桂平祖歌
首先對騎摩托車的男子深表同情，戴頭盔了都能被傷到，還是被飛起的石頭砸中腦袋，運氣實在是太差了，至於怎麼要求賠償，多數要看交警的事故認定書了，查詢了一些判決書，基本都是支持賠償，只是由於事故認定書責任認定不同，可能的判決結果不同。
有的事故認定書認定不構成交通事故，是意外事件，沒有責任主體，導致受害人主張權利難度加大，受害人只能起訴壓了石頭導致石頭濺起傷人的車輛駕駛人，一般法院也會根據事故認定書查明的事實做出判決，雖然交警認定是意外事件，但是受害人的受傷還是因為駕駛人的駕駛行為導致的，二者存在因果關係，駕駛人還是沒有履行嚴格的謹慎駕駛義務，最終的判決在不同的法院居然也有不同的理解，但是一般還是在交強險範圍內賠償，有的按照無責的比例10%計算最終的賠償金，數額就比較有限。有的認為駕駛人還是存在過錯是有責的，還是按照有責劃分各自承擔的責任份額，這個就需要法院有足夠的魄力了，不是所有法官願意完全拋開事故認定書的結論另行判定。
當然還有交警認定駕駛人和路政部門都有責任，一般是認定駕駛人沒有在駕駛過程中履行足夠的安全注意義務，導致車輛壓了石頭濺起，路政部門沒有及時清理路面也存在一定過錯。那麼起訴主張權利就比較容易。一般是按照交警劃分的責任處理，計算了受害人的損失數額按照責任比例計算，受害人自身一般是沒有過錯的。這種情況受害人的損失能夠得到完全賠償，沒有無責情況下的責任劃分難題，一般也沒有爭議。
孤獨1749
開車時輪胎壓到小石子射向路人，表面上由車主負責，實際上應由公路局所屬工區負責，全國有過該案例的，理由是車主所加燃油中包含路費，既然含路費誰收費誰負責。道班應清理路面上沙石。
友誼萬歲103704036
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桂平祖歌
我覺得環保公路養護部門，司機，路人三者均要承擔一定的責任。
1，公路養護部門：未能及時清理石頭完成事故發生，而且都是交了養路費就應該對特殊公路段重點檢查保持路面乾淨！
2，司機：我們開車在路上行駛時要眼觀六路，注意前方路面，路邊是否有行人，路上是否有障礙物等，安全行駛。
3，路人：就事故本身而言，更趨向於意外事故，並非公路養護部門和司機故意而為之。
在公路上不管大車小車還是行人，一定要多個心眼，及時規避安全隱患，珍愛生命！
從雲南到全國的p2p
開車在路上，輪胎壓到了石子後濺起誤傷行人，這個責任由誰來負?
首先，仍要通過交警部門進行認定，雖然機動車一方不屬於故意，但仍屬於交通意外事故，民事賠償是跑不了的。這樣的例子以前發生過。
受害人行人一方肯定是沒責任了。那麼，根據道路交通法的有關規定，機動車與行人之間發生交通事故，在雙方都無責任的情況下，行人造成了傷害，由機動車一方負賠嘗責任，因為駕駛員一方是事故發生的主體，必竟是你不小心碾到了石子，使其飛起誤傷行人。先通過與保險公司、路政部門協商能解決最好，協商未果在訴訟到法院，因為訴訟的過程比較漫長，儘量不走這條路子。如果錢數不多，與受害人協商能解決最好，只能自認倒黴了。
最後的結果只能是保險公司從交強險中賠付1000元以內，如果能做通保險公司工作，從三者責任險中賠付一部分(能否賠償，保險公司是通過交警認定責任後才能決定)，不足部分由個人墊付。路政部門由於道路清理不乾淨，也存在一定過錯，協商不成只能將其訴訟到法院。
打開車窗看景色
公路局，路政，道班負全責，中國燃油費這麼高，就是因為裡面包含了養路費。本著誰收費誰養路，理應就誰負責了。養路就是及時修補損壞的公路和清理路面的障礙物和垃圾。交通法總不至於規定所有司機開車都要配戴高倍放大鏡，在不違反交通規則的情況下還要辨別避讓路面小石子吧。
懶少3
這個沒處說理，因為車在路上行駛是交了養路費給了這條路的擁有單位，就是收養路費的單位，收養路費的單位即然收了錢就該保證路的安全，所以只要車在行駛過程中是因為路上的問題出了事故就該收養路費的部門陪償
