一直覺得豪車由於身價高，享譽好，因而難免會有“耍大牌”心態，豪車在中國市場上是一塊香餑餑，大把人搶著買，當保時捷Cayenne已經在街上成為街車的時候，通過相關的渠道一看，新車還是要接近一百多萬才能拿下，而當你以為一百多萬已經是這款車的上限時，保時捷字典裡有兩個很重要的字需請君銘記，那就是：選裝。而這富有保時捷特色的坑錢套路也延續到了Cayenne的小弟Macan身上。
能買得起保時捷的都是有錢人，即便買的是家族裡面最便宜的Macan也是如此，在官網上新款Macan的起售指導價為55萬，如果不是出於對保時捷這個名字的尊重，我想很多人會去考慮更為實用的BMW X5或者奧迪Q7 ，但作為一個有錢人，如果有什麼事情是買一臺車解決不了的，那就再買一臺，買一臺五六十萬的改款保時捷Macan，不夠實用？配置不夠豐富？多花個十來萬買多部本田奧德賽，七座商務艙MPV，一堆電子配件，絕對夠划算又夠實用，因而性價比一詞在豪車面前向來都是次要的，保時捷Macan，註定為少數而生。
當然豪車的改款換代也是相對來說比較沒有誠意的，前面也說了，性價比一詞在豪車面前從來都是次要的，外界猜測新款的保時捷有可能換用全新奧迪Q5所用的MQB新平臺，but，並沒有……外界更是篤定新款Macan Turbo會換用全新的2.9L雙渦輪增壓V6發動機，but，這次隻字未提……如果新款Macan有什麼明顯的變化的話，估計就是有了燈廠奧迪的黑科技加成，在尾燈上下了功夫，橫貫整個車尾的尾燈是全新的保時捷設計語言之一，而為了追求各個型面整體感，尾門同樣也是沒有任何拼接和開口，甚至為了這一點把尾門開啟按鈕放到了雨刷器那裡，私以為這是保時捷Macan高逼格的表現，如何才能體現出來你的財大氣粗？很簡單，開尾門拿東西時把尾門開口從下往上推顯然不夠優雅，在Macan的雨刷處輕輕按下按鈕，然後等著這部神奇的SUV為你呈現精彩一幕吧。
Macan的內飾也進行了優化，儀表臺整合了搭載新一代保時捷通訊管理系統（PCM）的 11 英寸可觸摸高清顯示屏，空調出風口也採用了全新設計，並被移到中央屏幕下方。此外新車還標配了空氣淨化離子發生器，能夠極大地提升車內空氣質量。對內飾的優化作業是必然的，可保時捷這個名字裡有著運動血統的，顯然會為這麼高昂的售價埋單的有錢人們更為注重它的性能多一點。
新款Macan的底盤進行了全新調校，讓駕駛動態更加凌厲的同時，也確保了穩定和舒適性。全新開發的輪胎強化了橫向駕駛動態，後輪則配備了加寬輪胎，寬度不等的前後輪胎配合保時捷牽引力控制管理系統（PTM），將讓駕駛體驗更加淋漓盡致。重點是增加了舒適性，舒，適，性。這點倒是挺意味深長的……
其實前面也有些地方說到不太對，Macan Turbo車型將使用和奧迪RS5同款的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。只是看看Macan Turbo的售價……所以才說選配是富有保時捷特色的坑錢手段，到了這個價位上，同為V6的大哥Cayenne顯然更吃香。
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