3個月14座城市，7月份又有6個城市的車市敲定了合作意向。精真估CEO周廣印深刻的感受到，二手車市場對第三方檢測評估機構的需求，逐漸顯現出了多米諾效應。
從今年第一個合作需求釋放開始，周廣印就忙成了“空中飛人”，大連、重慶、太原、福州、青島、泉州……雙週六城的行程，也讓精真估的線下檢測運營中心遍地開花。在剛剛結束不久的重慶二手車放心車展上，位於呼和浩特的二手車市也投來了合作的橄欖枝，讓周廣印滿載的行程單裡又擠進了一個新城市。
北京精真估信息技術有限公司CEO 周廣印
從安逸到思變，電商崛起倒逼二手車線下市場意識形態轉變
這個擴張速度對於精真估來說無疑是迅速的，這也側面反映出二手車市場同時面對行業風口和電商分食，主動尋求變化的決心。
回看這三四年，在人人車、瓜子、優信三大二手車電商巨頭鋪天蓋地的廣告攻勢下，本應該擁抱風口的二手車商卻感受到了線上電商的壓力，資本、技術、人才都湧向了電商平臺，各自為戰的線下車市顯得勢單力薄。
根據智察數據統計，2017年二手車交易額達到8092.7億元，同比增長36.6%，二手車電商APP用戶規模1332.5萬，環比增長16.6%。優信、瓜子、人人車、淘車等電商平臺91%的用戶都是80-90後消費者，用戶滿意度均保持在70%-80%之間。相比之下，曾經門庭若市的線下車市車商，明顯感覺生意越來越不好做。一位大連的車商曾經說到：“所有人都告訴我二手車市場在增長，但全被二手車電商截了胡。”
根據用戶反饋來看，二手車電商線上看車便利、交易環節規範是用戶歡迎的主要原因。相較之下，線下交易市場雖然成立時間普遍更早，本地車商數量多，但疏於競爭的環境導致樹立規範、提升服務品質的意識相對淡薄，對於誠信化管理建設、新興消費群體和消費習慣的探索普遍比線上平臺慢一拍，長期“溫水煮青蛙”的狀態加上資本運作、品牌宣傳、技術層面的短板，導致越來越多的客流和交易湧入到線上。
根據一位從業超過十年的車商透露，十年前的二手車市場交易管理是十分粗放的：一輛二手車在完全不經過檢測的情況下就能夠買賣交易，收車、賣車時都只靠車商和消費者的經驗判斷，成交價也是看雙方意願，售後服務更是看車商人品，整個交易過程更像是多方運氣的博弈。但即便如此，線下交易市場對於交易過程基本是不加干涉的，只是以場地提供商的身份提供收租和過戶服務，保障市場交易的基本運轉。一位來自重慶的車商在談起以前的經歷時打趣道：“以前二手車商都是一邊打麻將一邊賣車，消費者看完車談好價，成交的過程不需要十分鐘，還不過是一局牌的功夫。”
在市場缺乏交易規範和約束監管的前提下，商家天性使然的以追求利潤最大化為前提，尤其是在市場需求量逐漸增長的前提下，交易管理和品牌聲譽都是次要的。根據中國汽車流通協會2011年出具的數據報告來看，從2007年至2010年，二手車交易量增長率接近50%，交易額增長率為62.8%。對於很多經營十多年的車商而言，把握住市場增長的機會，掙到了人生第一桶金。但市場不可能一成不變，借用一句名言：“市場發展唯一不變的規律，就是要‘變’。”
面對近幾年二手車持續快速增長，嗅覺敏銳的電商巨頭掀起了市場改革的浪潮。自從戴琨從2011年成立優信拍、瓜子2014年從58趕集獨立、李健成立人人車之後，都不約而同的看準了二手車市場交易不規範、消費者處在弱勢地位的痛點，紛紛承諾為消費者提供放心車，並從售前檢測到售後保障提供一系列標準流程，再加上代言人的洗腦式宣傳，從消費習慣、服務能力到品牌形象，全面撼動了傳統線下車市的地位。或許優信在納斯達克的鐘聲已經讓越來越多的車市和車商意識到，誠信交易和管理服務能力的升級已經刻不容緩。
對比線上線下交易模式不難發現，電商平臺的交易模式是前置檢測評估服務的，就是說未通過檢測的車輛是不能夠進入交易環節的，但線下車商在收車時往往憑藉個人經驗，很難做到專業和準確。如果在交易前沒經過檢測評估而流入市場，一旦車源有問題，就容易出現隱瞞車況銷售的現象。而市場方自己提供檢測評估服務，難免會遭到公信力的質疑，所以需要第三方檢測服務公司提供專業服務，才更有信服力和保障。這就如同公正機構和評級機構一樣，基於專業鑑定為對應的物品提供證明和保障。
售後服務也是如此，無論從資金還是風險的角度上講，電商平臺能提供的標準和保障，一度遠高於車商提供的售後服務水平。所以在交易模式上，車市車商急需專業第三方服務公司的引入，對齊二手車電商的服務水平。
人才、服務、技術驅動車市變革，線下服務升級看齊電商
實際上，一些先知先覺線下車市早就意識到自己與電商服務能力的差距，嘗試引入專業的人才、技術和服務團隊，對照電商平臺的服務模式進行服務升級。以大連最大的二手車交易市場後鹽市場為例，大連鈞誠集團總裁李根就通過人才和服務的引進，著手提升車市的管理和服務能力，打通各地車源和信息流通，提升管理交易效率和誠信形象。李根改革的三板斧包括：成立技術團隊構建線上管理和服務平臺、引入第三方檢測評估服務公司、消費體驗看齊新零售。最終目的是基於智能化管理、誠信化經營和精緻化服務，建立二手車市場的新零售生態。
左一為大連鈞誠集團總裁、大連舊機動車交易市場總經理、大連天衢科技有限公司董事長李根
作為推動後鹽車市技術改革的總工程師，大連天衢科技有限公司總經理劉鋼曾任職於IBM技術部門主管。或許很難想象這樣的IT精英會與二手車市場有所關聯，但他帶頭開發的車市通管理系統，已經打通了包括大連、哈爾濱、石家莊、長春、烏蘭浩特等17個市場，實現了區域內車源信息共享以及一站式二手車線上管理服務（ERP）。
大連天衢科技有限公司總經理劉鋼
車市通管理系統一方面提升了車市對於車輛的管理服務效率和車商車源的流通效率，包括庫存、風控、過戶和車源共享，一方面通過各個維度的數據採集，未來能夠提供更多的數據分析服務：客戶畫像、消費趨勢等功能，後者將大力輔助車市車商洞察市場先機、瞭解用戶行為喜好，實現智慧化經營。
對於誠信化經營，大連後鹽車市選擇了與第三方檢測評估服務公司精真估合作，共同打造誠信化的交易市場。之所以成為精真估“誠信聯盟”的一員，劉鋼表示主要看好精真估三方面的服務能力：一個是專業且標準化的作業流程、一個是1年或3萬公里的售後承保服務、還有就是精真估的線上渠道推送能力。
簡單說，後鹽車市所售的車輛在經過檢測評估後，所有通過檢測的車輛能夠得到認證和保險服務、並且能夠推送到淘車、瓜子、人人車等電商平臺成為認證銷售車輛。等於精真估既幫助車商拓展了銷售渠道，也能提供車源保障和售後服務，讓線下車商的服務能力對齊電商平臺，並且實現了O2O雙渠道銷售。
對於消費體驗的改進，後鹽的車市車商也在積極運作當中。縱觀現在的互聯網+零售產業，無論天貓、京東、蘇寧、永輝……從“電商”到“店商”，科技、體驗、營銷與零售的融合，也逐漸影響了二手車市老總們的觀念。大連後鹽市場精品車源的概念正在計劃當中，重慶的首屆二手車放心車展已經開了個先例。
就在兩週之前，重慶西部國際汽車城首屆二手車放心車展剛剛落幕，這場由車市和精真估聯手打造的營銷活動，得到了當地商委、協會、商會的肯定和支持，吸引了大量消費者到現場體驗和購車。主題“真車況·抄底價”直擊消費者核心訴求，所售車輛每車必檢，3-6折價格優惠、各種抽獎、買贈、試車形式激發了市場的活力。相比以往低調單一的銷售方式，豐富營銷手段也是車市積極變革的舉措之一。
組建誠信聯盟、搭建管理服務平臺、拓展線上渠道、推動創新營銷、提供延伸服務……與曾經諸多閉門造車的二手車市場比起來，現在的二手車市場正在以越來越開放、越來越主動的姿態，彙集資本、技術、人才、合作伙伴，以追求看齊甚至超越電商平臺的服務能力，實現自我的蛻變。
正如精真估CEO周廣印所言：“二手車市場需要利他主義者，我們身處在一個服務鏈條上，車商服務消費者、車市服務車商、精真估服務車市和車商。如果我們每個人都能站在對方的立場上思考、改變、服務，那麼我們將形成巨大的合力，加速推動行業的發展。屆時，我們將共同看到二手車市場的榮景，擁抱二手車的掘金時代。”
微信公眾號：二手車大智慧潘潘（id:carman228）
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