這skr啥玩意兒，你是不是想蹭wuli凡凡的熱點？看到這個標題我想肯定會有人這麼說。這（我）我（就）可（是）哪（蹭）兒（熱）敢（點）啊（了），其實這個詞最早是來源我們汽車界的，之後才被hip-hop給引用的。“skr”原本是個擬聲詞，模仿的是汽車漂移或者燒胎時的聲音，因此這個詞在hip-hop中常常伴隨著與汽車相關的歌詞出現。
這已經不是我們第一次接觸“skr”啦，小時候有一部動畫中就有這種skr~skr~的聲音，那就是《頭文字D》，由於這部動畫的誕生讓很多人至今都認為漂移是日本人發明的，然而事實當然不是這樣
早在上世紀20年代的賽車運動中車手們就已經用到了漂移，這可不是為了耍帥，因為當時的賽道有些還不是現在比賽中所用的鋪裝道路，而是砂石路面。
此外那時的輪胎又非常窄，發動機馬力卻已經很大了，加之賽車後驅的方式，只能靠漂移才能快速過彎，而如今你依舊能在拉力賽場上頻頻看到。
但像是現在的F1比賽，輪胎已經寬了很多，加上空氣動力學上的進步，賽車在過彎時能產生相當強大的抓地力，再用漂移這種方式過彎只會浪費動力、讓速度變慢。當然啦賽場上多變的環境有時候還是會讓車手們過把漂移的癮。
雖然漂移不是日本人發明的，但就和推理小說一樣，誕生在外國發展在日本。由於日本特殊的地理環境，讓它的山路非常的多，而上世紀八十年代又正值日本經濟騰飛時期，讓一幫閒的沒事幹的年輕人開始在山路上發洩。
不過把這一切展現到我們面前的還是《頭文字D》，你可以在這部動畫中聽到很多有關漂移和賽車的專業術語，像是Under轉向不足，FF、FR和MR，NA和Turbo，本田的VTEC等等，此外還有藤原拓海的Brake Drift、GTR R32的弱點以及FF為何不適合漂移，同時還讓我們認識了很多日本的著名山路。
這部動畫之所以能如此真實，全是因為在它的背後有這樣一位男人——土屋圭市，這位如今的“漂移之王”當年就是在自家附近的碓冰山路上練習漂移的。
除了漂移能發出skr~skr~的聲音之外，後驅大馬力的車在起步燒胎時也會發出這種聲音，你可以在美國著名的納斯卡賽車中看到。
雖然和歐洲的賽車以及日本的漂移相比這種繞著一個橢圓形場子來回繞圈圈的比賽相當的無聊，不過卻獲得了美國人的厚愛。美國人可不喜歡那種到了彎道前就要減速還得來回轉方向盤的比賽，在他們的眼裡只有速度、速度和速度。
你可以在納斯卡比賽中看到不計其數的超車和撞車，甚至撞完之後兩位車手還能在場邊打一架，沒人會制止這些有的只有歡呼聲。這是與歐洲式的精英賽車和日本式的技術賽車完全不同的比賽，而這就是納斯卡的魅力。
以上就是在小編眼中的skr~skr~，不知道下次又能在哪裡聽到這個詞呢？
注：圖片來自於網絡
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