家與春秋
現在的西安進入了發展快車道，要客觀評價西安，需要從政策、教育、民生等問題著手。這需要掌握實時全面的數據，以及與同級別省會城市近5年來的發展變化進行同比。這樣的評價才是客觀真實不帶個人感情色彩的。
我作為一個時刻關注中國各個城市發展的普通市民，在數據掌握方面只有很片面的數據，現就我掌握的數據，以及政策和數據的影響力進行簡要回答（在這裡告知哪些看不慣別人回答問題的人，自己去回答自己更滿意的答案，回答不出來就閉嘴，我們回答問題的出發點是幫助題主，不是聽你評論什麼的，不需要）：
政策褒貶不一
從2017年開始，西安市政府幾乎幾個月就推出一項跟民生切實相關的新政。而這些新政的推行勢必會影響一部分人的利益（當然也影響到了我），所以對於每一項新政，西安市民基本都是怨聲載道。
車讓人
2017年5月，西安推行“車讓人”政策，對於不禮讓行人的司機進行扣分和罰款處理。我個人是私家車主，每天上下班都必須開車，此項政策對於我來說是弊大於利。不過出於理性思維，這項政策我個人還是支持的。
戶籍新政
2017年西安推行全新的落戶政策，2018年更是推出了史上最寬鬆的落戶新政，在全國都引起了熱議。僅2018年6個月就新落戶人口50萬人，對於此項戶籍新政，我個人不認可。不認可的原因是西安市只鼓勵落戶，卻沒有有效解決落戶後人口的上學和其他民生問題。同時，新增人口也急速拉動了西安市商品房銷售價格。
廁所革命
對於這一項政策我個人認可且支持。就在去年有位其他城市的網友還在網絡上跟我爭論西安的廁所問題。當時我據理力爭，承認西安過去的公廁小且分佈不均，但我也強調如今西安的公廁數量以及分佈情況早以不是當年的樣子，你自己不更新自己的數據信息，帶著舊觀念去看發展，遲早也被打臉和淘汰。
常態化限行
西安自2018年4月16日至9月30日執行常態化限行，瞭解西安的朋友都清楚，西安每年11月30日開始限行到下一年的3月15日。此次執行新的限行標準，對於私家車主來說，基本上等於全年限行。對於這一政策我內心是不支持的，但是如果因為自己每週少開一天車，能讓其他車主同行時間縮短的話，這樣的犧牲我也認了。
小升初搖號
2018年是西安執行小升初搖號的第一年，區別於落戶、公廁、限行，教育問題的重要性不言而喻，很多家長為了孩子的教育可以砸重金。因此小升初搖號結果一出來，家長和媒體全部炸鍋，學習差的搖到了好學校，學習好的只能去差學校，怨聲載道。
對於搖號的結果我沒什麼可說的，這裡面有運氣成分。我只想說，在決定執行搖號政策前，西安市是否提供了充足的公辦學校供學生選擇以及提供了比例達到國家千人比的學位，這是重點。如果沒有達標，那麼對不起，我也同樣不支持。
買房搖號
對！2018年的西安就是搖號年。甚至被媒體報道出了“搖號門”這樣的售樓醜聞。我在頭條裡回答最多的就是買房問題，這裡就不延伸話題了。我只奉勸剛需客戶，別聽那些買不起房的人瞎逼逼，他們不會對你的未來負責，自己的人生自己把握，該買就買，買而來就努力工作去賺錢，你的努力會帶給你不一樣的回報的。
室內全面禁菸
室內禁菸將於11月1日執行，我舉雙手贊成。每個人的基因不同，有的人吸一輩子煙都不會得肺癌，有的人因為只吸了二手菸就增加了肺癌患病的幾率。憑什麼因為你愛吸菸我就要被迫吸二手菸。這一點我絕對支持，評論區再怎麼罵我都支持。
招商引資結果顯著
簡要回顧完這兩年來西安的政策，我們再來回顧一下這兩年來西安的招商引資情況。據不完全統計，2017年全年西安招商引資重大企業包括華為、海康威視、傳化、頤高、華潤、啟迪、蘇寧、中興、海航、京東、華僑城、吉利、浪潮、阿里巴巴、三星、奇虎360、富通、申通、圓通、ABB、延長殼牌、亞馬遜、開沃、恆大，以及緊追而來的騰訊。
另外分別在西安交通大學、西安電子科技大學等高校舉辦了“百萬校友迴歸”活動，牽頭各高校校友回母校投資、回西安發展，前後引入了近萬億的投資項目。
2018年西安市政府由分別造訪香港、深圳、廣州，先後與先後分別於世茂集團、MTR、紅杉資本、南豐集團、信和集團、嘉裡集團、方源資本、西湖電子、小鵬汽車、生陽科技、唯品會、量子體育、光達控股、盛道中國、嘉鴻集團、香港貿易發展局、招商局集團、太古地產、遠洋集團、騰訊集團、恆大集團等多家知名企業進行了友好溝通達成合作。簽約項目及金額驚人。
對於以上的招商引資成績，客觀評價我是認可的，總比大門不出二門不邁整天縮在城牆裡說自己歷史多麼悠久，來得更實在些。
總結
總結過去兩年西安的發展，褒貶不一。很多政策實實在在地影響到了作為西安市民的我自己。但總體來看，我個人選擇接受，並內心祝福西安發展的越來越好。任何城市的發展同伴隨著陣痛期，影響著一部分人的利益。早年的深圳，近年的成都，都是在一片罵聲中發展起來的。我只希望自己的這些犧牲和理解能換來西安更美好的明天，別無他求。
西一安鮮
現在的西安越來越有國際大都市的底氣和風格，西安的城市風格是全球獨一無二的，古今結合的建設風格也頗有魅力。
西安是一座有幾千年輝煌的古都，是一座曾經衰敗過的西北城市，是一座再次覺醒的國家中心城市，是一座有許多故事的城市，也是一座擁有大好未來的城市。
1、交通。西安的交通非常擁堵，地鐵堵，公交堵，車輛數目有多，不愧為全國十大堵城，公交車司機似乎總有急事趕著行路，開起來晃盪晃盪，讓人抓狂。
不過西安車讓人做的非常到位，不管行人是否在斑馬線上，車輛見到都會主動讓行，而且西安的地鐵絕對是全國唯一每一站都有各自的標誌和不同的浮雕，處處充滿了人文歷史。
2、飲食。西安的美食可能相對於很多南方人來說，過於乾硬，過於“奇葩”，否則就不會有人吐槽“西安美食出不了陝西”了。
不過也確實如此，西安羊肉泡饃壓根就是一個慢悠悠的小吃，需要你自己掰饃，然後煮出來還是一大碗，保證你吃完撐的什麼都吃不下了；西安的拉條子、biangbiang面等特色美食，在外地人眼裡根本理解不了，也不愛吃，他們不知道二合一、三合一的精妙之處，不能理解油潑面的一潑燙油。
總之西安美食雖多，也確實很難出得了陝西，粗狂豪邁的飲食，註定只適合北方。
3、空氣。西安的天空總是灰濛濛的，似乎古城應該就是灰色的，不過這兩年工業改造很好，已經不復曾經的霧霾。但是西安的空氣還是極端，夏季暴熱，冬季又凍人，你根本體會不到春天和秋天的氛圍。
4、房價。西安是一座包容的城市，從人才引進“搶人大戰”的步伐中可以體會到，只要你有一技之長便是西安所需要的人才。
西安曾經為自己的自大錯過了西部大開發的大好時光，錯過了改革開放西部中心的快速建設，但這一次西安不會在錯過時代的召喚了。
西鹹新區的快速發展，已經慢慢步入正軌；關中城市群一體化的腳步也格外的快速；作為西北地區連接祖國大地的高鐵紐帶中心，西安的高鐵建設功不可沒。
這一切的發展都需要人才的進入，但大量的人才進入以及快速的城市建設，都需要資金的支持，無疑人口拉高房價，房價致使低價攀升，就會成為很好的財政收入，房價越來越高，也是情理之中，雖然現在國家堅決遏制房價上漲，但可以想象，一旦政策放鬆，西安房價必然反彈。
5、教育。西安的綜合實力很強大，表現在教育上就是它的教育資源極其豐富，一點不亞於天津、上海的高教魅力，而且西安的醫療先進程度也可圈可點。
6、科技。西北的發展看西安，西安的未來看科技，其實西安的科技創新有深厚的底蘊，曾經有過很多創新的科技公司，後來由於種種原因去了北上廣深，譬如我們熟知的《暴走漫畫》，如今覺醒的西安不會再讓創新與科技遠離了。
隨著國家中心城市定位，和“新一線城市”標準，越來越多企業看好西安的未來，外資不斷進入西安，為西安的商業帶來多元化的建設。
7、收入。西安的收入水平是必須吐槽的，房價物價全部再漲，但收入卻離買得起房越來越遠，多年來商業市場不規範，居民收入偏低，人才留存機制不健全，當地人秦風彪悍。
如果想要長久健康的發展，西安很有必要解決普通民生的一系列問題。
但是對於一座睡醒的雄獅，西安要為過去的失落付出代價，也要為重新的覺醒努力改進。
我喜歡西安，這是一座很有未來的城市！
李阿冰
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中華第一古都長安
在大西安生活一十八年了 外鄉人的印象是 西安 不是想像的那麼好 更不是想像的那麼壞 要說不足之處 就是城區道路一是堵 二是路況不是很好 有的圍而不建 或速度跟不上 當然資金也許跟不上
用戶配眼鏡到上海光明
做為一個在廣州生活了十多年的陝西人，前十幾年回老家就沒有感覺到家鄉的變化。這幾年明顯感覺發展了，變化了。只是人的思維和意識還需要提升，否則就會限制經濟的進一步發展。總之，希望家鄉越來越好！
