舟山中遠海運重工首個集裝箱船加裝脫硫裝置項目獲突破
8月7日23時，隨著起重指揮的一聲哨響，“長柔”輪脫硫塔分段緩緩吊入船舶生活區後方，精準到位。這標誌著舟山中遠海運重工實現首個集裝箱船加裝脫硫裝置項目長榮海運“長柔”輪脫硫塔分段定位重大節點，也標誌著舟山中遠海運重工在綠色修造船領域邁出重要一步。
隨著國際航運業的發展，船舶所產生的廢氣汙染已成為沿海地區大氣的主要汙染源，IMO通過了《國際防止船舶造成大氣汙染公約》，為減少船舶排氣對環境大氣的汙染，很多船東公司選擇增加脫硫設備。
舟山中遠海運重工把脈市場動向，緊扣綠色環保主題，秉承綠色修造理念，於2018年2月28日成功競標長榮海運“2+2”艘2800TEU集裝箱船加裝脫硫裝置項目。“長柔”輪作為該系列首艘改裝船舶意義重大。舟山中遠海運重工高度重視，整體部署，充分準備。
該脫硫塔分段95%以上的鋼結構厚度在7毫米以下，焊接變形控制難度大，焊接質量要求高。傳統船舶生活區鋼結構採用間斷焊接，為確保該輪脫硫塔分段鋼結構整體強度，要求採用100%雙面滿焊。
嚴格的焊接標準給施工帶來巨大挑戰，項目組細緻研討，科學策劃，明確焊接電流、焊接順序等具體參數，調派精兵強將參與分段製作。同時，項目技術人員對分段製作加大質量檢測力度，確保分段上胎、組立、完工等各環節數據精確度，為脫硫塔分段的精準到位奠定基礎。
目前，脫硫塔分段焊接正在緊鑼密鼓進行中，後續大量的管系、電氣工程也按生產計劃穩步推進。
舟山中遠海運重工首個集裝箱船加裝脫硫裝置項目獲突破
舟山中遠海運重工首個集裝箱船加裝脫硫裝置項目獲突破
舟山中遠海運重工首個集裝箱船加裝脫硫裝置項目獲突破
舟山中遠海運重工首個集裝箱船加裝脫硫裝置項目獲突破
舟山中遠海運重工首個集裝箱船加裝脫硫裝置項目獲突破
海合網（航運圈最火熱的app）
閱讀更多 海合網 的文章
