交通運輸部辦公廳關於徵求《公路工程名詞術語（徵求意見稿）》意見的函
各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委），公路工程行業標準主編單位：
根據工作安排，部組織開展了《公路工程名詞術語》(以下簡稱《術語》)修訂工作，由中國工程建設標準化協會公路分會作為主編單位，目前已完成徵求意見稿。
《術語》是確定公路工程中有關安全、環保、公眾利益、工程質量等基礎性標準，對公路建設、管理、養護和運營中的指標及概念定義產生重要影響。《術語》修訂後，公路工程行業標準涉及的術語章節內容將與之協調和逐步調整。請你單位高度重視，認真研究，對徵求意見稿提出意見和建議，並說明理由，於2018年7月15日前以書面形式（加蓋公章）反饋，若無意見也請書面反饋。徵求意見稿下載地址：交通運輸部政府網站——公路局子站——公路技術欄目。
聯繫人：公路分會：王巍，010-62079983，13581517150。
郵寄地址：北京市海淀區西土城路8號中國工程建設標準化協會公路分會，郵政編碼：100088。
附件：公路工程名詞術語（徵求意見稿）
交通運輸部辦公廳
2018年6月12日
（此件公開發布）
附件：公路養護部分
12 公路養護
12.1 養護類型
12.2 公路病害
12.3 養護技術
12.4 監測與檢測
12 公路養護
12.1養護類型
12.1.1 養護 maintenance
為保證公路正常使用而進行的經常性保養、維修，預防和修復災害性損壞，
以及為提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善或增建。
12.1.2 定期養護 periodical maintenance
為保持橋涵及其附屬物的正常使用而進行的經常性保養及維修作業，預防和
修復橋涵的災害性損壞以及為提高公路橋涵使用質量和服務水平而進行的加固、
改善或增建。
本條屬於修訂詞條。
結合《公路橋涵養護技術規範》（JTG H11-2004）給出的定義。
原術語標準：對公路及沿線設施按一定時間進行保養、維修的養護方式。
12.1.3 巡迴養護 patrol maintenance
在管養的路段上巡迴檢查，發現病害、交通障礙及其他異常情況及時進行處
理的養護方式。
12.1.4 大中修週期 maintenance period
兩次大、中修的間隔時間。
本條屬於修訂詞條。
結合《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）給出的定義。
原術語標準：自公路開始使用至第一次大、中修的間隔時間、或兩次大、中修
的間隔時間。
12.1.5 小修保養 routine maintenance
對公路及附屬設施經常進行維護保養和修補輕微損壞部分的作業。
本條屬於修訂詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）。
原術語標準：對公路及沿線設施經常進行維護保養和修補輕微損壞部分的作
業。
12.1.6 中修工程 intermediate maintenance
對公路及其沿線設施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復公路原
有技術狀況的工程。
本條屬於修訂詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）。
原術語標準名稱（中修：）對公路及其沿線設施的一般性磨損和局部損壞部分
進行修理加固、更換或局部改善，以恢復公路原有技術狀況的工程。
12.1.7 大修工程 heavy maintenance
對公路及其沿線設施的較大損壞進行週期性的綜合修理，以全面恢復到原技
術標準的工程。
本條屬於修訂詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）。
原術語標準名稱（大修：）對公路及其沿線設施的較大損壞進行全面綜合修理，以恢復原設計標準；或在原技術等級範圍內局部改善或個別增建，以提高公路通行能力的工程。
12.1.8 改建工程 highway reconstruction
對公路及其沿線設施因不適應現有交通量增長和荷載需要而進行全線或逐段
提高技術等級指標，顯著提高其通行能力的較大工程項目。
本條屬於修訂詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）。
原術語標準名稱（改善工程：）根據交通發展的需要，對公路及沿線設施進行
逐段改善，以提高技術等級的較大工作。
12.1.9 養護等級 maintenance grade
根據公路等級、交通量、隧道規模、技術狀況、地質和氣候條件等因素，對
公路隧道劃分不同等級，實施差異化的養護標準和養護頻率等。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路隧道養護技術規範》（JTG H12-2015）。
12.1.10 預防性養護 preventative maintenance
公路養護應貫徹“預防為主，防治結合”的方針，加強預防性養護，保持公路及其沿線設施良好的技術狀況。預防性養護一般指對尚未破壞的公路路基、路面，但已經出現磨損和勞損的情況進行處理，包括：加鋪封層、修補路面裂縫等。
本條屬於新增詞條。
結合《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）給出的定義。
12.1.11 公路養護工程 Highway Maintenance Engineering
公路養護按其工程性質、技術複雜程度和規模大小，分為小修保養、中修工
程、大修工程、改建工程等四類。
本條屬於新增詞條。
根據《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）給出的定義。
12.1.12 人行道養護 sidewalk maintenance
對人行道進行的養護工作，包括人行道基層、面層及人行道無障礙設施、人
行道緣石、樹池和踏步等。
本條屬於新增詞條。
來源於《道路工程術語標準》（送審稿）。
12.1.13 路基養護 subgrade maintenance
對路基中出現的問題或病害採取的養護措施和作業。路基養護應包括路基結
構、路肩、邊坡、擋土牆、邊溝、排水明溝、截水溝等。
本條屬於新增詞條。
來源於《道路工程術語標準》（送審稿）。
12.1.14 按作業時間劃分公路養護作業類型
公路養護作業可分為長期養護作業、短期養護作業、臨時養護作業、移動養護
作業，並應根據養護作業類型制訂相應的保通方案。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路養護安全作業規程》（GJT H30-2015）。
12.1.15 長期養護作業 long-term maintenance work
定點作業時間大於 24h 的各類養護作業。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路養護安全作業規程》（GJ H30-2015）。
12.1.16 短期養護作業 short-term maintenance work
定點作業時間大於 4h 且小於或等於 24h 的各類養護作業。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路養護安全作業規程》（GJT H30-2015）。
12.1.17 臨時養護作業 temporary maintenance work
定點作業時間大於 30min 且小於或等於 4h 的各類養護作業。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路養護安全作業規程》（GJT H30-2015）。
12.1.18 移動養護作業 mobile maintenance work
連續移動或停留時間不超過 30min 的動態養護作業。移動養護作業分為機械移
動養護作業和人工移動養護作業。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路養護安全作業規程》（GJT H30-2015）。
12.1.19 搶修 Emergency repair of road
當橋涵因水毀等自然災害及超載、意外事故造成中斷交通或嚴重影響通行的破
壞時，所採取的迅速恢復交通的工程措施。
本條屬於修訂詞條。
來源於《公路橋涵養護規範》（JTG H11-2004）。
原術語標準：對遭受自然災害或人力破壞的路段，橋涵構造物等進行緊急快
速的修復作業。
12.2 公路病害
12.2.1 車轍 rut
路面經行車反覆行駛產生流動變形、磨損、沉陷後，在車行道行車軌跡上產
生的縱向帶狀轍槽，車轍深度以 mm 計。
本條屬於修訂詞條。
來源於《公路路基路面現場測試規程》（JTG E60-2008）。
1.來源於《公路路基路面現場測試規程》（JTG E60-2008）的定義：路面經汽
車反覆行駛產生流動變形、磨損、沉陷後，在車行道行車軌跡上產生的縱向帶
轍槽，車轍深度以 mm 計。
2.來源於《公路技術詞典》（《道路工程術語標準》送審稿）中的定義：車輛在
路面上行駛後留下的車輪永久壓痕。
原術語標準名稱：在路面上沿行車軌跡產生的縱向帶狀凹槽。
12.2.2 路面網裂 net-shaped cracking
路面表面產生縱橫交錯呈網狀的較小裂縫。
本條屬於修訂詞條。
12.2.3 路面龜裂 alligator cracking
路面表面產生形似龜背花紋的較寬裂縫。
本條屬於修訂詞條。
12.2.4 反射裂縫 reflection crack
路面基層開裂而導致面層出現的裂縫。
12.2.5 路面坑槽 pot holes
在行車作用下，路面骨料局部脫落而產生的坑窪。
12.2.6 路面凍脹 surface frost heave
在寒冷地區結凍初期，土基下部的水分向上集聚並凍結成冰引起膨脹，造成
柔性路面拱起開裂、剛性路面錯臺或折斷的現象。
12.2.7 路面沉陷 pavement depression
由於路基的豎向變形而導致路面下沉的現象。
12.2.8 路面滑溜 surface slipperiness
由於路面表面光滑、潮溼、結冰等原因造成行車滑移的現象。
12.2.9 泛油 bleeding
瀝青路面因瀝青含量偏多或稠度偏低，當氣溫較高時，在行車作用下瀝青被
擠出，路面表面出現薄油層的現象。
12.2.10 擁包 lump
瀝青路面因受行車推擠而形成局部隆起的現象。
本條屬於修訂詞條。
原術語標準名稱：壅包。
12.2.11 拱脹 blow up
水泥混凝土路面在氣溫升高時，因脹縫不能充分發揮作用，造成板體向上拱
起的現象。
12.2.12 錯臺 faulting of slab ends
在水泥混凝土路面板的接縫或裂縫處，兩板體產生相對豎向位移的現象。
12.2.13 錯位 slab staggering
水泥混凝土路面板產生水平位移的現象。
本條屬於修訂詞條。
原術語標準：水泥混凝土路面板直接產生相對水平位移的現象。
12.2.14 坍方 land slide
路基、堤壩及河岸等的邊坡或山坡土體坍塌的現象。
12.2.15 沉陷 subsidence
路基壓實度不夠或構造物地基土質不良，在水、荷載等因素作用下產生的不
均勻的豎向變形。
12.2.16 翻漿 frost boiling
季節性冰凍地區，春融時路基或路面基層含水量過大，強度急劇降低，在行
車作用下造成路基溼軟彈簧、路面破裂、冒出泥漿等的現象。
本條屬於修訂詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）的定義：
1.來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）的定義：季節性冰凍地區，
春融時路基或路面基層含水量過大，強度急劇降低，在行車作用下造成路基溼軟彈簧、路面破裂、冒出泥漿等的現象。
2.來源於《道路工程術語標準》送審稿中的定義：春融時期由於土基含水量
過大，強度急劇降低，在行車作用下，路面表面出現不均勻起伏、彈簧或破裂冒漿等現象。
原術語標準：春融時期由於土基上層含水量過大，強度急劇降低，在行車作
用下，路面表面出現不均勻起伏、鬆軟或破裂冒漿等的現象。
12.2.17 沙害 sand hazard
通過沙漠地區的路段，因風的作用造成大量積沙而阻礙交通的現象。
12.2.18 雪害 snow hazard
因積雪或雪崩而阻礙公路交通或造成行車事故的現象。
12.2.19 水毀 washout
因暴雨、洪水造成路基、路面、橋涵及其他設施的損毀。
12.2.20 隧道變形 tunnel deformation
在各種作用下，隧道結構發生的位移，如水平收斂、拱頂下沉等。
本條屬於新增詞條。
12.2.21 路面病害 pavement distress
路面的各種損壞、變形及其他缺陷的統稱。
本條屬於新增詞條。
12.2.22 路面鬆散 revelling of pavement
由於結合料黏性降低或消失，路面在行車作用下集料從表面脫落的現象。
本條屬於新增詞條。
12.2.23 路面板唧泥 pavement slab pumping
水泥混凝土路面板在行車的重複作用下，引起板體上下運功而產生抽吸作
用，使路面下稀釋的泥漿或細料從接縫或裂縫處擠出的現象。
本條屬於新增詞條。
12.2.24 起皮 scaling
混凝土構件表層的漿體和骨料、或鋼構件表面防護塗層逐漸持續掉落。
本條屬於新增詞條。
12.2.25 剝落 spalling
混凝土表層脫落、粗集料外露的現象，嚴重時，成片狀脫落，鋼筋外露。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路橋樑技術狀況評定標準》（ JTG/T H21-2011）的定義。
12.2.26 背後空洞 hollow area
混凝土結構表層或其背後的空洞，可能為混凝土溶蝕脫空或地層流失脫空，
對混凝土襯砌造成嚴重的危害，可致隧道襯砌結構發生明顯的永久變形，且有危急結構安全和行車的均勢。
本條屬於新增詞條。
來源於《道路工程術語標準》送審稿，結合《公路隧道養護技術規範》（JTG
H12-2015）給出的定義。
12.2.27 蜂窩 voids
混凝土局部不密實或鬆散，混凝土表面多砂少漿，呈蜂窩狀孔洞。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路橋樑技術狀況評定標準》（ JTG/T H21-2011）。
12.2.28 鈣析出 efflorescence
混凝土構件碳酸鈣從水泥漿體中析出後在混凝土表面重新結晶的現象。
本條屬於新增詞條。
12.2.29 鏽蝕 rusting
通常指鋼材在潮溼使用環境中發生的氧化反應，也泛指金屬材料由於氯鹽或
碳酸導致的侵蝕反應。
本條屬於新增詞條。
12.2.30 滲漏 leakage
泛指液體從隧道外滲入的現象。按觀測到的現象可以分為溼漬、滲水、滴
漏、線漏等。
本條屬於新增詞條。
12.2.31 碳化 concrete carbonation
指混凝土與使用環境中二氧化碳反應後的性能變化或其產物。
本條屬於新增詞條。
12.2.32 侵蝕 erosion
指混凝土因磨蝕（車流、水流沖刷等）、溶蝕等的導致的局部損壞或表面剝
離。
本條屬於新增詞條。
12.2.33 凍害 freezing damage
混凝土中水分凍結產生體積膨脹，應力超過混凝土抗拉強度，導致混凝土產
生開裂集料剝離。
本條屬於新增詞條。
12.2.34 襯砌裂損 lining cracking
因隧道受力、變形等各種原因，導致襯砌出現裂縫、局部破損。
本條屬於新增詞條。
12.3 養護技術
12.3.1 回砂 road improvement
用回砂設備對路面鬆散保護層恢復平整的作業。
12.3.2 罩面 overlay of pavement
在原有瀝青路面上加鋪的瀝青混凝土面層，以恢復路面原有平整度、提高原
有路面防水性能及路面抗滑能力的修復工作。
本條屬於修訂詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）的定義。
1.來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）的定義：在原有瀝青路面上
加鋪的瀝青混凝土面層，以恢復路面原有平整度、提高原有路面防水性能及路面抗滑能力的修復工作。
2.來源於《道路工程術語標準》送審稿中的定義：為改善瀝青路面的瀝青面層。
原術語標準名稱：為改善瀝青路面的使用質量，提高路面的防水、抗滑能力和
平整度，在原有瀝青路面上加鋪的瀝青表面處治。
12.3.3 路面翻修 pavement recapping
對損壞的路面，經挖除或翻鬆處理後重新鋪築的作業。
12.3.4 路面補強 pavement strengthening
根據交通發展要求，對原有路面採取增加強度的措施。
12.3.5 稀漿封層 slurry seal
用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、
外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）。
12.3.6 同步碎石封層 synchronous surface dressing
用專用設備即同步碎石封層車將碎石及粘結材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）
同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，它主要作為路面表面處治層使用，也可用於低等級公路面層。同步碎石封層技術的最大優點是同步鋪灑粘結材料和石料，實現噴灑到路面上的高溫粘結料在不降溫的條件下即時與碎石結合的效果，從而確保粘結料和石料之間的牢固結合。 同步碎石封層具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治癒路面貧油、掉粒、輕微網裂、車轍、沉陷等病害，主要用於道路的預防性養護和矯正性養護，以及提高路面的防滑性能。
本條屬於新增詞條。
結合《公路養護技術規範》（JTG H10-2009），及《公路施工養護機械》給出的定義。
12.3.7 霧封層 Fog Seals
霧封層是採用專用設備將（改性）乳化瀝青、道路處治劑等乳劑型或油劑型
霧封層材料直接噴灑在道路表面的一種預防性養護技術。霧封層可以填封道路表面微小裂縫和表面空隙，起到防水和抑制鬆散的作用，可防止路面材料進一步老化。延緩由於水、動水沖刷、凍融等造成的剝落、唧漿、坑槽等病害，達到保護路面結構，延長路面使用壽命的目的，是一種有效和經濟的預防性養護措施。按所採用的材料，可分為乳劑型霧封層和油劑型霧封層兩類。除防水、封水作用外，油劑型霧封層可補充道路表面輕質油分，起到部分還原再生的作用。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）。
12.3.8 微表處 micro-surfacing
用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）採用聚合物改
性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路瀝青路面施工技術規範》（JTG F40-2004 送審稿）。
1.來源於《公路瀝青路面施工技術規範》（JTG F40-2004 送審稿）的定義：用
適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）採用聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。
2.來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）的定義：採用適當級配的集
料、填料（水泥、石灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水按一定比例拌和而成的稀漿混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。
12.3.9 路面碎石化技術 Pavement fragmentation Technology
碎石化技術是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，
並且通過局部的挖除、壓漿處治方式已不能恢復其使用功能，或已不能達到結構使用強度要求的情況下，為解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問題，而對舊水泥混凝土板塊採用的一種最終處理方法。該法一般是利用多錘頭水泥路面破碎機、專用振動壓路機等，在對局部嚴重的基層進行破碎，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（表面層不超過7.5cm），碾壓後作為新路面結構基層或底基層，然後再加鋪新的路面面層。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）附錄 A 新增補的技術詞條。
12.3.10 維護 maintenance
為保持設施應有的性能而進行的例行檢查、保養活動。
本條屬於新增詞條。
12.3.11 維修 Maintenance
為維持結構在使用年限內所需性能而採取的各種技術措施和修復、改善活動。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路工程混凝土結構耐久性設計細則》（JTG/T B07-01-2006）。
1.來源於《公路工程混凝土結構耐久性設計細則》（JTG/T B07-01-2006 （送
審稿））的定義：維修 maintenance：為維持結構在使用年限內所需性能而採取的各種技術措施和修復、改善活動。
2.來源於《公路橋涵養護技術規範》（JTG H11-2004）（徵求意見稿）的定義：
維修 Repair：對公路橋涵及其附屬構造物一般性損壞和局部損壞進行的綜合修補，以全面恢復到安全運營標準的工作。
12.3.12 修復 rehabilitation
對現有結構進行維修或改造以恢復結構原有性能或外貌的工作。
本條屬於新增詞條。
12.3.13 防滑處理 desliching treatment
為恢復或提高路面抗滑能力而採取的措施。
本條屬於新增詞條。
12.3.14 堵漏 leaking stoppage
通過化學注漿等方式堵塞隧道滲漏水通道。
本條屬於新增詞條。
12.3.15 注漿嘴 grout nipple
處理漏水進行注漿時預留的接口裝置。
本條屬於新增詞條。
參考《道路工程術語標準》送審稿給出的定義。
12.3.16 復漏點 re-leaking point
經處理止漏後，又重複滲漏的部位。
本條屬於新增詞條。
12.3.17 復拌瀝青混合料攤鋪機 asphalt remixer
瀝青路面翻修、補強的機具。
本條屬於修訂詞條。
原術語標準名稱：瀝青路面翻修、補強的機具（有預熱、挖掘、復拌、整平、
壓實等工作設置）。
12.3.18 回砂機 sand sweeping equipment
將飛散滾落到路邊的保護層粒料掃回到路面上並刮平的機具。
本條屬於修訂詞條。
原術語標準名稱：回砂車（回砂機）。
12.3.19 除雪機 snow plough
清除公路積雪的機具。
本條屬於修訂詞條。
原術語標準名稱：清除道路上厚層積雪的機具。
12.3.20 灑水車 sprinkler
用於公路、大型廠區、園林等單位清潔路面、衛生、防塵、澆水、噴灑農藥
等的車輛。
本條屬於修訂詞條。
原術語標準名稱：用於城市道路、大型廠區、園林等單位清潔路面、衛生、防
塵、澆水、噴灑農藥等的車輛。
12.3.21 劃線機 ruling engine
用來在公路、城市道路等路面上畫出各種交通標線的路面施工機械。
本條屬於修訂詞條。
原術語標準名稱：標劃路面標線的機具。常用的劃線機的種類按行走方式不同
分為手推式和車載式兩種。
12.3.22 路面切割機 pavement cutting machine
用於切割路面的機械。
本條屬於新增詞條。
參考《公路技術詞典》給出的定義。
12.3.23 瀝青灌縫機 asphalt sealing machine
瀝青灌縫機主要用於對路面裂縫病害進行預防性養護，用於路面裂縫灌縫與
修補。
本條屬於新增詞條。
參考《公路施工養護機械》給出的定義。
12.3.24 護欄清洗車 road guardrail cleaning tanker
用於清洗護欄、導向樁及標誌牌的車輛。
本條屬於新增詞條。
參考《公路技術詞典》給出的定義。
12.3.25 路面銑刨機 pavement milling machine
路面銑刨機主要用於公路、城市道路等瀝青混凝土面層的開挖翻修。可以高
效地清除路面擁包、波浪，亦可用於開挖路面擁包、波浪、網紋、車轍等缺陷，還可用於水泥混凝土路面的拉毛及面層錯臺的銑平。
本條屬於修訂詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）附錄 A，參考《公路施工養護
機械》中的路面銑刨機給出的定義。
原術語標準名稱：銑削挖掘原有瀝青路面面層的機具。常用的路面銑削機的種
類：按銑削時加熱與否，分為加熱銑削和冷式銑削兩種。
12.3.26 碎石化設備 Petrochemical Equipment
碎石化設備是舊水泥混凝土路面板塊碎石化技術的特殊施工設備，用於水泥
混凝土路面破碎壓實。包括：多錘頭水泥路面破碎機、專用振動壓路機、單鋼輪振動壓路機。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）附錄 A（公路養護每 100km 機械配備參考表）路面養護維修機械，以及參考《養護機械》給出的定義。
12.3.27 同步碎石封層機 Synchronous stone sealing machine
同步碎石封層機，是同步碎石封層的專用設備。是指利用同步碎石封層車將瀝
青結合料的噴灑和骨料的撒佈同時進行,使瀝青結合料與骨料之間有最充分的接
觸,以達到它們之間最大限度的粘結， 通過輪胎壓路機碾壓、形成單層瀝青碎石封層。
本條屬於新增詞條。
參考《養護機械》給出的定義。
12.3.28 稀漿封層機 Slurry seal machine
乳化瀝青稀漿封層機是完成稀漿封層施工的專用設備。稀漿封層機是在常溫
狀態下在路面現場拌和攤鋪，適用於公路和城市道路部門對路面磨耗層進行週期性預防養護，以保持路面的技術性能和延長使用壽命。同時，還可以用於對路面早期病害進行修復，以提高路面的防水能力，提高平整度及抗滑性能。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）附錄 A，結合《公路施工養護
機械》給出的定義。
12.3.29 微表處攤鋪機 Micro surfacing machine
微表處攤鋪機是道路養護中用於路面微表處結構攤鋪施工的專用設備。微表
處攤鋪機可用於稀漿密封、細微表處理、封層等道路養護作業。
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結合《養護機械》給出的定義。
12.3.30 就地（現場）熱再生施工設備 Field hot recycling construction equipment
瀝青路面就地熱再生機械設備包括再生加熱機、路面再生機、壓路機等。能
夠完成瀝青路面就地加熱、翻鬆、攪拌、攤鋪、壓實等連續作業，一次性修復破損路面。
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釋義出處：來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）附錄 A；釋義參考高等職業教育規劃教材《公路施工養護機械》給出。
12.3.31 就地冷再生施工設備 Field cold recycling construction equipment
瀝青路面就地冷再生機械設備包括帶熨平板的小型再生機、帶熨平板的中型再
生機、帶熨平板的大型再生機和不帶熨平板的再生機。就地冷再生機由再生篩分系統、計量系統、攪拌系統、破碎系統、計算機控制系統等組成。
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來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）附錄 A；釋義參考高等職業教育規劃教材《公路施工養護機械》給出。
12.3.32 路面注漿機 Pavement grouting machine
路面注漿機主要用於路面裂縫填充與修補，主要用於瀝青路面或水泥路面裂
縫瀝青灌縫及水泥混凝土路面板脫空後壓漿。
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來源於《公路養護技術規範》（JTG H10-2009）附錄 A，釋義參考《養護機械》給出。
12.4 監測與檢測
12.4.1 公路檢測 Road Inspection
對公路工程中的各項性能進行量測、檢查、試驗等，並將結果與標準規定要
求進行比較以確定每項性能是否合格所進行的活動。
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參考於《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1 2012）。
12.4.2 路況調查 road condition survey
對現有公路路況的調查、檢驗、評價並登記儲存等工作的全過程。
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12.4.3 定期檢測 Periodic Inspection
為了全面掌握橋樑的技術狀況，對橋樑主體結構及其附屬構造物的技術狀況
進行週期性的全面檢查，評定橋樑的技術狀況等級，為養護決策提供依據。
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來源於《公路橋涵養護技術規範》（JTG H11-2004）（徵求意見稿）。
12.4.4 特殊檢測 Special Inspection
以理論的角度入手，對某些特定條件下的工程運用科學的方法去量測、檢查、
試驗等，並且，同具體工程中遇見的一些問題相結合，將一些特殊的處理進行分析，並將結果與標準規定要求進行比較以確定每項性能是否合格所進行的活動。
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12.4.5 公路養護狀況評定指標 highway maintenance status assessment indicators
路面、路基、橋隧構造物和沿線設施等各種結構養護現狀的重要性係數。
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12.4.6 公路養護狀況評定等級 highway maintenance status rating
根據公路養護質量指數和相應分項指標的評價結果，將公路養護質量進行分
級。
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12.4.7 監測 monitoring
頻繁或連續的長期觀察或測量結構的狀態或功能，並提供相應分析預報的過
程。
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來源於正在編制的《工程結構監測技術規範》。
12.4.8 變形監測 deformation monitoring
變形監測是利用專用的儀器和方法對變形體的變形現象進行持續觀測、分析，
並對其發展態勢進行預測的工作過程。其任務是確定在各種荷載和外力作用下，變形體的形狀、大小、及位置變化的空間狀態和時間特徵。
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來源於《公路勘測規範》 （JTG C10-2007）（修訂稿）和《公路勘測細則》
（JTG/T C10-2007） （徵求意見稿）。
12.4.9 長期監測 long-term monitoring
在一段較長的時間或在結構整個剩餘壽命中進行連續性方式的監測，以發現
任何不利的變化。
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來源於正在編制的《工程結構監測技術規範》。
12.4.10 有線傳輸 cable transmission
利用金屬導線、光纖等有形媒質來傳遞監測信息的形式。
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12.4.11 無線傳輸 wireless transmission
利用無線技術來傳遞監測數據的一種方式形式。
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12.4.12 結構性能 structure performance
與結構相對應的各項工作指標。
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12.4.13 臨界狀態 critical state
是指結構的某種本質特點發生變化的狀態。
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12.4.14 數據庫 database
按照數據結構來組織、存儲和管理數據的倉庫。
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12.4.15 監測系統 monitoring system
由監測設備組成實現一定監測功能的軟件及硬件集成。
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來源於正在編制的《工程結構監測技術規範》。
12.4.16 平均無故障工作時間 average work time without breakdown
監測系統正常工作的平均時間。
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12.4.17 平均維修工作時間 average work time for maintenance
設備發生故障後通過維修而重新投入使用所需的平均時間。
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12.4.18 傳感器頻率範圍 frequency range of sensor
傳感器頻率範圍是指無線解碼器在規定的失真度和額定輸出功率條件下的工
作頻帶寬度，即無線解碼器的最低工作頻率至最高工作頻率之間的範圍。
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12.4.19 靈敏度 sensitivity
靈敏度指示器的相對於被測量變化的位移率以及無線電接收機對輸入電波反
應程度。
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12.4.20 線性範圍 linear range
利用一種方法取得精密度、準確度均符合要求的試驗結果，而且成線性的供
試物的變化範圍，其最大量與最小量之間的間隔。
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12.4.21 失真度測試 test for distortion
使用一種方法對處理後的信號與原信號之間差別的測試。
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12.4.22 健康監測 health monitoring
利用現場的、無損傷的監測方式獲得結構內部信息，分析包括結構反應在內
的各種特徵，以便了解結構因損傷或者退化而造成的改變。
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來源於正在編制的《工程結構監測技術規範》。
12.4.23 無損檢測 non-destructive testing
在不損壞被檢測構件（或試件）的前提下，以物理或化學方法為手段，藉助
先進的技術和設備器材，對構件（或試件）的內部及表面的結構、性質、狀態進
行檢查和測試的方法。
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12.4.24 機電設施日常檢查維護 daily inspection and maintenance of mechanical and electrical facilities
專職人員每天對所分包的機械、電器及電氣自動化設備等進行檢修維護。
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12.4.25 機電設施經常性檢修 regular maintenance of mechanical and electrical facilities
結合機電設施的日常工作資料進行的一種經常的，連續不斷的檢修方式。
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12.4.26 機電設施定期檢修 periodically maintenance of mechanical and electrical facilities
以時間為基礎的預防性檢修，根據機電設施磨損和老化的統計規律，實現確
定檢修間隔的檢修方式。
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12.4.27 機電設施大修 overhaul of mechanical and electrical facilities
為了確保機電設施的安全正常工作，保障所有的機電設施完好，根據工作安
排，對所有的待修及備用設備進行的一次全面維修。
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12.4.28 定期檢查 periodically inspection
對公路及附屬設施按一定時間間隔進行的檢查。
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12.4.29 橋樑技術狀況評估 evaluation of bridge technical condition
對橋樑現有的技術資料，來對一定時段內不同條件下所受到影響的一組設計
條件以及橋樑不超越有關極限狀態的評估。
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參考於《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》。
12.4.30 橋樑承載力評估 evaluation of bridge load-bearing capacity
依據橋樑現狀的資料通過現行的技術標準來評估橋樑的承載能力。
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參考《公路橋樑承載能力檢測評定規程》送審稿。
12.4.31 耐久性評估 evaluation for durability
在設計確定的環境作用和維修、使用條件下，來對結構及其構件在設計使用
年限內保持其適用性和安全性的能力的評估。
本條屬於新增詞條。
來源於《公路工程混凝土結構耐久性設計細則》。
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