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如果崑山併入了上海，那前提是東莞已經併入了深圳，只要東莞沒有併入深圳，崑山就不可能併入上海。
上海剛建市時，是被江蘇包圍的，後來建國後，實行計劃經濟，但因為經濟出了問題，上海的蛋奶肉等農產品供應出了問題，上海才不斷的向國務院要土地，所以上海才不斷的擴大。也就是說，上海的擴張是出現在計劃經濟時代，那個時代北京也在不斷的因為同樣的原因擴張。
現在實行市場經濟，行政邊界不斷的被拆除打破，長三角經濟一體化，城市沒有再擴張範圍的必要。上海的定位是高端製造業、高端服務業，比如引進特斯拉、迪士尼，而蘇州或者說崑山，是承接上海不要的產業，所以在產業發展上，上海也不需要崑山。
相對於上海，深圳更缺土地，上海的寶山、奉賢、金山還有很多土地沒有得到開發，而深圳真的是寸土寸金了。
上海總面積6340平方公里，GDP30133億元，而深圳1997平方公里，GDP22438億元，上海比3個深圳還大，經濟卻沒差多少，所以深圳更缺土地，如果崑山想劃入上海，那東莞早就劃入深圳了。
上丞工作室
上次，我就親自坐上海地鐵11號線到了崑山市的兆豐路，完全感覺不到那是上海市外。兆豐路一帶，城市建設都按照上海規劃來的。崑山與上海已經實現了多方面的整體協調建設與發展。只是目前，房價還沒達到上海的高度。如果說崑山行政區劃真的要調整，個人還是偏向於崑山併入上海這個選項。我覺得，崑山併入上海，更有利於上海崑山兩地的協調發展，能把上海做得更強更大，更能進一步提升上海在長三角經濟的驅動作用，同時也提升在國際上的影響力與競爭力。
我這樣說，可能很多江蘇網友覺得不高興，我只是想說，崑山併不併入上海，這都是國家的事。國家會充分考慮到蘇滬兩地，甚至是崑山本身的發展，選擇最佳的方案。至於說崑山併入上海的可能性，當然完全不能排除，並且幾率比其他幾種還大。以上是本人個人觀點，各位網友若有不同的觀點，可以在下方評論區留言討論！
那詩那遠方
首先我覺得先要糾正一下11號線我記得是輕軌，以前還經常坐11號線去假定上班，但是他並沒有通到陸家而是到達崑山花橋鎮跟上海安亭鎮的交接處，現在蘇州崑山上海三個城市的地鐵正在建造中，上海段已經通到花橋鎮，崑山段跟蘇州段正在建造中。崑山是作為江蘇省的直轄縣市，我自己感覺肯定不可能劃入上海市的。
崑山主要產業還是電子產業，以及跟蘇州的園區基本是屬於配套的產業鏈，主要生產筆記本電腦手機等，臺灣的幾大電子集團已經如數遷入蘇州以及崑山地區。如果產業鏈涉入的這麼深，我覺得與其被併入上海，還不如說他即將被併入蘇州來的實際，而蘇州也在建立S1號地鐵，也會直達崑山，所以就更不可能併入上海。
大家理解中的上海快速發展，需要周邊縣市的支持，而實際上上海在發展過程中我們瞭解到的信息，行政區域變化是非常困難的，看看上海洋山深水港就知道了。我相信雖然開發好了，但是是否一部分收益還是要和浙江共享這好像也是事實。
所以簡而言之，當一個崑山人早上做在蘇州園林喝茶，下午帶著孩子坐著地鐵去上海迪士尼看風景，地域還真的那麼重要嗎？
Brent88
上海單獨要崑山是不可能的。我去過花橋，原本也有買房的打算，但看過之後還是放棄了。首先花橋商業並不繁華，主要也就是一條主幹道和兩三條路有商業，商業還以中介，賓館為主，好多的新房子並無人居住。坐花橋的地鐵去上海，在上海境內的很大一片區域還沒得到開放，地鐵坐到環線4號線也用了將近一小時，上海對崑山的大開發動力不足，其境內有足夠空間發展。且崑山花橋鎮附近好多的企業是汙染企業，空氣質量不好，上海也沒有那麼好心多照顧崑山。
中國確實有調整行政區劃的改革必要性，隨著科技和交通的發展，50公里一座城理應擴展到150公里一座城。內陸地區中西部好多無人村，老人縣都有撤併的需要，官員太多，機構太臃腫，這些都是可以改革，值得改革的。但估計是利益之爭讓高層也有心無力吧，不改和改不了結果都是一樣的，等著唄！
如果有幸在我活在世上的時候就能看到改革調整的話，那崑山併入上海有可能，上海會不僅僅擴大這一個縣，但蘇州不可能撤銷（歷史和文化遺產不容缺失）多半會並無錫一部分，補上崑山甚至其他缺失，無錫和常州會並掉一部分，無錫作為建國後的新興城市，倒是有可能消失（可能性並不大，因為無錫現在太牛了）。常州再並掉鎮江一部分，鎮江撤市的概率不小，但也要看國家對南京的定位，如果仍然把南京摁在江蘇省會的位置，鎮江危矣。如果南京直轄，則必會偏安徽方向發展，南京並掉馬鞍山和滁州的可能性就較大，則鎮江可以吃掉高淳溧水溧陽也會有不錯的發展空間。
話說我覺得中國有25個省級區劃足矣，地級市以上區劃有250個足矣。但誰又知道具體怎麼改合適呢？
總之除非全國大調整，不然不會出現跨省區劃調整。現在開始大家天天看新聞，改革會持續深入的，天天新聞都有改革的口號的動力，但改革的動作更像是虛晃一槍，回馬槍，隔山打牛！
眼看過去未來
崑山是中國百強之首，2017年經濟總量3500億，人均18.7萬元，崑山以超過中國西部很多省會城市，也超過了很多地級市的收入，完全可以成立獨立地級市。崑山隸屬於蘇州市，而蘇州是中國地級市中（除省會外）為數不多的新一線城市，經濟實力超過省會南京是江蘇省第一經濟強市。崑山劃入上海可以減輕省會南京的壓力，讓南京成為名副其為的全省老大，更以可大上海做大做強，擴大上海的發展空間，也符合崑山的整體利益。如果，上海沒有將崑山收為旗下的意圖，上海就不會將上海的地鐵與崑山的地鐵相連接，更不會將上海的第三機場選場在崑山之內，其名字就是上海機場。
晚秋195087521
如果崑山併入上海，有東莞深圳什麼事？廣東人是否真有點心理缺陷，老要與別人濫比高下，農耕意識過於強烈！崑山決不可能併入上海。深圳除了本地面積外有外省“飛地”嗎？上海不但有還不少！這些“飛地”雖然地處江蘇，安徽，但人口屬於上海市城市戶口！這裡有:梅山鐵礦區，大屯煤礦，大豐農場，黃山茶林場，練江牧場……。還有勞改農場白茅嶺農場和軍體湖農場。工業原料，乳品原料，付食品供應基地都具備。上海還有什麼必要兼併崑山呢？地鐵只通到崑山的花橋鎮是為了緩解上海市城區租房的壓力。這些對廣東同胞是“新聞”吧。上海的綜合實力是不容小覷的，深圳要與上海比高低根本不在一個檔次上。高中生的學歷與碩博研究生的學歷是不在一個檔次級別上的，差距很大的。
藍啄木鳥
不可能。因為蘇州是中國最強地級市，崑山中國最強縣級市，比一些普通地級市還牛，甚至秒殺西部一些省會城市。崑山被上海吞了，就如挖了蘇州的一塊心頭肉，江蘇省的一脫肥肉。
女神是無雙劍姬菲奧娜
不可能，上海不缺少地，就青浦嘉定松江奉賢南匯，遍地都是農村稻田，就算再發展30年上海土地都夠用的，還有最大的地盤崇明島，有上海四分之一大，還處於未開發地帶，再說崑山會給嗎？江蘇省是不會給的，崑山是江蘇省四個省直管的縣，是江蘇的排頭兵，發展的樣板，就像改革初期的中國深圳一樣，就是窗口，外國人透過香港看深圳，它是國家花了大力氣做出來，而崑山是江蘇省和蘇州市花大力氣做出來，怎麼隨便送人！蘇州土地紅線已經滿了，很多土地名額都要從蘇北去借，現在蘇州也沒有地，所以怎麼會把崑山給上海！～～
蒼桑暮雪
哈哈哈，只能說是緩解崑山居民以及安亭和花橋居民的出入罷了。上海還有很多地區沒有發展呢，所以感覺併吞不大現實。不過，這些說到底也是政府機關單位的事，我們只管自己好好生活就是。
小愛29343
這個問題其實也不要那麼認真，上海，江蘇，蘇州，崑山，都是在中國，沒必要那麼這樣啊，那樣呀，什麼上海吞併呀，什麼江蘇不放呀，呵呵，本人就崑山人，怎麼變崑山他還是崑山，不會不會變成黃山，泰山，廬山，怎麼好就怎麼來，順其自然，崑山上海基本也就同城了，變與不變沒有多大關係了。
