緩解了車廂內的擁擠程度。

2、極個別的老年人在乘坐公交車時，強行向他人要座位的行為，讓很多人覺得不自在、甚至憤怒。

其實，這些問題，即使採用取消免費卡改發現金的方式，也未必能夠得到解決。而且，這種發放現金補貼的方式是一筆不小的開銷。中國正在步入老年化時代，老年人口數量龐大，這種補貼不一定每個城市都能承擔得起。

最重要的是，國家之所以給老年人發放免費的公交卡，是國家對老年人的一種優惠政策。目的就是在優待老年人的同時，為他們出行提供方便，這是我國社會福利不斷完善的重要體現。

人們之所以建議發補貼，是覺得老年人捨不得花錢，必然會減少乘坐公交車的次數。其實不然，如今，誰還花不起那一兩元的公交費呢！而且，這麼做也是在變相限制老年人的出行，有悖國家優待老年人的初衷。

要解決這些問題，最根本的辦法還是應該在交通及運營車輛上下功夫。比如，在每天上下班高峰期的固定時間段增設中巴或小巴等老年專車，以分流的方式來緩解一些矛盾和運營壓力。

家家都有老人，在限制其他老年人的同時，也給我們自家的老人帶來了某些不便利。

總之，取消老年免費乘車卡，改發補貼，並不一定能取得多大成效。增加、完善社會服務，才是解決問題的最佳方法。

大家對此問題有什麼看法呢？

【謝謝朋友們耐心閱讀，歡迎關注、評論等，發表看法，一起互動交流！】

龍族社

這個話題一提，回答問題“取消免費卡發現金補貼”當時公交集團出臺70以上老年人辦理“免費乘車卡”這是一項惠民政策。而公交集團虧損部分，當地政府部門會給予補償。

全國各地城市，公交集團均推出了這項惠民服務。各地的叫法不同，但政策性是一樣的。拿最熟悉的蘭州市，嘮叨嘮叨吧！蘭州公交集團自2012年8月1日，開始工作人員進入全市各大社區為轄區內(本市居民有效身份證為準)統一辦理“敬老卡”。政策規定年齡70週歲均可辦理免費乘坐市內各路“公交車”敬老卡，交2寸彩照片還需交18元押金！這就是辦理“敬老卡”流程。

蘭州公交集團，惠民政策還有“60歲，可辦理老年卡，全程票價O.5角，享受低保戶辦理優惠卡O.5角，A卡8.5角，學生卡O.45角”市區內票價:1元。目前，在國內應該比較低價位吧！蘭州公交集團“敬老卡”有6年時間！問題來了，近兩年持“敬老卡”老年人坐車時間段發生變化！每天乘車高峰期和年輕人拼搶，年輕人又怕碰撞倒地出事！儘量避免出事讓老年人先上車，結果自己上班遲到啦！

據瞭解，老年人一大早出來:有些人是晨練，趕早市買菜，更有些人去參加各種類型的“保健”講座活動！最後上當受騙。有消息說:上海公交集團率先決定“取消免費乘車卡”。但惠民政策沒變，改為補償方式發放補貼。實施方案細則(截圖)有詳細介紹。造成每天早上上班高峰期，老年人和年輕人擁擠上車現象！主要原因還是“免費乘車卡”的問題！坐車不要錢哈哈有誰不願意啊！

西岸39059526

老年人憑證免費乘坐公交是一項利民的好政策，是老年人福祉。免費乘坐公共交通工具有助老年人減少抑鬱。英國一項研究表明，消除環繞城市交通成本障礙，減少老年人孤獨感和增加其社交活動或有助於老年人心理健康。免費公交乘車患抑鬱症狀老年人人數下降。

關於

因公交車上沒給老人讓座卻被打巴掌。倚老賣老，這樣的事情時常有發生，但對於老人打人這樣的事情絕不姑息。讓座是良心，是讓座者良好的道德體現，尊老愛幼是中華傳統美德也是全社會倡導的，法律上並沒有明確的規定必須要給老人家讓座。老人在他人不讓座的情況下打人這就犯法了。情節輕微冶安拘留，情節嚴重就是刑事案件。

讓座是道德上的事情，是個人的素養問題，不是法律上規定的義務。很多時候我們就會把不讓座的人道德上的譴責，沒有權利去站在道德的高點去指責別人的。既然老人有能力動手打人，表明該老人的身體情況健康，不應該以年老為由動手打人，即便身體狀況欠佳，也不能強迫他人，以道德的名義去指責其他人。不讓座就被打是一種道德綁架。

鄭州女孩沒給老人讓座 遭對方揪頭髮暴打

侵害他人身體，構成違法犯罪，危害他人的人身安全，超出了倫理道德的界限。遇到蠻橫耍潑的人，堅定的捍衛自身的正當權益，對強行道德綁架的人說不。網友：我也是老人，我堅決支持取消老人免費公交，有些為老不尊與年青人搶公交，廣場舞跳得比年青人更扎勁，上了公交就象要斷氣，想別人給她讓坐，下了公交狗都追不上。

有網友表示：緩解大部分人出行上班難，想投幣的投不上，免費的卻天天佔用公共資源，免費的福利已經阻擋了公共財富的不合理配置，影響幸福指數。早晨7點到8點30分乘坐公交車，猶如打仗，公交車內三分之一的老人乘客沒人敢擠，公交車下等候上班和上學的上班族與學生們看著遠去的公交車一臉焦急。

如何引導老年人出行。香港分時段劃分老年人乘車的費用，鼓勵老年人錯峰乘車出行。老人在8時到10時乘坐地鐵必須付全額票價。10時到18時乘車，則可以免費。

據上海公交部門統計，取消公交卡，高峰時間段老人出行減少五成。2016年6月26日，上海不再實行70週歲以上戶籍老年人免費乘坐公共交通制度，取消老年人“敬老卡”免費乘坐公交車及地鐵。取消免費乘坐公共交通，取而代之的是對上海戶籍老年人進行新的綜合津貼制度，具有上海市戶籍且年滿65週歲的老年人，可以享受老年綜合津貼，標準按照年齡段分為五檔，從65週歲一直到100週歲以上，每人每月可享受75元至600元不等的補貼。

現實生活中的實際情況是有一些老人在家裡很孤獨，喜歡乘坐公交車逛街景；有一些老人老年人到保健品實踐店聽課的；有老年人是為了到離家很遠的商場買打折商品。

弱者是使強用狠，是殘忍的。如何讓老年人思想不失向，行為不失格，行動不失控，感情不失落，很幸福地過日子是擺在全社會面前的一道難題。

逗秋雨

這個問題幾乎不用選，所有的老年人都會覺得發錢比較好。

我們的老年人都是從我們一窮二白的時代過來的，我們國家對老年人的特別優待，也是實打實的落實。

但是老年人還是忘不了以前的貧苦時代，每次養老金髮放之後，他們總是在第一時間拿著小板凳去銀行，接著取現。殊不知我們現在可以通過手機直接划走。淳樸的老人們。

對於大多數老人來說，免費坐車並沒有太多的獲得感。而如果將坐車的費用補貼給大家，預計很多人都會選擇走路，就為了省那一元兩元。

我岳父岳母現在是免費車都不願做，寧願走路鍛鍊身體。

這可能是多數老人的選擇。

只有極個別的老人，會在年輕人出沒的上下班高峰，接孩子、去晨練。

偶爾有一些非常鬱悶的老人，把對社會的不滿發洩出來，又成了大家關注的焦點，才挑起了現在的矛盾。

如果想要化解矛盾，真的應該學習上海那種將錢補貼給老人的方式。讓我們老年人能多一份退休待遇也是好的。

暖心人社

老年人坐公交車當然是憑證免費坐好了，上公交車還要掏錢坐車對老人很不方便，比較老的老年人本身上公交車很累了你還讓他去掏錢，萬一不小心一個趔趄就把命丟了，誰付起這個責任啊！

雖然在社會上出現了“老人變壞，壞人變老”的窘境，但是不能一棍子打倒一片老人，老人好的絕大部份，壞人應該是少部份！

有些老年人一上車有空位不坐偏坐到女孩的大腿上，這就變成了“非禮”了。還有的大媽惱火年輕人不讓坐位，就坐在年輕小夥的大腿上，有的老年人不看清楚是孕婦就想把孕婦推開，孕婦主動說自己是孕婦，老年人才住手！這些老年人就是網絡上說的“壞人變老”的寫照。

提前上公交的人都是花了錢才有位置坐的，後面上來的坐位都滿了只好站立服務了。公交車上要求年輕人主動讓坐位給老年人、殘疾人、孕婦和小孩！有些不讓位置給坐的也有理由，不能怪年輕人。有些年輕人生病了或者上班太累，站著會導致精神虛脫會對自己身體造成不利影響！

因此，作為老年人，別人不讓位置給你坐，你也不能亂扇別人耳光，到時發生衝突就危險了。

鐵男春秋

我個人覺得，還是補貼比較好，錢拿到手裡，該怎麼花就怎麼花，你不想去坐車，可以用這個錢去買點肉、禮品，改善下生活，可以用這個錢給孫子孫女買點玩具等。

中國人其實最喜歡簡單的方式解決問題，就是用錢解決，不想弄得那麼複雜，如同事生孩子，買什麼比較好？直接給錢吧，朋友生日送什麼生日禮物比較好？麻煩，直接發紅包吧，Ta拿錢想買啥、就是啥，自由支配，自己還不會費盡心思，各種想，而且，實話說，你給人家孩子買的東西，以及給朋友買的生日禮物還不一定受待見。

老年人是給髮卡還是發錢，雖然不能與上面的舉例相同並論，但其實也是一個道理，發錢，他們想咋花就咋花，我之所以支持發錢，主要理由有下：

1、避免資源浪費，給其他人增加麻煩。很多老人，有一個心思，就是反正這個卡是常年免費坐，無論坐多少次，都是免費的，那我就要把它“掙”回來，使勁去坐公交車，有的老人，甚至一站路都不願意走，就去坐公交車，其實，走走路，反倒會鍛鍊身體。何況，你中途上車，大多數時候是沒有座位的，其他人必須得給你讓座，這就無形中給其他人增加麻煩，人家是給你讓座呢？還是不讓呢？進退兩難，不讓，被道德綁架不尊老愛幼，讓，自己又不情願。

2、給上班一族帶來壓力。很多老人，一大清早，就結伴，三五成群去遊園、公園鍛鍊，或者去超市排隊買便宜的菜、肉、雞蛋等，而這個時候，都是上班高峰期，人擠人，老人上車後，擠來擠去，容易摔倒，造成意外傷害，這樣的事情，媒體多次報道。

此外，很多年輕人，好不容易“搶”到一個座位，一群老人上來，大家都得給他們讓座，因為，給老人、孕婦、兒童讓座是中國傳統美德啊，誰不讓座，其他人都盯著呢，會打上一個不尊老愛幼的標籤，甚至有嚴重的，拍照發網上曝光譴責，或者直接過去把不願意讓座的年輕人拉起來，給他們造成很沒面子。

我以前上班，經常遇到一些老人上來，實話說，一天也挺辛苦的，好不容易有個座位，就是想讓自己能夠休息下，見到老人上來，真的，不太情願，如果沒有走到我跟前，我不會主動招呼讓座，但如果人家站到你跟前了，那就不得不讓座了。

所以，很多時候，我坐公交車，選擇坐最後面，因為一般老人上來，會站在前面，或者中間走廊裡，輪不到自己讓座，最前面或者中間的人就主動讓座了，除非老人上來後，就直奔最後面，那就是你中獎了。

老人上班高峰期集體出行，會給其他上班族帶來讓座壓力，如果發錢，他們就不會那麼集中趕在高峰期去出行了，這樣就避免老年人與青年上班族一塊擠公交車，帶來安全風險和減輕年輕人讓座壓力，給年輕人多坐一會、休息一下，緩減上班壓力，也體現出對年輕人的人性關懷吧。

3、體現公平公正。有的老人，喜歡出去玩，有的老人，喜歡窩在家裡，那麼，使用免費公交，導致有的老人充分利用，有的老人，常年把老年公交卡閒置在家，這樣，對於那些常年不出門，不坐公交車，或者出門有子女開車的老人來說，是不公平的，而發錢，一個月給七八十元，大家愛怎麼分配就怎麼分配，更加的公平合理。

4、提高出行率。老人集中在上班高峰期出行，在上車時，會排隊慢慢上，這樣就拉長了公交車等待時間，甚至會導致一些上班族遲到。如果取消免費卡，而是給現金，一定不會有那麼多老人在上班期間集中出行。因為，他們要計算一下賬，去超市排隊買雞蛋，一公斤便宜4塊，但得早早起來，還得花2元去坐車，只掙2塊，這樣老人就覺得不划算，不願意去，即便有的願意，有的不願意，也不會行成一個群體出行，避免了公交車在車站等待和乘客排隊時間。

5、更多老年人願意現金髮放方式。我個人覺得，更多老人，應該是歡迎和願意用現金補貼的方式，因為，這樣他們就可以自由支配自己的錢。實在不行，可以做個調查，看看哪一種方式更受老人歡迎。

6、減輕公交企業經營壓力。雖然說，公交企業屬於公益性的國有企業，有承擔公益交通的責任，但大多數企業是處於虧損狀態，靠政府補貼，一年補貼多少、錢是否能及時到位，都是未知數，如果這個錢直接給了老人，公交營運就會減少壓力，讓更多能掏錢的社會居民來乘坐，這樣，公交企業的收入也會多一些，給企業減負，讓企業經營有所起色。

此外，企業每一年不用給政府打報告、核實、審批、發放等環節，政府也不用再做規劃，一年給企業補貼多少老年乘車虧損問題，較少工作量，一舉兩得。

烏魯木齊那些事兒

老年人的尊嚴和權威正在喪失，在信息化社會中，年長意味著保守和落後。在社會和家庭中，都在遭受著歧視。國外的老人，並不願意享受這樣的優待。

也許有一天，公交車上不用再設立老年專用座位，因為人人都不想老，所以也就不用去坐那個座位了。這究竟是進步，還是悲哀?

從政府層面說，辦理免費卡的投入花費要小的多，因為大多數高齡老人是極少出門的，一般情況下免費的次數也花不完。辦卡還有一個好處，就是鼓勵老人更多的參與社會活動，避免與社會脫節。

有的地方因為老人免費，而造成公交車司機沒收入，那麼司機有損失，不願搭載老人，年青人因為要讓座，也不滿意，老人出行更難了。

把老年免費乘車補貼發到老人手裡，不一定會減少老人乘車次數。只有少教的人才會心疼錢，該坐車的去走路。

不是老人變壞了，而是壞人變老了，不麻煩別人是一種社會公德。人素質的高低，並不在於年齡大小。將一項有益的老年公益，因之而取消，得不償失。

在社會上形成尊老敬老的風氣，多給優待，比如火車站臺送老人，公廁公園免費，公交免費，經濟上的補償是次要的，一種被重視尊重的良好氛圍，其社會關懷老人的意義，愈顯重要和深遠。

當養老成為社會問題，觀念的衝突，國家能做的還很多，簡單粗暴的一刀切，其實是將老人陷入更加不利的社會地位。

所以老年免費卡應該繼續存在，要改變的是倚老賣老，無理取鬧的無德之人。如果在蠻橫搶座的情況發生時，同車的人都能給予輿論譴責，想必不要臉的人少很多吧。

關於錯峰出行，可否更婉轉的方式告之:上下班時間擁堵，為了老人身心健康，請錯峰出行，採取高峰時段收費一類措施呢。

元元的天下

為什麼就不能實行髮卡和補貼“雙軌制”，非要二者必選其一呢？

如果兩種方法同時實行，不就能平息爭論，皆大歡喜兩全其美嗎？但是，這種政策是需要財政支撐的。所以用發放補貼取代敬老卡的討論，那隻能是畫餅充飢，話梅止渴，是理想的不現實主義。因為：1·全國各大中小城市財力不達，囊中羞澀，只能望“海”興嘆；2·據交通系統披露，除了幾個大都市上班高峰期擁擠外，好多大中小城市無所謂上班高峰期，公交車載客量還吃不飽呢。

說實話，財大氣粗的上海市取消車卡實行車補，發文公佈後，我就純真地幻想：發放補貼，從少部分使用敬老卡的老人受益，變為大多數乘車少或不乘車的老人受益，好啊！記得當時在《悟空問答》，不願取消敬老卡的老人還跟帖同我理論；而噴老族小年輕竟然也點讚我說“你終於做對了一件事”（各位有所不知，由於我常常揭穿噴老族自媒體造謠誹謗中國老人，不少標題黨竟莫名其妙地關注我，我也是而不往非禮也，回粉，雙方至今可謂知己知彼），這在我摸清狀況後，立馬決定改弦易轍，堅決支持敬老卡的使用。

和噴老族自媒體百戰不殆，我深知“老人強迫讓座”是謠言造就的偽命題。

聽信傳言和假新聞中“老人強迫讓座”的人們，你們上了造謠黨的當了！我揭露過上百件仇老噴老的毒標題，對此最有發言權。舉幾個例子。1·自媒體說：某老人打耳光，扔書包，強迫學生娃讓座。假的！警方披露打人者是50歲中年婦女，精神病患者；2·標題黨說：某老太太強迫讓座，拿柺棍戳孕婦肚子。假的，追根溯源查證結果，原來是自媒體“我聽說了一個消息”等等。（篇幅所限，不盡舉例）

是有一些個爭座新聞，由官方權威媒體報道的，多是年輕人佔了愛心專座，老人討要引起的矛盾。可他們能概括代替兩億三千萬中國老人嗎？其中最為著名的新聞就是：風燭殘年的老人四個耳光打跑拒絕“道德綁架”的小年輕後，心臟病突發，結束了自己本該安享晚年的生命。至於散佈謠言說老人強迫少女讓愛心專座，毆打少女，警察來了還打警察；50歲老人強迫讓座，打斷8歲兒童5根肋骨等等，全是造謠誹謗（警方的闢謠公告我悉數收藏）。看到回答中有人又拿“老人強迫入座”說事，必須囉嗦兩句。

昨天看到上海公交系統的發言人也在回答中聲明：上海市取消敬老卡與老人素質無關。

年輕人一星期5天8小時上班好累；老人24小時全天候做義務家政更累。

上班擠高峰期的老人，主要是市場大爺大媽群體，也有少數上公園鍛鍊的。但是傳說中一群一群的老人擠上班高峰期，是為了坐車觀風景，這就打胡亂說了。美女臉上有幾顆黑痣，你不能硬說人家是滿臉麻子吧？以點帶面，經不起推敲啊。——現在的年輕人被鼓勵多生，若沒有老父老母，爺爺奶奶，姥姥姥爺做堅強後勤，他們能無後顧之憂嗎？

應該要懂得感恩！動輒就罵老人乘車影響年輕人上班者，可知兵馬未動糧草先行，大爺大媽們若不伺候好兒女孫子一日三餐，操持油鹽柴米，他們恐怕會忙得更要影響上班吧？至於讓出愛心專座，一是感恩圖報之舉；二是《老年人權益保障法》賦予中國老人應該享有的社會優待和社會照顧。想想年輕人，讀博考研，成家立業，生兒育女，那樣少得了老人的經濟資助和勞苦貢獻？年輕人說讓座是情分，太過自私了，難道老人付出就是本分？當然，更希望老少爺們網下多多溝通，畢竟，大爺大媽是你年輕人的大爺大媽。還有誰？

綜上所述，若不能實行車卡和補貼雙軌制，人滿為患的國際大都市除外，我支持各大中小城市的敬老卡繼續使用。不然，你家城市拿得出乘車補貼，實行雙軌制或取消敬老卡由你地方政府做主。

知否，“我的眼中只要我”的年輕人，不給老人讓座，也同樣不給孕婦讓座。而老人給孕婦讓座的新聞，我倒是收藏有好幾個。善良的人啊，你可別被噴老族選擇性的老人負面新聞報道給矇蔽了眼睛。

默金cc

我大爺就是老年人，本不想回答，但看到馬蘭的繼子的左一聲倚秋雨，右一腳逗秋雨的辱罵老人我大爺等一什麼倚什麼胡說八道，這孩子是達什麼吊人，老子不要這達吊，也要講講一下沒有教養，不會上六十五歲，或此秋雨，還是秋瘋子苦旅而生下的什麼玩意一逗秋雨，一個討人不喜歡怪X名字。

上海96，626發給老年人車貼，我大爺早就在前年"五一"大學同學聚會了知，前半年在文章寫過，還求過網友不要去罵老人家，誰家都有，誰家上有老，下有小就是幸福的家庭。

上海從解放以來，是上繳國稅大哥大省市，是華東地區首府，是佔有上徼全國十分之一國稅，是全球四大國際大都市之一，排位亞軍。它有豐厚財政支出，所全國也只有上海拿得出每月，每年資金返給老年人車貼，我們單位和全國各地五六十年代支內人員，返上海前十年，上海市就每月給退體老人一百元每月補助。

全國除了上海，沒有一個省市拿得出65歲以上老人車貼，包括農村65歲以上每一位老人家，按年令而每五年增長一個檔次。

逗什么好象他爸比我大幾歲，也拿了車貼吧，我不是上海人，也不是河南那個老人，可以講，沒有事實，河南人沒理你，你秋雨就不要扯上大河南老家人，老家人不是你″逗"的，達人不是仙人，也要尊敬老人，寫文章，每句每詞都不許你秋雨嘲弄歪笑。

現全國公交系統除上海，北，廣外都是國家地方財政補貼給公交企業，它是國企，它是自解放以來一直以為人民服務宗旨而運行在城鄉各條路，為方便人們出行，學習，工作…等等，是國家地方陽光工程。

我作為一個老年人，如果沒給我老年公交卡前幾年，我一樣承受得了，而今社會，是老年人吃盡過去幾十年辛苦，現享受富強了祖國給於很多優惠待遇年代，處於好的時光，老年人與不同年令人段一樣，都有不同，不地，各人所為缺點和錯誤，但總體比年青人要在思想教育，政冶教育，尊老愛幼道德品質上要強於逗大偉。

關鍵字: 娛樂 生活 社會