在國內的汽車市場，大眾品牌可以說是相當瞭解國內消費者的消費心理，他們在車款設計方面極其迎合中國市場的消費需求，像大眾途觀這樣的經典車型就是因為造型符合消費者胃口，即便是五年沒有改款依舊是銷量火爆，但是隨著新能源領域的火爆，環保成為了下一個汽車製造的大方向，大眾也隨波逐流推出了一系列的混合動力車型，在今年舉辦的紐約車展上大眾的新款混合動力車型Atlas Cross Sport成為了媒體爭相報道的熱點車型，這一車型將會成為大眾SUV產品線上的又一輛爆款。
初看Atlas Cross Sport，國內的車迷們並不會感到陌生，這款新車的外觀上和目前在國內銷售的途昂有著極高的相似度，所以它也被車迷們戲稱為途昂的小號，這樣的設計對於有著家族設計傳統的大眾來說是見怪不怪了，當然對於這一款全新的插電式混動概念車來說，還是有很多細節上與途昂有著不小的區別。
首先從車名的Cross和Sport就能夠推斷出這款概念車主打的是運動和跨界風格，整車前臉設計依舊是十分的穩重，對於熟悉途昂的車迷們來說可能會有些審美疲勞，但是用LED燈帶襯托的進氣格柵以及相當酷炫的發光車標還是引人矚目，這一點上新車就比途昂多了不少的活力和創新。
側面的設計延續了途昂的風格，腰線顯得很有力量感，銜接兩輪拱線將側面的霸氣展現無遺，輪轂則是採用了22英寸的雙五幅式尺寸設計，配上薄胎視覺衝擊感十分的強烈，尾部設計則是主打傾斜的C柱，誇張的傾斜角度營造出了充滿美感的溜背造型，車尾的線條處理則是以貫穿的橫向線條為主，將車尾塑造出很強的立體感，這一點和途昂十分的類似。
儘管是概念新車，Atlas Cross Sport的內飾依舊是沿用了家族式的設計，儀表盤採用了12.3英寸的液晶屏，而中控臺則是一塊10.1英寸的液晶屏集成了手勢控制，驅動模式，地形管理等實用的功能，同時配備了真皮座椅，車身尺寸長寬高分別為4847*1736*2030mm，幾乎趕上了最高等級的途銳，由於是五座的設計會給後排的乘客相當舒適的乘坐空間。 
由於是進軍新能源汽車市場，這輛Atlas Cross Sport動力方面採用了3.6升VR6自然吸氣發動機與前後雙電機，電動力採用了18kwh的鋰電池組。最大功率可達到360馬力，採用了6速變速箱，百公里加速只需要5.4秒，目前這款車預計在2019年量產，至於進軍國內市場還需要等待更久的時間，由於比途昂等級偏低，新車預計會以不到30萬的價格進入國內市場銷售，屆時大眾SUV產品線更加的豐富，大眾的市場競爭力也會得到大幅度的提升。
閱讀更多 狗撲大雜燴 的文章
