來看這個分享的小夥伴一定或多或少的接觸過二手車吧，也一定跟二手車商俗稱的販子打過交道。有沒有發現做二手車的人都是奇才，上曉天文下知地理，只要跟他聊沒有他不知道的，甚至還能嘮出來好多你不知道的事呢。你知道一個二手車人都會什麼嗎？我們上的了廳堂，下的了廚房，寫的了好詩，P的了好圖，開得了好車，買的起新房，賣的了萌，耍得了二，玩的了小清新，咽得下重口味，既能挑戰精神的無下限，也能扛起道德的無上限，我講笑話你可以拍桌大笑，我玩文藝你可以仰望星空！
今天給大家分享一個比較有意思的檢測案例。檢測過程不重要，就是那種很日常的檢測，有意思的是檢測過程中車商的狀態，很是耐人尋味，在伯樂君從業時間裡最典型的車商狀態，特來和小夥伴們分享一下，希望小夥伴能從中體會些什麼。
檢測車輛：2015款 1.6L 自動兩驅尊貴型DLX
檢測地點：上海
賣家報價：9.5萬
到場檢測的客戶是一位老師傅，言談之中也能感覺到是位老司機，以前開過大解放的。交錢之前想做一次檢測確認一下車況，能感覺得出老師傅也是個老江湖並沒有同意車商的先交定金再檢車試車的要求。
到場之後車商到是先開的口，很直接的說“這車漆面就不用看了，好多地方都做過漆，這些都跟客戶說了”。客戶也是很附和的說這位賣家很實在哪裡有問題都講清楚了。說完以後車商在一旁神情顯得有些緊張。
這段對話之後到是讓我有了警惕之心，有種此地無銀三百兩的感覺。話你們隨便說，檢測的流程不會因為你的坦誠而改變。
整車是2014年11月出廠，前後風擋是5月和8月出廠，曾更換。
右前輪眉處有漆面瑕疵。右前門與A柱下方有明顯的漆面瑕疵。當初車商說這臺車漆面修復比較多，看來確實是，而且漆面做工粗糙。
要說做漆，這個也就太糙了，支桿上都有油漆。如果小夥伴去修車漆做成這樣可以直接去找店長投訴了，太糊弄人了！
漆膜儀數據顯示，車輛左右兩側上邊梁鈑金漆膜厚度在500-1400微米，左前翼子板鈑金，左側車門以及後翼子板鈑金噴漆。
發動機機腳螺絲拆卸痕跡明顯，通過整車車況判斷，發動機曾拆卸。在我們研究發動機懸置螺絲拆卸和前保險槓拆卸的時候，車商也上前湊來查看。
內飾上整車磨損並不嚴重，3年車齡，里程數大約在4萬多公里。就在同事單獨檢測內飾的時候車商在車內暗示同事想稍微手下留情一些。
整車車況，全車做漆，除全景天窗，兩側上邊梁鈑金噴漆。車輛左側有大面積鈑金，發動機拆卸痕跡，路試時工況正常。傳動系統在加減速時工況正常沒有異響和嚴重的頓挫。
在檢測過程中車商表現的很緊張，言語比較急促，雖然對車輛的損傷部位很坦誠但很顯然很多問題避重就輕，想大事化小。顯然他自己心裡很清楚這臺車的實際車況是什麼樣，遇到個冤大頭想盡早出手。
檢測完成後客戶最終沒有購買車輛，在這次檢測裡有幾點想與想購買二手車的小夥伴分享一下。
首先，不要過於輕信車商的話，什麼這邊有點小擦傷，那邊補過漆。車商賣車時會遵循大事化小小事化了的原則把問題說的很不重要以此來迷惑買車人。伯樂君曾檢測過一臺進口奧迪S6，車商很若無其事的說前方有點小傷，但實際前縱梁變形為結構損傷事故車。
其次，不要隨便找在市場上的朋友買二手車，如果是他自己手中的車倒也還好，如果不是他手裡的車想讓他幫忙看車那就要警惕一些了。有個不成文的行規就是茶水錢，就算是熟人朋友也會有，我見過叔叔帶侄子買臺3萬塊錢的江淮小車還要了賣家3000茶水錢的事，錢從哪出，還不是侄子的3萬塊裡，賣車的販子不傻，賣到自己想賣的價錢剩下都是你的茶水錢。
最後，在對車況有疑慮的時候千萬不要同意先交定金再檢車，通常車商會說車有問題退定金，但是從來沒見過車有問題車商痛快退定金的。之前檢測的一臺GT86，全車拆卸改裝後又把全車零件重新安裝回來賣，並且前方有明顯事故點，翼子板內襯撕裂的痕跡很明顯，但車商並不認同認為零件全是原廠件，前方事故並不構成事故車，客戶想要退定金但車商一口咬定車輛沒有問題。
這次的ix25檢測，客戶並沒有先交定金再檢車，雖然有時定金只有幾千塊，但是在商人眼中到手的錢沒有再吐出來的道理，希望通過這次的分享小夥伴能從中瞭解些什麼
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