有一句俗語眾所周知——“慢工出細活”，如今，這句俗語可能失效了。在中國速度的面前，在北京新機場的施工現場，事實證明，快工也一樣可以出細活，而且，快工出的還是精品！
從天安門廣場向南出發，五十公里之外，一片熱土正在騰飛！熱火朝天的施工現場，來來回回的運輸車輛，轉來轉去的塔吊長臂……這裡的一切的一切，構成了北京新機場的未來！如果非要用一個詞彙來形容它的話，只有——“龐大”！
北京新機場有一條巨大的通道和79個觸角式的登機空橋，在完全投入使用後將滿足年旅客吞吐量一億人次，貨運吞吐量400萬噸。惹人注目的流線型的屋頂輪廓，覆蓋著一大片無柱的空間，在給人規模感的同時，也表現出“北京歡迎世界”的精神。
北京新機場是龐大的，更是便捷的。對於乘客來說，完美的設計並沒有讓他們沿著一條長長的走廊換乘，而是讓他們步行較短距離就可以走到機場中心，然後穿過中庭到達下一個目的地。據說，這種結構緊湊的設計可以減少在其他大型機場常見的許多航站樓之間的擺渡列車的需求。
龐大而便捷的北京新機場，在中國速度的帶領下，正以不可思議的速度建設著。如今，18.8萬平方米的金屬屋頂的安裝已經完成，一期工程將在2019年7月完工，3個月後開始試運行。中國速度不僅體現在北京新機場的主體結構上，更體現在北京新機場的方方面面。新機場工程建設總體進度在計劃範圍之內，航站樓工程已完成封頂項封圍，正在進行內部精裝修及機電設備安裝;市政配套工程完成90%，出場高架橋結構已全線貫通;口岸工程完成18%，空管西塔合工程完成35%，供油工程完成30%，東航基地完成30%，南航基地完成30%，飛行區工程土方施工已完成92%，信息中心大樓建設工程正穩步推進，各信息系統建設已全面展開。
當然，中國速度不僅體現在北京新機場的建設上，還更體現在未來的運營使用上。新機場建成之後，北京地區將新增航站樓面積70萬平方米、跑道4條、停機位268個，可釋放大量國際航班時刻。新機場行李系統採用創新式設計，出港行李到近機位的平均距離約230米，縮短值機結櫃時間;進港行李平均運送距離為550米，首件進港行李可在13分鐘內到達，避免旅客長時間等待。
鳳凰展翅，國之大吉！北京新機場，就是中國的鳳凰，它將見證北京的騰飛，它將見證中華民族的偉大復興，它見證我們更加美好的明天！
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