中国高铁技术水平在逐步提升，这是大家有目共睹的，安全为主，提速为辅，高铁技术发展让中国城市联系更加紧密，像一条纽带连着城市的往来和发展，改善人们的出行方式，极大得节省了出行时间，让大家更愿意从一个城市去另一个城市看看。
宁波，简称甬，浙江省副省级市、计划单列市，有制订地方性法规权限的较大的市，位于中国大陆海岸线中段，长江三角洲南翼，东有舟山群岛为天然屏障，北濒杭州湾，西接绍兴市的嵊州、新昌、上虞，南临三门湾，并与台州的三门、天台相连。
宁波人文积淀丰厚，历史文化悠久，属于典型的江南水乡兼海港城市，是中国大运河南端出海口、“海上丝绸之路”东方始发港，其中最具宁波代表性的宁波港被国际港航界权威杂志——英国《集装箱国际》评为“世界五佳港口”。2017年11月，复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号。
前不久，中国铁路总公司和浙江省发改委在宁波市组织召开了沪嘉甬铁路跨杭州湾通道规划方案研究专家论证会。这次会议再次明确，沪嘉甬铁路的规划建设对完善国家沿海铁路通道，加强长三角地区铁路网有效衔接，落实长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系及环杭州湾大湾区规划具有重要意义。
沪嘉甬铁路全长约为125公里，其中跨海18公里，将建设跨海铁路大桥，工程力争在“十三五”期间开工，通车后，宁波至上海将形成名副其实的“一小时交通圈”。这条铁路连接嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分。建成后将是世界上跨海铁路桥梁桥长和规模最大的工程之一。
这条铁路从宁波出发，一路向北，经杭州湾在嘉兴登陆，接轨嘉兴南站后连接沪昆高铁沪杭段，引入上海虹桥站。宁波至上海全程约200公里，较目前通过杭州绕行，缩短了100公里左右。按照高速铁路开行速度，宁波到上海全程运行时间将缩短到约51分钟，两地间实现“一小时交通圈”。
就在去年年底，连接杭州、绍兴和台州的杭绍台高铁铁路进入了建设施工阶段。
杭绍台铁路一旦建成，目前从沿海铁路北上的列车，比如从省内温州、台州甚至福建福州、厦门到杭州、上海、南京等地，理论上讲就不必非要绕行宁波枢纽，而是可以直接从台州向西北，通过杭绍台铁路先到杭州，路程更短、速度更快。
沪嘉甬铁路如果迎头赶上，那么，这条跨海大通道不仅会成为宁波北上的首选，无疑也会成为台州、温州及以南地区客流北上的首选，宁波的铁路枢纽地位将得到进一步巩固和加强。
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