486天,陸奇鬆開了百度的「方向盤」

一個人能力量能夠改變多少?

在他的努力下,一家公司的市值提升將近一倍。也是因為他的離開,讓一家公司一夜之間蒸發百億市值。

這個人就是陸奇。

486天,陸奇鬆開了百度的“方向盤”

是他,讓百度在2017年四個季度同比增長6.8%、14.3%、29%和29%,2018年Q1同比增長31%,市值一度跌至500億美元的百度,在今年有望突破1000億的大關。

也是因為他的離開,昨日晚間,資本市場給出了最直接的反應:盤前百度股價迅速下跌4%,跌幅很快擴大至6%,收盤百度報253.01美元,大跌9.54%,市值蒸發94億美元。

突然的出現與離開

讓老王帶大家把時間調回2017年1月,此時的百度正在經歷血友吧、魏則西等事件的持續影響,聲譽和財務都受到了不小的震盪。陸奇的出現更像是救火隊員,直接填補了一直缺位的COO一職。在宣佈陸奇上任的第二天,百度就對外宣佈,陸奇主要負責百度的產品、技術、銷售及市場運營,百度各業務群組及負責人都向陸奇彙報工作,而陸奇則直接對百度 CEO 李彥宏一人負責。

能夠看到李彥宏將百度所有的業務線都轉交到陸奇手裡,當時下屬的搜索公司總裁向海龍、技術體系和新興業務群組總裁張亞勤、金融業務群組高級副總裁朱光、無人駕駛事業部高級副總裁王勁和首席科學家吳恩達都向陸奇彙報,而陸奇向李彥宏彙報。這在百度歷史上都是罕見的。

486天,陸奇鬆開了百度的“方向盤”

到任後的陸奇對百度進行了一系列大刀闊斧的改革。2017年2月8日,百度醫療事業部被裁撤。8天后,百度宣佈全資收購渡鴉科技,渡鴉科技CEO呂騁攜團隊加盟百度,出任百度智能家居硬件總經理,向陸奇彙報。3月1日,百度自動駕駛事業部(L4)、百度智能汽車事業部(L3)、百度車聯網業務(Car Life etc.)合併組成百度智能駕駛事業群組。3月3日,百度投資蔚來汽車。3月24日,百度AI技術平臺體系成立。

最為重要的是,4月 19 日,百度在上海正式發佈「Apollo」計劃,7月李彥宏就坐上了百度自動駕駛汽車上路北京五環。

486天,陸奇鬆開了百度的“方向盤”

陸奇的最後一次公開露面,也是和Apollo有關。4月26日的北京車展上,比亞迪作為阿波羅計劃的第100家合作伙伴,陸奇為比亞迪董事長王傳福在車內演示技術。

陸奇的離開,也意味著李彥宏的迴歸。值得欣慰的是,百度在未來的戰略無比清晰。主要方向還是重點推進信息流,夯實移動基礎,而BAT真正決勝的關鍵是在下一個戰場—AI。如今的百度已經掌握了兩項重磅產品,DuerOS和Apollo。堅持走好這一條路,相信百度依然能重拾市場信心。

486天,陸奇鬆開了百度的“方向盤”

陸奇肯定也不好因此歸隱退休,他才57歲,而且依然為高強度工作而4點起床鍛鍊身體,更主要的是他滿懷一腔雄心和抱負,對帶領中國公司成為國際化巨頭深懷期待。不管他未來會去哪裡,都將是中國互聯網市場的一枚深水炸彈。

這就是一個人的力量。


分享到:


相關文章: