很期待
地鐵14號線的進展
地鐵14號線將採用無人駕駛
日前，市軌道辦官方微信發佈深圳地鐵14號線最新進展。據悉，深圳地鐵14號線連接福田中心區和龍崗、坪山中心，支撐整個東部發展軸。線路列車採用自動化無人駕駛。目前，14號線前期工作已經展開，預計2022年竣工。屆時，龍崗將進入30分鐘交通圈，坪山進入40分鐘交通圈，深惠進入“1小時都市圈”。
深圳地鐵14號線全長約50.34公里，共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座，採用自動化無人駕駛，最高設計速度為120公里/小時，預計2022年竣工。14號線連接福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓，支撐整個東部發展軸。
據瞭解，目前，地鐵14號線已有10個項目駐地入駐，四聯站、六約北站兩個項目駐地即將入駐，而聯合體項目經理部、車輛段工人生活區兩個駐地正在施工。
建設工作從綠化遷移開始，14號線各工區大部分已經開始了綠化遷移手續的辦理，有些站點已經開始了綠化修枝遷移。目前，14號線綠化遷移清點確認16個，涉及綠化佔道工點已正式批覆9個，綠化遷移覆函取得15個，崗黃區間風井住建部門安監質監提前介入申請已批覆。坑梓站、大寶區間2號風井、寶沙區間風井、坑沙區間風井、布石區間風井完成比例為100%，其餘工點均已開始進行綠化遷移。
關於管線保護，地鐵14號線的燃氣管線保護協議簽訂20個，電力管線保護協議簽訂21個，通信管線保護協議簽訂16個，給排水管線保護協議簽訂19個。其中，布吉站、四聯站（紅棉路）、寶龍站、寶荷站管線施工佔道挖掘已經審批併發。
目前，14號線各大工區施工正穩步推進建設中。主要管理人員已經基本到位，全線管理人員到位近500人，作業人員已到位560人以上。
14號線建成通車後將使
龍崗區進入30分鐘交通圈
坪山進入40分鐘交通圈
深惠進入“1小時都市圈”
屆時龍崗和坪山的小夥伴們
出行更便捷了！
地鐵掃碼進站單日客流破百萬人次
免去帶零錢
不用擔心忘帶各種交通卡
深圳地鐵掃過閘就是這麼得人心！
這麼方便的操作
每日都約有百萬乘客在使用了呢！
那麼
你今日搭乘地鐵掃碼了沒有呀？
記者從深圳地鐵獲悉，8月3日，深圳市地鐵掃碼過閘的單日客流再創新高，使用乘車碼坐地鐵的客流達到103萬人次。另據瞭解，深圳地鐵還將引進推廣列車全自動駕駛技術，即“無人駕駛”技術，全面提高列車安全運行、設施設備維修的質量和效率。
據介紹，截至8月5日，通過深圳地鐵APP、深圳地鐵e出行、港鐵深圳“live+”和“騰訊乘車碼”微信小程序註冊開通乘車碼的用戶已達到661萬，近兩週深圳地鐵全線網日均掃碼過閘的客流也已達到89萬人次。8月3日，深圳市地鐵掃碼過閘的單日客流更是達到最高峰——103萬人次。據統計，自5月8日深圳市地鐵掃碼過閘功能上線以來，全線網掃碼過閘客流的佔比已由初期的8%上升至23%。
“不斷新增的具有掃碼功能的閘機，是單日掃碼客流創新高的設備基礎。而暑假期間，大批外地遊客來深及學生客流也助推了掃碼客流的突破。”深圳地鐵運營總部相關負責人介紹。數據顯示，目前深圳地鐵集團所轄7條線路已擁有1470臺掃碼閘機，佔全部閘機的27%。今年底，深圳地鐵集團將實現所轄所有閘機均支持掃碼過閘，為市民乘客提供進一步便利。
另據瞭解，深圳地鐵正在構建“地鐵車輛智慧運維大數據平臺”，可對車輛等關鍵設備實施在線監測和移動巡檢，實現真正意義上的車輛狀態及全壽命週期管理。“下一步，我們還將引進推廣列車全自動駕駛技術，全面提高列車安全運行、設施設備維修的質量和效率。”深圳地鐵運營總部相關負責人介紹。
有了乘車碼
不再怕沒零錢和沒帶卡
也不怕購票排隊久了
一“碼”在手，來去無憂
在這裡
進出站前
提前“亮”出乘車二維碼
快速掃碼通過閘機的姿勢
才是最帥的！
閱讀更多 家在深圳 的文章
